Rozkłady powakacyjne 2026

[scyzor663]

Wg informacji przesłanych do gminy z ZTP 270 ma być przekierowane na Mistrzejowice w połowie września. Zatem pewnie znamy termin otwarcia linii tramwajowej.

[Jelczyk]

Ale 172 wychodzi lepiej wzkm.

Wg informacji przesłanych do gminy z ZTP 270 ma być przekierowane na Mistrzejowice w połowie września. Zatem pewnie znamy termin otwarcia linii tramwajowej.

Czy wtedy też zostanie wzmocniona? Bo takie plotki słyszałem.

[scyzor663]

Ale 172 wychodzi lepiej wzkm.


Czy wtedy też zostanie wzmocniona? Bo takie plotki słyszałem.

Nie, wzmocnienie najwcześniej od nowego roku, albo raczej wcale. Gmina KL nie będzie chciała więcej dopłacać. Obstawiam raczej, że Michałowice wzmocnią M2.

[Kojak]

Akurat liczba linii to nic nie znaczy, liczba brygad się liczy. Na Scaniach praktycznie chyba zostanie bez zmian, weźmy pod uwagę, że 133 znacząco będzie wzmocnione, dodatkowo 183 wydłużone na które w Mobilis już by brakło autobusów i stąd te roszady.
Zamiana 163 i 502 na 511 to z kolei efekt planowanego wzmocnienia i wydłużenia 502 przy okazji uruchomienia KST IV, na które też by już im brakło autobusów.

Tylko 133 a 433 to był różnej wielkości tabor. Teraz ciekawe jaki będzie

[MM869]

Mając na uwadze które linie za to oddają to raczej całość w 12m.

[Kojak]

W takim razie 133 dużo na plus. I częściej na całej długości i w większym taborze.

[krawiec]

Ech, gdyby jeszcze udało się ze "132+139"...

Połączyć 139 ze 132 i 199. Po staremu.

[Karol1994]

Do tego powinien być jeszcze powrót mocnego "194". Nie raz widuję sytuacje (nawet na Kobierzyńskiej przy Rostworowskiego) jak podjeżdża "194" a za nim zderzak w zderzak "494" i potem długo nie ma autobusu...

[Miłośnik_KMK]

Ale to jest ogólnie wina nie rozkładów tylko korków na mieście.
A na Azorach 494 dobrze się sprawdza, nie raz słyszałem jak ludzie mówili że na wakacje 494 mocno oberwało i stało się szczytówką

[Kaszmir]

Połączyć 139 ze 132 i 199. Po staremu.

Jak wiecie jestem całym sercem za mocnym "139", acz skierowanie go do Mydlnik jest trochę problematyczne. ZTP nie chce przywracać tak długiej trasy - potwierdzali nam to ostatnio - i jak ich tu rozumiem. Stąd mieliśmy pomysł, by skierować tam w zamian "159" które ma krótszą marszrutę.

Dwa, że stworzenie mocnego "139" będzie też wymagać jakichś zmian w Nowej Hucie bo "132" jest jedynym połączeniem os. Zielonego z centrum. Choć tu chyba jest proste rozwiązanie - skierować tędy linię "501". Aleja Róż w zamian i tak dostałaby właśnie mocne "139".

[yosujiro]

139 to powinno poza tym jechać do pętli Piaskowa, skoro na Wizjonerów się nie da. I powrót przez Bronowice Wielkie Wschód, skoro ZTP twierdzi, że wyjazd skrzyżowaniem na Jasnogórskiej jest zbyt niebezpieczny.

[Ydhflx]

139 to powinno poza tym jechać do pętli Piaskowa, skoro na Wizjonerów się nie da. I powrót przez Bronowice Wielkie Wschód, skoro ZTP twierdzi, że wyjazd skrzyżowaniem na Jasnogórskiej jest zbyt niebezpieczny.

I dublować mocne 501/511 (i jakiś czas temu zresztą wzmacniane), aż do Nowego Kleparza? Moim zdaniem nie ma takiej potrzeby. Tamte rejony jak już to potrzebują wzmocnienia na południe: najpierw im zamieniono 114 w 310, potem pocięto 173, a następnie skrócono 310.

[gadolin]

Pytanie, czy to coś zmieni w kwestii długości linii. Od obecnej końcówki na Przybyszewskiego do Mydlnik jest 6,4 km, do Piaskowej 5,5.

[yosujiro]

No to przy przedłużeniu 159 skrócić 139 do CK. Obecnie mamy kretyński postój na zatoce Przybyszewskiego, który w szczycie jest zaplanowany na jedynie kilka minut, żeby nie blokować miejsca. A jeszcze trzeba przez skrzyżowanie ze światłami przejechać na przystanek początkowy. Skrócili tę linię pod pozorem poprawy punktualności, a przy opóźnieniach w stronę Przybyszewskiego zamiast czasu wyrównawczego, żeby jako tako ruszyć w drugą stronę, mamy krótką przerwę, gdzie opóźnienie jeszcze możemy powiększyć na obrocie do przystanku początkowego.

[krawiec]

Wg mnie lepiej do Mydlnik dać 172 i ew. 572, a do Bronowic 139.
Mydlnikom przyda się coś innego niż jadącego w kierunku Czarnowiejskiej (164).