Tramwaj do Prądnika Czerwonego i Mistrzejowic

[Tancin]

Przed chwilą słyszałem w radiu, że miasto od dzisiejszego dnia nalicza wykonawcy kary równe 50 tys. za każdy dzień zwłoki. Ale czy to prawda?

No dobra, ale dlaczego dopiero od terminu wrześniowego a nie od pierwszego wielokrotnie przesuwanego?

[Pokrzywa]

No dobra, ale dlaczego dopiero od terminu wrześniowego a nie od pierwszego wielokrotnie przesuwanego?

Ponieważ w zimę padał śnieg, na wiosnę padało a w lato było gorąco

[Kaszmir]

50 tys. zł dziennie, przy umowie wartej 2 mld zł, to raczej symboliczna kwota i stanowi ledwie 0.000025 całości kontraktu. Nie sądzę, by wykonawca bardzo się nią przejął.

Aby suma kar osiągnęła powiedzmy 5%, tak by zabolało, Miasto musiałoby naliczać je przez... 2000 dni, czyli ok. 5-6 lat.

Całość bardziej wygląda jak próba pomachania szabelką przez Miasto, tak by móc w gazetkach poudawać przed Mieszkańcami, że zaczęto coś robić.

Co więcej, jak podają media:

Gülermak zaprzecza, jakoby otrzymał oficjalną informację o naliczaniu kar i podważa podstawy do ich nakładania.

https://kr24.pl/krakow/tramwaj-do-mistr ... awcy-kary/

[kucyk]

Kabaretu ciąg dalszy:

Generalny wykonawca miał przedłużać czas na dostarczenie dokumentów, jednak również w dodatkowym terminie nie uzupełnił dokumentacji.

– Z datą 1 września Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego odmówił udzielenia pozwolenia na użytkowanie – potwierdza Tabor.

Źródło: https://lovekrakow.pl/chcieli-pozwoleni ... ny-odmowil

A My biedni mieszkańcy musimy cierpieć i w dalszym ciągu słuchać tych bredni z jednej czy z drugiej strony.

Założę się, że nikt nie poniesie żadnych konsekwencji z kolejnych kłamliwych zapowiedzi oddania tej feralnej inwestycji w Krakowie.

[clash]

Przejeżdżałem dzisiaj przez Dobrego Pasterza i widzę, że ekipy budowlane mają tam jeszcze sporo do roboty. Niedokończone chodniki, wysepki i cały teren jeszcze nie uporządkowany. Linia tramwajowa niby wygląda na skończoną ale pytanie jak z zasilaniem bo w okolicach Parku Wodnego jeden przerywacz jest zmostkowany. Ponadto sygnalizacja na Rondzie Barei zaczyna już korkować okolicę

[kucyk]

To jak. Pojedziemy za 10 dni tramwajem po nowej trasie? Wielka cisza w temacie. Znalazłem tylko w sieci to:

https://www.tramwajdomistrzejowic.pl/zo ... um=organic

[Lajkonik123]

Mnie urzekło jak zbudowali wjazd na r. Barei od Lubańskiej. Wjeżdżając na tarczę ronda nie ma szans zmieścić się na prawym pasie autobusem Ale ogólnie zauważyłem, że to jakaś nowa moda w Krakowie, żeby robić ciasne pasy na zakrętach i skrzyżowaniach.

Jeszcze gorszy jest zjazd z Ronda Młyńskiego w kierunku Miechowity. Tak samo pas na którym mają ustawić się 129 i 159 do zawracania przy Boh. Wietnamu ma chyba 2,75 m szerokości.

[kucyk]

Jak donosi Lovekrakow.pl jednak połowa września (przypuszczam, że planowano zrobić to 19 września) jest mało realna aby puścić tramwaje przez Meissnera:

https://lovekrakow.pl/coraz-blizej-konc ... trzy-linie

Stawiam, że puszczą tramwaje na nową trasę z końcem września z początkiem października gdy rozpocznie się nowy rok akademicki na krakowskich uczelniach.

[judash]

Mam odczucie, że nawet jeśli formalne pozwolenia się pojawią, to jednak strona miejska będzie już mniej "dynamiczna" w działaniu i celowo opóźni uruchomienie kursów, by zgrać je z Bagatelą i Grzegórzecką, co poniekąd jest rozsądne.
Na pewno jednak nie widzę wytłumaczenia, by już dzisiaj nie jeździła np. "19", bo co ma piernik do wiatraka?

[Kaszmir]

Nowa "19" ma zastąpić linię "9" w Czyżynach i Bieńczycach po przekierowaniu tej drugiej na Meissnera, oraz wzmocnić obsługę Wzgórz Krzesławickich po otwarciu węzła przesiadkowego tamże. Póki ani jedno z tych dwóch się nie wydarzyło, zapewne uznano że szkoda środków na wydłużanie "19/49".

[fysztof]

Mam odczucie, że nawet jeśli formalne pozwolenia się pojawią, to jednak strona miejska będzie już mniej "dynamiczna" w działaniu i celowo opóźni uruchomienie kursów, by zgrać je z Bagatelą i Grzegórzecką, co poniekąd jest rozsądne.

W aktualnych okolicznościach wydaje mi się to rozsądne. W obu przypadkach (tj. jeden to uruchomienie Meissnera a drugi to przywrócenie przejazdów przez Grzegórzecką i Bagatelę) zmiany będą duże i chyba lepiej zrobić je razem niż rozdzielać w perspektywie tygodnia... Idealnie by było, gdyby remonty udało się zakończyć ciut wcześniej niż koniec września i na przykład całość zmian w siatce tramwajowej mogła wejść w życie od 26 września... (ewentualnie od 28 września).

[clash]

Trwają jakieś pomiary nowego torowiska. Prawdopodobnie odbiory techniczne

[Fortissimo]

https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... nowa-date/

21 września; data nienajlepsza, bo po tygodniu trzeba będzie znowu wszystko zmieniać. Ale lepsze to niż nic.

[judash]

No chyba, że Grzegórzecka i Bagatela się opóźnią, stąd taka decyzja.