Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[Aułrora]

Połączenie Lublańska - Al. 29 Listopada na pewno warte rozważenia, jednocześnie pozostanę przy zdaniu, że "182" i "511" powinny mieć wspólny przystanek przy Miechowity lub R. Młyńskim, tak by wracając z centrum tramwajem, można było się na nie przesiąść. Niestety w wariancie ze "182" przez Lublańską tego by nie było (przy tramwaju).

Dałoby się to zrobić, gdyby powstał przystanek autobusowy za rondem Polsad-u na Bora-Komorowskiego. Wtedy 511 (tylko w stronę WK) by ten przystanek obsługiwało. Niestety nigdzie nie widziałem w planach czy takowy ma powstać...

[SylGib]

Dałoby się to zrobić, gdyby powstał przystanek autobusowy za rondem Polsad-u na Bora-Komorowskiego. Wtedy 511 (tylko w stronę WK) by ten przystanek obsługiwało. Niestety nigdzie nie widziałem w planach czy takowy ma powstać...

Tak jak kiedyś był ten tymczasowy przystanek "Olsza II".
P.S nawet na Google Mapach pokazuje go jeszcze.

[Lajkonik123]

Połączenie Lublańska - Al. 29 Listopada na pewno warte rozważenia, jednocześnie pozostanę przy zdaniu, że "182" i "511" powinny mieć wspólny przystanek przy Miechowity lub R. Młyńskim, tak by wracając z centrum tramwajem, można było się na nie przesiąść. Niestety w wariancie ze "182" przez Lublańską tego by nie było (przy tramwaju).

Może w takim razie przez Miechowity, Brogi i Wileńską? Wtedy 129 przez Lublańską.

[Bautosz]

Natknąłem się na tę stronę internetową:
https://ztp.krakow.pl/wp-content/upload ... siatka.pdf
ZTP publikuje harmonogram wyprowadzenia zmian. Po otwarciu tramwaju przez Meissnera na powstać zastępcze "70" na trasie obecnej "10". Co niepokojące, wzmocnienie "502" planowanie jest "w późniejszym terminie", czyli przez nieokreślony czas mieszkańcy zostaną pozbawieni tej autobusowej rekompensaty za skierowanie potoków przez nową trasę.

[Fortissimo]

Czyli tak właściwie nic niespodziewanego - zmiany na liniach jadących przes Meissnera zaraz po otwarciu trasy, wszystko związane ze Wzgórzami po otwarciu pętli, a zmiany na "2", "6" i "10" dopiero kiedy wszystko wszędzie będzie przejezdne. W końcu zgodnie z przyjętą ostatnimi laty konwencją "2" i "6" mają mieć możliwie najkrótszy czas żywota

[clash]

Widzę że tramwaje wracają na Lubomirskiego.
Po co zawieszać 10 a w jej miejsce robić 70?
To raczej takie niepotrzebne zmiany żeby ludziom robić wodę z mózgów.

[fysztof]

Zwiększenie na f=10 w weekendy też "w terminie późniejszym". Czyli generalnie ZTP w swojej stałej formie. Dla samopoczucia urzędów marketing jest, a dla pasażerów tradycyjne g...

[suchy]

Widzę że tramwaje wracają na Lubomirskiego.
Po co zawieszać 10 a w jej miejsce robić 70?
To raczej takie niepotrzebne zmiany żeby ludziom robić wodę z mózgów.

Po to, że było mówione wyraźnie że po zakończeniu remontu Grzegórzeckiej do remontu ma pójść Mogilskie (rozjazd w Lubicz, na którym od roku już rozpada się krzyżownica), a później jeszcze Wawel (cały łuk w obu kierunkach).

W obydwu przypadkach zmiana trasy będzie dotyczyła 10tki - po czym na końcu ZNOWU doszłoby do zmiany trasy (na nową czyli do Salwatora).
Więc zapewne aby nie mieszać ludziom w głowach, wolą zawiesić 10 już teraz, na objazd puścić 70 - a nową 10 wznowić po remontach.

[kucyk]

Nie bardzo rozumiem ten remont rozjadu na Mogilskim w stronę Lubicz. Jak mnie pamięć nie myli torowisko na tej rampie było remontowane kilka lat temu. Znowu się rozpadło? Niezła fuszera zostata od..bana. Jak tak będziemy remontować infrastrukturę w mieście to za dwie dekady cała sieć tramwajowa i po części autobusowa będzie musiała się zwijać.
Nie do pomyślenia co się od.. erdala w tym Królewskim Krakowie.

[suchy]

Nie bardzo rozumiem ten remont rozjadu na Mogilskim w stronę Lubicz. Jak mnie pamięć nie myli torowisko na tej rampie było remontowane kilka lat temu. Znowu się rozpadło? Niezła fuszera zostata od..bana. Jak tak będziemy remontować infrastrukturę w mieście to za dwie dekady cała sieć tramwajowa i po części autobusowa będzie musiała się zwijać.
Nie do pomyślenia co się od.. erdala w tym Królewskim Krakowie.

Był remontowany chyba tylko kawałek prostego torowiska, ale bez wymiany rozjazdu czy odwodnień. A jak pisałem - krzyżak na lewej szynie (miejsce łączenia toru od Mogilskiej oraz od APW) jest już w stanie agonalnym, więc to zapewne on będzie wymieniany - jako że wszędzie piszą, że remont ma być jedynie "punktowy".

[Fortissimo]

A wiadomo mniej więcej ile ta krótka renowacja potrwa? Późniejszy remont pod Wawelem potrwa pewnie chwilę dłużej, aczkolwiek Lubicz jest odcinkiem dość kluczowym do ocenienia funkcjonowania nowego układu i przydałoby się, żeby remont nie był za długi.

[Kaszmir]

Może w takim razie przez Miechowity, Brogi i Wileńską? Wtedy 129 przez Lublańską.

Dla mnie ok, podejrzewam jednak że Brogi może chcieć utrzymania połączenia w stronę Dobrego Pasterza choćby ze względu na dojazd do Parku Wodnego. Choć może by to przeszło?

Co niepokojące, wzmocnienie "502" planowanie jest "w późniejszym terminie", czyli przez nieokreślony czas mieszkańcy zostaną pozbawieni tej autobusowej rekompensaty za skierowanie potoków przez nową trasę.

Wzmocnienie "502" ma być przede wszystkim (częściową) rekompensatą za likwidację "189". Natomiast w przytoczonym linku nie znalazłem informacji kiedy "502" dostanie wyższą ~f, a jedynie info o zmianie trasy. Te dwie nie muszą być powiązane.