Zmiany od 05.10.2026 (Bagatela, Grzegórzecka, Wawel)

[kucyk]

2 i 10 dają 4 kursy na godzinę na Starowiślnej, 70 i 72 żadnego.

Linie "2" i "10" na nowej trasie mają tyle wspólnego ze Starowiślną jak nic.

[Woof]

Linie "2" i "10" na nowej trasie mają tyle wspólnego ze Starowiślną jak nic.

Podczas zamknięcia Gertrudy nowa "2" powinna pojechać objazdem przez Starowiślną.

Wydaje mi się, że do ZTP spłynęło dużo uwag w związku z planami odcięcia Czyżyn od starych "10" i "52" - 12 kursów na godzinę w stronę Stradomia / dojazd do Podgórza - dlatego ociągają się z wdrożeniem nowej trasy "10"-tki. Może rozważają jeszcze jakieś zmiany?

[Fortissimo]

Linie "2" i "10" na nowej trasie mają tyle wspólnego ze Starowiślną jak nic.

Nie no, przy remoncie Gertrudy dwójka musi którędyś jechać

[impuls]

Nie no, przy remoncie Gertrudy dwójka musi którędyś jechać

Mogła jechać Powstania Warszawskiego i Grzegórzecką.

[Ydhflx]

Mogła jechać Powstania Warszawskiego i Grzegórzecką.

Taka linia to byłaby chyba jednak dość bez sensu. Prawie trasa dawnej - średnio zresztą popularnej - "19", tylko że na jednym końcu nie do tunelu, a na drugim, nie na Borek.

[impuls]

Taka linia to byłaby chyba jednak dość bez sensu. Prawie trasa dawnej - średnio zresztą popularnej - "19", tylko że na jednym końcu nie do tunelu, a na drugim, nie na Borek.

W środku też nie, bo '2' ma jechać Krakowską. Więc z dawną '19' niewiele wspólnego. Skoro przepustowość i remont pod Wawelem nie pozwala na wprowadzenie docelowego układu z linią '2' i '10' lepiej, że zostawiono układ z liniami '70' i '72'. Zgadzam się, że taka '2' na trasie tymczasowej przez Powstania Warszawskiego byłaby pustakiem. Ogólnie zmiana docelowego trasowania linii '2' (Cmentarz Rakowicki- Kurdwanów) i '10' (Pleszów - Salwator) jest najbardziej kontrowersyjna w prowadzonej marszrutyzacji. Twórcom chodziło o wzmocnienie ciągu '4' na trasie Plac Centralny - Bagatela wobec braku linii '44'='75'. Tymczasem jest sporo pasażerów którzy z rejonów Huty dojeżdżają do rejonu starego Podgórza i Matecznego.

[45WE]

Na razie ciąg z Placu Centralnego do I obwodnicy (i teraz w dużej mierze również Czyżyn, po zabraniu 52) w wydaniu 70+74 działa tak, że nie działa. Przykładowo, odjazdy z Ronda Mogilskiego na Hutę są w układzie... 1+14. To specjalnie, żeby zniechęcić do starej trasy 10 i prosić o jej skrócenie?

Na szczęście od jutra się poprawia. Będzie 2+13 z Mogilskiego. Tylko mały szczegół, 70 przy okazji zabierają z I obwodnicy na Grzegórzecką. 74 oczywiście rozkładowo podjeżdża pierwsza i nadal bez taboru 40m. Życzę powodzenia...

[suchy]

2 i 10 dają 4 kursy na godzinę na Starowiślnej, 70 i 72 żadnego.

Dokładnie, 1ka została obcięta do f-15 bo brakuje już miejsca między Dietla a Pocztą, a w zamian za to mielibyśmy upychać tam nową 2 z Kurdwanowa?

[clash]

Zastanawia mnie dlaczego 2 i 10 nie powróciły na nowe trasy, tylko jeżdżą po starych trasach jako przykrywka w postaci 70 i 72? Na Westerplatte zrobiło się luźniej, a 70 wygnana na Grzegórzecką..

Ten komunikat na stronie ZTP nic nie mówi o zawieszeniu 2 i 10

[suchy]

Ten komunikat na stronie ZTP nic nie mówi o zawieszeniu 2 i 10

Info było powieszone tydzień wcześniej, w komunikacie o otwarciu Mistrzejowic:

linia 2 – pozostanie zawieszona. Jednocześnie zostanie wprowadzona zmiana stałej trasy: Kurdwanów P+R – Trasa Łagiewnicka – Zakopiańska – Wadowicka – Kalwaryjska – Krakowska – św. Gertrudy – Westerplatte – Lubicz – Rakowicka – Cmentarz Rakowicki;

linia 10 – zostanie zawieszona. Jednocześnie zostanie wprowadzona zmiana stałej trasy: Pleszów – Igołomska – Ptaszyckiego – Al. Jana Pawła II – Mogilska – Lubicz – Basztowa – Dunajewskiego – Podwale – Zwierzyniecka – Kościuszki – Salwator;

linia 70 – zostanie uruchomiona nowa linia zastępcza kursująca po dotychczasowej trasie linii 10: Pleszów – Igołomska – Ptaszyckiego – Al. Jana Pawła II – Mogilska – Lubicz – Westerplatte – św. Gertrudy – Krakowska – Kalwaryjska – Wadowicka – Zakopiańska – Trasa Łagiewnicka – Kurdwanów P+R;

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/2170-2026

[AdRes89]

Zmiana trasy 704 to (kolejna w tym mieście w ostatnich dniach) kompletna porażka. Autobus zamiast dojeżdżać tam gdzie dojeżdżał i szybko nawracać Pawią, to stoi w korku na Krowoderskiej. Może więc autobus jest mniej punktualny, ale za to pasażerowie mają gorsze możliwości przesiadki.

No ale najważniejsze że robi mniej kilometrów i ZTP oszczędza naprawdę robi się tu żenada z każdej strony. Chyba czas się pogodzić z poruszaniem się po mieście autem, choć zawsze tego unikałem

[Bautosz]

Akurat tutaj będę bronił tej zmiany. Komunikacja zastępcza ma kończyć jak najbliżej. A na Warszawskiej i Słowackiego korki są wcale nie mniejsze (jak i nie większe) jak na Krowoderskiej. Trasa jest dobra, a raczej postawiłbym na częstsze kursy w kierunku Kleparza. O ile "704" częściej może jeździć tylko o minutę, to nowa linia na trasie do pętli przy Rydla mogłaby kursować analogicznie do "704". Pisze to, mając w głowie słowa ZTP o wzmocnieniu "704" na rok studencki (jak wiemy nic takiego się nie wydarzyło). Oczywiście, wiązałoby się to z likwidacją "708". Właściwie nie wiem po co ten autobus jeszcze istnieje

[Aułrora]

Akurat tutaj będę bronił tej zmiany. Komunikacja zastępcza ma kończyć jak najbliżej. A na Warszawskiej i Słowackiego korki są wcale nie mniejsze (jak i nie większe) jak na Krowoderskiej. Trasa jest dobra, a raczej postawiłbym na częstsze kursy w kierunku Kleparza. O ile "704" częściej może jeździć tylko o minutę, to nowa linia na trasie do pętli przy Rydla mogłaby kursować analogicznie do "704". Pisze to, mając w głowie słowa ZTP o wzmocnieniu "704" na rok studencki (jak wiemy nic takiego się nie wydarzyło). Oczywiście, wiązałoby się to z likwidacją "708". Właściwie nie wiem po co ten autobus jeszcze istnieje

Szczerze lepiej by było już teraz zlikwidować 708 i puścić 502 po nowej stałej trasie. Lepiej by na tym wszyscy wyszli

[Fortissimo]

Szczerze lepiej by było już teraz zlikwidować 708 i puścić 502 po nowej stałej trasie. Lepiej by na tym wszyscy wyszli

Z tego co dzisiaj patrzyłem nie ma na razie możliwości żeby cokolwiek (autobus) jechało koło Bagateli.

[yosujiro]

Akurat tutaj będę bronił tej zmiany. Komunikacja zastępcza ma kończyć jak najbliżej. A na Warszawskiej i Słowackiego korki są wcale nie mniejsze (jak i nie większe) jak na Krowoderskiej. Trasa jest dobra, a raczej postawiłbym na częstsze kursy w kierunku Kleparza. O ile "704" częściej może jeździć tylko o minutę, to nowa linia na trasie do pętli przy Rydla mogłaby kursować analogicznie do "704". Pisze to, mając w głowie słowa ZTP o wzmocnieniu "704" na rok studencki (jak wiemy nic takiego się nie wydarzyło). Oczywiście, wiązałoby się to z likwidacją "708". Właściwie nie wiem po co ten autobus jeszcze istnieje

Ty chyba nie widziałeś ile trwa cykl świateł na Krowoderskiej i ile zajmuje skręt przy normalnym ruchu. A teraz wpuszczamy tam autobus jeżdżący co 3min, blokujący przejazd osobówek na wprost. To już lepiej chwilę stać na Kleparzu niż w korku jaki się tworzy na Krowoderskiej. Do tej pory 704 rano do Bronowic jeździło względnie punktualnie, max 5min w plecy, najczęściej zrobione w kierunku centrum. Teraz opóźnienia z tego co patrzyłem ma od kilku do kilkunastu minut...

Na godzinę 14.37 korek do Alej na Krowoderskiej rozpoczyna się przy pl. Słowiańskim...