Zmiany od 05.10.2026 (Bagatela, Grzegórzecka, Wawel)

[gadolin]

Jak na początku zamknięcia zaprezentowano trasę 704, to w duchu chwaliłam ZTP, że udało się stworzyć jakąś w miarę realną komunikację zastępczą, a nie — jak to zwykle bywało — ogryzek do byle najbliższego węzła. Że jak już się wciśniesz do tego autobusu, to masz szansę dojechać gdzieś, a nie tylko na kolejne dwie przesiadki.

No to się nachwaliłam. Nowa trasa to absurd, może i większość ciągu bronowickiego jest pozbawione bezpośredniego dojazdu do dworca, ale za to po przesiadce musi teraz dodatkowo dymać 10 minut pieszo, bo tramwajem dojedzie tylko do possibility to reach the main train station. Chyba, że przesiądzie się z niepewnego autobusu na inny równie niepewny autobus. No ale przynajmniej pieniążków zaoszczędzimy. Kto musi jeździć, będzie jeździć, reszta przesiądzie się do autek, będzie można jeszcze bardziej pociąć rozkład, i tak aż do wyczerpania zasobów.

[Ydhflx]

Ty chyba nie widziałeś ile trwa cykl świateł na Krowoderskiej i ile zajmuje skręt przy normalnym ruchu. A teraz wpuszczamy tam autobus jeżdżący co 3min, blokujący przejazd osobówek na wprost. To już lepiej chwilę stać na Kleparzu niż w korku jaki się tworzy na Krowoderskiej. Do tej pory 704 rano do Bronowic jeździło względnie punktualnie, max 5min w plecy, najczęściej zrobione w kierunku centrum. Teraz opóźnienia z tego co patrzyłem ma od kilku do kilkunastu minut...

Na godzinę 14.37 korek do Alej na Krowoderskiej rozpoczyna się przy pl. Słowiańskim...

Patrząc teraz na TTSS, to autobusy (do rozkładowych 5 minut Stary Kleparz - Radio Kraków, co bez korków jechałoby się 3-4) - dokładają po 2-3. Także jest całkiem dobrze. Z tym że lepiej byłoby gdyby skrócenie trasy spowodowało wzrost częstotliwości (najlepiej w połączeniu z likwidacją 708), a nie szukanie oszczędności...

[pjetrek]

W porywach na Krowoderskiej potrafią utknąć nawet 4 brygady xD
Dodatkowo przy Radiu Kraków nie zatrzymują się żadne z 5xx więc przesiadki z tych linii są możliwe albo poprzez wysiadkę na Kleparzu przesiadkę na jeden przystanek i dopiero w 704, lub poprzez spacer na światłach przez pół placu Inwalidów... niestety ZTP rozwaliło coś co działo dobrze.

[AdRes89]

Akurat tutaj będę bronił tej zmiany. Komunikacja zastępcza ma kończyć jak najbliżej. A na Warszawskiej i Słowackiego korki są wcale nie mniejsze (jak i nie większe) jak na Krowoderskiej. Trasa jest dobra, a raczej postawiłbym na częstsze kursy w kierunku Kleparza. O ile "704" częściej może jeździć tylko o minutę, to nowa linia na trasie do pętli przy Rydla mogłaby kursować analogicznie do "704". Piszę to, mając w głowie słowa ZTP o wzmocnieniu "704" na rok studencki (jak wiemy nic takiego się nie wydarzyło). Oczywiście, wiązałoby się to z likwidacją "708". Właściwie nie wiem po co ten autobus jeszcze istnieje.

Wszystko ma jeździć jak najbliżej - komunikacja zastępcza, linie aglomeracyjne... żeby czasem komuś za dobrze nie było
Ja mam inne zdanie - komunikacja zastępcza ma zastępować ludziom utracone połączenie w JAK NAJWIĘKSZYM stopniu. Do tego dochodzi też kontekst - czym innym byłoby skrócenie "708" do Cracovii, pozbawiając pasażerów tej linii (ignorując przy tym to że ich jest mało) Jubilatu, Konopnickiej i Ronda Grunwaldzkiego, a czym innym jest pozbawienie pasażerów "704" Teatru Słowackiego, Dworca Głównego Zachód, Politechniki i Nowego Kleparza, czyli miejsc w których ludzi gromadzi się MULTUM. Tym bardziej, że żadna inna linia tramwajowa nie jedzie w relacji Stary Kleparz - Dworzec Główny Zachód (Politechnika).

No i chyba najważniejsze - jak już ludziom dało się coś za uciążliwy remont, to naprawdę czystą złośliwością jest jeszcze podczas tego samego remontu tę rzecz pogarszać, mimo że wcale nie musiało się tego robić. O tym jak wygląda przejazd przed Krowoderską nie będę mówił, bo zostałem wyręczony na górze, ale dopełnia to obrazu tej nędzy.