Numeracja linii

[Kaszmir]

Nieraz wspominałem na forum, że miałem sporą rezerwę do zmiany numeracji, w szczególności "52" i jeszcze bardziej "50". Nie chodziło nawet o prywatne preferencje, co podejrzenie że mieszkańcom to się mnie spodoba, i będzie spora krytyki o zmiany dla samych zmian. Muszę jednak przyznać, że moje obawy nie były uzasadnione i nowe numery zostały zaakceptowane. I nawet jeśli ludzie jeszcze się przyzwyczajają, to sama zmiana przeszła bez większego buntu.

Co do "52", to zresztą powrót do pierwotnego numeru, wszak w 2011 uruchomiono "12" na trasie Ruczaj - Wieczysta, która potem w 2012 została wydłużona z obu stron (do Czerwonych Maków i do Piastów), zmieniając przy okazji numer na "52". Teraz wróciła do starej numeracji

Nawet "7" całkiem pasuje. Zwłaszcza, że jeździ na Krowodrzę Górkę i Górkę Narodową, które stoją "siódemkami" ("137", "147", "2x7", "307", "317", "917", "937"). Do tego w latach 2009-2012 między Kurdwanowem a Dworcem Towarowym, potem Krowodrzą Górką jeździła linia "7" - choć wtedy przez I obwodnicę, będąc bardziej "24 bis". Końcówki miała jednak podobne.

[judash]

Pełna zgoda. Jakoś nie widać, że "7" porzucili pasażerowie, podobnie jak w "12" -> pustek nie ma.

[Pokrzywa]

Mi też się podoba, nareszcie jest to "normalny" numer jak każdy inny. Lepiej się mówi "wsiadam w dwunastkę", niż "wsiadam w pięćdziesiątkę dwójkę".

[Wojciech]

I myślę, że przy kolejnych zmianach można kontynuować reorganizację. Chociaż, chyba kolejna okazja nadarzy się po zbudowaniu tego nieszczęsnego łącznika Nowosądecka-Wielicka (tak, piję do powrotu "23" )

[obserwator]

Tylko czy wtedy z numeracji nie zniknie "11"?

[scyzor663]

Dajcie już kolejny raz spokój z tym usuwaniem dziur w numeracji. Nikt tego nie będzie robił i teraz też tego nie zrobili. Przesunęli tylko bezsensowne 4x i 5x i doszły nowe linie, więc dziury się samoistnie załatały.

[Fortissimo]

Przesunęli tylko bezsensowne 4x i 5x i doszły nowe linie, więc dziury się samoistnie załatały.

...czyli właśnie usunęli dziury w numeracji (?)
Na tym właśnie polega naprawianie numeracji - zmienianie jednych numerów i dodawanie innych.

[Kaszmir]

Tylko czy wtedy z numeracji nie zniknie "11"?

Wg najnowszych planów "11" ma zostać na Płaszowie, a z Nowosądeckiej w stronę Prokocimia pojedzie tylko "2".

[Wojciech]

Dajcie już kolejny raz spokój z tym usuwaniem dziur w numeracji. Nikt tego nie będzie robił i teraz też tego nie zrobili. Przesunęli tylko bezsensowne 4x i 5x i doszły nowe linie, więc dziury się samoistnie załatały.

Powrót potencjalnej linii "23" to co najmniej kilka lat, do tego czasu mogą zajść inne zmiany w KM, które na ten moment trudno przewidzieć. Mogą pojawić się inne dziury.

[scyzor663]

...czyli właśnie usunęli dziury w numeracji (?)
Na tym właśnie polega naprawianie numeracji - zmienianie jednych numerów i dodawanie innych.

No nie, bo to wyszło jakby samoistnie. Co innego to co zrobiono teraz, a co innego przesunięcie na siłę 24 na 23 żeby tylko nie było wolnego numeru.

[Kuba Ciepły Guzik]

Na tym właśnie polega naprawianie numeracji - zmienianie jednych numerów i dodawanie innych.

Co zmienia "naprawianie" numeracji? W 95% przypadków jedyne, co jest "naprawiane" to poczucie estetyki kilku MKMów, którzy chcą mieć ładną tabelkę z wszystkimi numerami. Zwykłemu pasażerowi to generalnie nie robi różnicy. Myślę, że to też odpowiedź na pytanie "dlaczego nie ma protestów o zmiany na 50 i 52?". Nawet tak poważna (i uzasadniona, acz kontrowersyjna) zmiana przesadnych emocji po prostu nie budzi.

Jeśli jest okazja - dobrze, niech się zmienia na spójne. A patrząc historycznie, większe zmiany numerów istniejących ponad dekadę linii są w porywach jakoś raz na ćwierćwiecze (1957 zmiana numeracji autobusów, 1999 remarszrutyzacja, 2026 reforma wokół Meissnera). I dobrze! To naprawdę ma mikroskopijne znaczenie dla pasażera.

[Kaszmir]

Zwykłemu pasażerowi to generalnie nie robi różnicy.

Też tak myślałem. A potem pewien zwykły pasażer powiedział mi "dobrze że to zmieniają bo 49 itd. to były jakieś dziwne, duże numery". A potem zacząłem słyszeć kolejne podobne głosy.

Myślę, że to też odpowiedź na pytanie "dlaczego nie ma protestów o zmiany na 50 i 52?". Nawet tak poważna (i uzasadniona, acz kontrowersyjna) zmiana przesadnych emocji po prostu nie budzi.

Biorąc pod uwagę, ile krytyki potrafią zbierać zmiany nazw nawet mało uczęszczanych przystanków, myślę że odpowiedź jest bardziej skomplikowana. I część powodów padła w tym temacie - że "siedem" i "dwanaście" wymawia się jednak szybciej i wygodniej niż "pięćdziesiąt" i "pięćdziesiąt dwa", do tego te dotychczasowe to były "jakieś dziwne wysokie numery".