Platforma Komunikacyjna Krakowa

W ten sposób robi się sztucznie zagęszczenie kursów. Nikt nie zarzuci, że za rzadko jeździ

Jedyny wielki minus z obserwacji, busy posiadają wyświetlacz kierunkowy u góry (jak w Mercusach) jednak nie działa on a kartka za szybą kierowcy jest dość mocno nieczytelna... Mam nadzieję że poprawią to.

Obsługa to dwa białe sprintery. Busy mają działające wyświetlacze, a przynajmniej widziałem na GZ2. Tylni ledwo mieści napis GZ2, zaś przedni przewija wolno nazwę końcówki. Może da się to jeszcze dopracować.

Ok. 16:15 w Więckowicach mijałem, wyświetlacz przedni górny wyświetlał tylko GZ3 i przewijał się kierunek w wolnym tempie.
GZ32 kurs z rana o 9:14 z Rudawy 3 osoby do Brzezinki.

Kolejny minus to brak możliwości przewozu wózka dziecięcego/roweru, jak na razie to taki pic na wodę te GZy.

GoMeZz391 pisze: 30 kwie 2024, 16:48 Ok. 16:15 w Więckowicach mijałem, wyświetlacz przedni górny wyświetlał tylko GZ3 i przewijał się kierunek w wolnym tempie.
GZ32 kurs z rana o 9:14 z Rudawy 3 osoby do Brzezinki.

Kolejny minus to brak możliwości przewozu wózka dziecięcego/roweru, jak na razie to taki pic na wodę te GZy.

Bez niskiej podłogi?

scyzor663 pisze: 30 kwie 2024, 17:52 Bez niskiej podłogi?

Ten którego spotkałem, to wysoka podłoga...
Pozostałe ponoć niska ma być(?)

lolek-12 pisze: 29 kwie 2024, 19:26 Przydałoby się to jeszcze raz przemyśleć. 278 powinien zostać pod młynem w Zabierzowie. Można rozważyć wydłużenie GZ2 przez Brzezie i Ujazd do Bolechowic Centrum celem obsługi białej plamy jaką jest rejon Zelków Gacki...

Zdecydowanie się zgadzam, "278" musi zostać pod młynem przynajmniej dopóki nie pojawi się wzmocnienie "268"/"288" lub GZ2 do Brzezia, bo w tym momencie Brzezie ma minimalny dojazd do PKP w postaci pseudo-linii 268, która sama jeszcze bardziej ludzi zniechęci do MPKów... Poza tym - jak te linie mają być użyteczne, jak nie są nigdzie promowane? Pojawił się tylko post na forum gminy, który umarł wśród kolejnych oraz artykuł na zabierzów.org.pl, gdzie mało kto patrzy. Jedyne kto będzie o nich pamiętał to osoby, które dotychczas jeździły na tej trasie MPK, czyli zysku prawie brak.

Co do rozkładu - czy naprawdę nie dało się zrobić kartki w stylu ZTP, tak by nie była ścianą godzin?

PS: Czy wiadomo coś na temat GZ-ów w iMKA? Linie innych gmin są tam widoczne, czy planowane jest też dodanie nas? Bez tego są raczej marginalne szanse na ich rozpoznawalność wśród ludzi "niewtajemniczonych".

AnimowanyAnonim pisze: 30 kwie 2024, 22:30 Poza tym - jak te linie mają być użyteczne, jak nie są nigdzie promowane?

Albo słyszałeś o jakimś GZ, a wychodzisz na przystanek, a tam rozkład PKSu

Adrian14 pisze: 29 kwie 2024, 19:47 Tylko wiecie. Skoro linie ruszają na dniach, a na ten komentarz pod Młynem mamy 268, 278, stojące 218 i stojące busy to już jest problem.

Dzisiaj ok. 10:30, na miejscu postoju któryś GZ, a 218 stało wcofane w uliczkę odchodzącą wzdłuż Rudawy, może akurat wyjeżdżał, ale no wyglądało to podejrzanie.

GZ mogłyby mieć koniec przy dworcu w Zabierzowie, kilometrowo byłoby praktycznie to samo, bo skracamy Zabierzów-Lotnisko, a wydłużamy trochę Zabierzów-Krzeszowice, a linie z Krzeszowic zyskują lepszy dojazd do pociągu.

Na tym trochę dzikim parkingu między Kolejową a torami kolejowymi, wg google maps jest 25m od chodnika do ekranów, ile potrzebuje autobus 12m żeby zawrócić?

Przypadkiem złapany w Mydlnikach.

W sytuacji, gdy tyle kursów bezpłatnego busika obsługuje Szczyglice nie widzę sensu utrzymywania wjazdu wariantowych kursów linii 228 do Szczyglic.

edek3253 pisze: 01 maja 2024, 21:59 W sytuacji, gdy tyle kursów bezpłatnego busika obsługuje Szczyglice nie widzę sensu utrzymywania wjazdu wariantowych kursów linii 228 do Szczyglic.

Te kursy 228 i tak nie służą mieszkańcom Szczyglic, bo są o złych godzinach, nieraz jechałem to nikt nie wsiadał ani nie wysiadał

Scania_9640 pisze: 02 maja 2024, 0:14 Te kursy 228 i tak nie służą mieszkańcom Szczyglic, bo są o złych godzinach, nieraz jechałem to nikt nie wsiadał ani nie wysiadał

To, że nieraz jechałeś to nie znaczy, że nikt nie wsiada moja rodzina korzysta z tego połączenia bardzo często i nie wsiadają sami

Moja propozycja na linie GZ:
GZ1 Kraków Airport - Balice Szkoła - Balice Akacjowa - Szczyglice Długa - Mydlniki Wapiennik - Szczyglice Długa - Zabierzów Rynek - Więckowice OSP
GZ2 Kraków Airport - Szczyglice Długa - Mydlniki Wapiennik - Szczyglice Długa - Zabierzów Rynek - Ujazd Pętla - Zelków Gacki - Bolechowice Centrum (czyli wydłużenie obecnej linii GZ2)
GZ3 Krzeszowice DA - Młynka Dolna - Rudawa Rynek - Pisary - Radwanowice - Rudawa Rynek - Niegoszowice - Kobylany - Zabierzów Rynek* (zachowanie obecnej linii przez Kobylany)
GZ4 Krzeszowice DA - Młynka Dolna - Rudawa Rynek - Niegoszowice - Kobylany - Karniowice - Bolechowice - Zabierzów Rynek*
GZ5 Brzoskwinia Pętla - Nielepice - Rudawa - Niegoszowice - Więckowice OSP - Zabierzów Rynek*

* - nawrotka bez pasażerów na parkingu przy ulicy Szkolnej obok stadionu Kmity

Każda linia 8-7 kursów codziennie.
Próba utworzenia taktów: GZ1+GZ2, GZ3+GZ4, GZ1+GZ5.

Linia 278 z zachowanym wjazdem do Zabierzów Młyn.

Likwidujemy plamy komunikacyjne:
1) ulica Akacjowa w Balicach i obsługa kościoła
2) Zelków Gacki/część Bolechowic i Ujazdu - tutaj dużo domów powstało
3) połączenie Brzoskwini i Nielepic z Rudawą
4) lepsza obsługa Niegoszowic i Więckowic OSP

Ponadto można rozważyć wprowadzenie biletów jednorazowych np. za 4 zł (aby jednak mimo wszystko jakiś przychód z tych linii był np. z linii lotniskowej) z jednoczesnym honorowaniem biletu metropolitarnego.

Też dobrym pomysłem byłoby skomunikowanie tych linii z pociągami, szczególnie tych do lotniska.