Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[Woof]

Jeżeli Wzgórza "nie domagają" technicznie to "19"/"49"/"79" mogło pojechać dotychczasową trasą "9" do Ronda Hipokratesa. Pętla będzie stała pusta.

Przecież to i tak tylko szczytówka, skrócenie do Wieczystej nie wygeneruje nie wiadomo jakich oszczędności. Przy ograniczonej przepustowości Mogilskiej aż szkoda kończyć tych paru kursów w połowie trasy...

[canoe_bart]

Mówimy o oszczędnościach, które raczej wszyscy krytykujemy z oczywistych względów. Mnie zastanawia z kolei, na ile te oszczędności są pochodną tego, że np. na takiej Grzegórzeckiej dosyć zauważalnie zwiększył się zakres prac remontowych, a w wakacje ograniczenia były mniejsze względem ubiegłego roku, nawet przy uwzględnieniu ciągłych zmian remontowych (74 ze szczytowym f-10, brak zawieszenia 49 i 75, 50 z f-5 w pierwszych dniach lipca i powrót już od początku września, szczytowe f-24 zamiast f-30 na głównych liniach autobusowych w weekendy, 300 z całotygodniowym f-10; swoje też na pewno zabrała komunikacja zastępcza do Bronowic). Biorąc pod uwagę to, że nadzór nad organizatorem sprawuje ośrodek polityczny obecnie niezbyt przyjazny rozwojowi komunikacji miejskiej, to spodziewałbym się "sugestii" od tego drugiego, żeby ograniczyć wzrost wydatków bieżących w dziale 60004 (czytaj, koszty wozokilometrów).

[fysztof]

Z drugiej strony trwające remonty generują też niemałe oszczędności. Trasy remontowe 8, 9, 13, 14 i 20 są znacznie krótsze niż te stałe. 18 jest pocięta w tygodniu o połowę. Nie ma w ogóle 2 i 19. Połączenie 4 i 24 w 74 to też wielkie oszczędności. Trochę lipa...

A do oszczędności wzgledem zapowiadanego ukladu należy też dodać brak f=10 w weekendy na 3, 8 i 20.