Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kandydat na prezydenta Aleksander Miszalski: Kraków potrzebuje sprawnego menedżera. Nie przesiądę się z roweru do lexusa
https://dziennikpolski24.pl/kandydat-na ... 1-18310827

Wszyscy tylko Gibała, Gibała, Gibała, a tutaj może okazać się, że Aleksander Miszalski może zostać czarnym koniem i wejść do 2 tury wyborów.

Brzmi bardzo rozsądnie.

Dzieki temu czarnemu koniowi tłuste koty w spółkach będą dalej miały się dobrze. Przecież długo PO sie ukladała z JM.

Partyjność nie polega na tym, o czym ten Pan mówi, żeby jakieś konkretne szczegółowe rzeczy robić bądź nie robić, lecz na tym, że dostanie z Warszawy pewne kierunkowe ogólne decyzje, które trzeba będzie wykonać. No i oczywiście wsadzi się do spółek miejskich członków partyjnych. Choć trzeba przyznać, że wybory samorządowe są bardzo specyficzne i tutaj jednak jest więcej swobody w działaniu.

mkm3 pisze: 16 lut 2024, 18:22 Dzieki temu czarnemu koniowi tłuste koty w spółkach będą dalej miały się dobrze. Przecież długo PO sie ukladała z JM.

Ale się już nie układa i teraz nawet są daleko od siebie.

Dzisiaj na jednej z grup pojawił się oto plan na najbliższe lata. Z planów wynika, iż autobus z Górki Narodowej w kierunku Mistrzejowic ma jechać przez Redutę. Reszta na grafice

Coś się te linie autobusowe z grafiki nie zgrywają z opisem

Po 7.04 może to już nie być plan na najbliższe lata

Fajny ten autobus z Maków na Olszyny :lol: . Albo ja czegoś nie rozumiem albo oni są tacy nieogarnięci że linię 104 pomylili z linią do Sidziny czyli tą o której wspominałem w walentynkowym artykule UMK. Dosłownie płacisz za kampanię gruby hajs tylko po to aby zrobić to tam na odwal się. I zaraz chwila moment....czy przypadkiem utworzeniem tych linii autobusowych nie miała być przypadkiem.....nowa umowa z Mobilisem XDDD a nie interwencja Kuliga?

Kandydat na prezydenta proponuje konkrety z budową linii metra. Inwestycja ma kosztować 36 mld zł
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/kandy ... 55319.html

Kandydat na prezydenta Krakowa Stanisław Mazur proponuje budowę trzech linii metra. Pierwsza nitka miałaby przebiegać z osiedla Kliny, przez centrum miasta, do Nowej Huty.

A bo to pierwszy raz ktoś, kto w sondażach prowadzi z dość dużą przewagą unika debat w celu uniknięcia kompromitacji? Polityka i nic więcej.

Inny kandydat na prezydenta miasta, Konrad Berkowicz, na debatę przyniósł grafikę przedstawiającą Gibałę jako... strusia, chowającego głowę w piasek. Skrajnie populistyczny program Gibały nie miałby szans obronić się w debacie, stąd zapewne decyzja o nie wzięciu w niej udziału. Mam nadzieję, że mieszkańcy dostrzegą co niesie ze sobą ideologia gibalizmu (na pewno nie jest to dialog i chęć rozmowy o ważnych dla miasta tematach), odrzucając ją już w pierwszej turze wyborów.

Link do debaty, gdyby ktoś chciał obejrzeć: https://www.youtube.com/watch?v=3zmieI6X1Zw

Burmistrz Wieliczki obiecuje w najbliższej kadencji po wygranych wyborach tramwaj do Wieliczki z intergracją.
https://www.facebook.com/reel/7176088862472044

WIK pisze: 07 mar 2024, 15:55 Burmistrz Wieliczki obiecuje w najbliższej kadencji po wygranych wyborach tramwaj do Wieliczki z intergracją.
https://www.facebook.com/reel/7176088862472044

Wszystko fajnie. Jestem nawet "za". Ale czy Ktoś przewidział jakie skutki będą w wyniku takiego puszczenia tramwajów do/z Wieliczki? Watpię. Po pierwsze aby zachęcić pasażerów Wieliczki i okolic do pozostawienia samochodów na parkingu P+R (który mam nadzieje powstanie przy planowanej pętli autobusowo-tramwajowej) muszą tramwaje kursować bardzo często. Przy tak często kurujących tramwajach z Wieliczki rykoszetem dostaną mieszkańcy Rżąki i części Prokocimia do których planowana jest budowa (wcześniej niż do Wieliczki) linii tramwajowej i pętli podobnej jak ta przedstawiona przez Burmistrza Wieliczki. Obawiam się również, że dużo większym rykoszetem dostaną przede wszystkim mieszkańcy pozostałej 3 x razy większej części Prokocimia i nade wszystko wszyscy mieszkańcy wielkiego osiedla jakim jest Bieżanów którym tramwaje z Wieliczki do niczego się nie przydadzą.
A wszystkie te ograniczenia w tych rejonach wynikać będą tylko z jednego powodu ale jakże błahego. Odcinek od Szpitala w Prokocimiu do rozjazdów Wielicka / Nowosądecka nie przyjmie takiej dużej liczby planowanych linii tramwajowych (Rżąka, Wieliczka) przy obecnej liczbie kursujących już linii tramwajowych do Bieżanowa. Nie wspomnę o odcinku od przystanku "Kabel" do skrzyżowania Limanowskiego / Pl. Boh. Getta czy też od przystanku "Kabel" do skrzyżowania Saska / Lipska która jest odnogą tej trasy (tu myślę, że jakaś mniejsza liczba dodatkowych tramwajów się pomieści).