Platforma Komunikacyjna Krakowa

Coś za dużo tych linii bez zmian. Podejrzane. 154 pewnie po wyborach skrócą do Prądnika Białego. 137 może powinien być dowozówką z Górki Narodowej Wschód do tramwaju? Tylko lokalnie trzy przystanki. A 169 przez Kuźnicy Kołłątajowskiej.

Czytam to wszystko i ta słynna 12 miałaby sens wzmocnienia ciągu Bronowice Małe - DG i dalej w drugi nowy kierunek do GN.

154 do Toń? A to takie potrzebne? Obawiam się, że później będzie pretekst do wycofania 120, bo chyba były kiedyś zakusy na podział tej linii.

A skoro jesteście na spotkaniu - to czy możecie zapytać co w zamian za cięcia??? Bo na razie co nowy wpis, to gorzej! Co ZTP zamierza wzmocnić w miejsce cięć na 144, 169, 503? Wszystkie one na razie mają lecieć na f-15... 173 i 179 z f=7,5? To jedyne, co może uratować sprawę. Inaczej niech się chowają...

fysztof pisze: 18 kwie 2023, 20:47 A skoro jesteście na spotkaniu - to czy możecie zapytać co w zamian za cięcia??? Bo na razie co nowy wpis, to gorzej! Co ZTP zamierza wzmocnić w miejsce cięć na 144, 169, 503? Wszystkie one na razie mają lecieć na f-15... 173 i 179 z f=7,5? To jedyne, co może uratować sprawę. Inaczej niech się chowają...

Łukasz Franek napisał w jednym z komentarzu pod postem ZTP na FB o linii 513, lecz na razie bez szczegółów.

Scania_9640 pisze: 18 kwie 2023, 20:56 Łukasz Franek napisał w jednym z komentarzu pod postem ZTP na FB o linii 513, lecz na razie bez szczegółów.

Szczegół "513" jest podany. Podobnie jak "503" linia "513" ma być na osi Południe - Północ.

To zamiast tego tworu 513 mogłoby być 314 jako zmienione 204 lub 244.

Może "513" powinno pojechać na Złocień? Uważam że takie osiedle zasługuje na godny dojazd do centrum...

Jeśli chodzi o tą linię "513" to poniekąd mogłaby być to rekompensata dla Prądnika Czerwonego za utratę bezpośredniego połączenia z Bonarką. Chociaż uważam mimo wszystko, że "184" i tak powinno wrócić w rejon właśnie Bonarki czy ZWD

Mam wrażenie, że linia 137 została zostawiona tylko po to, żeby mogli powiedzieć, że "nie likwidują żadnej linii", licząc że mieszkańcy przeoczą cięcia prawie każdej linii w rejonie.

Pozostawienie 137 to faktycznie jakieś dziwne rozwiązanie, szczególnie, że to właśnie ta linia w największym stopniu dubluje się z nowym tramwajem... Chyba pozostawiono ją jedynie jako "cokolwiek" dla Prądnickiej... Tu faktycznie 164 powinno zostać do Szpitala JP2 i dalej do KG (tak jak jeździła przed 1999 rokiem).
Co do 513 to boję się, że podział jednej mocnej linii na dwie mniejsze może być pretekstem do zawieszania jej przy każdej możliwej okazji i cichych oszczędności...

fysztof pisze: 18 kwie 2023, 20:47A skoro jesteście na spotkaniu - to czy możecie zapytać co w zamian za cięcia??? Bo na razie co nowy wpis, to gorzej! Co ZTP zamierza wzmocnić w miejsce cięć na 144, 169, 503? Wszystkie one na razie mają lecieć na f-15... 173 i 179 z f=7,5? To jedyne, co może uratować sprawę. Inaczej niech się chowają...

Tak, mają być rekompensaty typu "513", jednak szczegółów nie chciano nam zdradzić.

mkm3 pisze: 18 kwie 2023, 21:12To zamiast tego tworu 513 mogłoby być 314 jako zmienione 204 lub 244.

Wolałbym, by "513" obsłużyło N. Bieżanów I dało takt f7,5 z "503" od pętli aż do centrum.

A tak btw podali na spotkaniu już nazwy przystanków na całej trasie do Górki Narodowej? Bo to też jest ciekawa kwestia, przede wszystkim jeśli chodzi o pętlę

RoversKrk97 pisze: 18 kwie 2023, 21:54A tak btw podali na spotkaniu już nazwy przystanków na całej trasie do Górki Narodowej? Bo to też jest ciekawa kwestia, przede wszystkim jeśli chodzi o pętlę

Nie podali. Tyle było przedstawione, ile na poniższej grafice

https://www.facebook.com/photo/?fbid=70 ... 3427145674

RoversKrk97 pisze: 18 kwie 2023, 21:54 A tak btw podali na spotkaniu już nazwy przystanków na całej trasie do Górki Narodowej? Bo to też jest ciekawa kwestia, przede wszystkim jeśli chodzi o pętlę

Są już od dłuższego czasu w schemacie "linie tramwajowe" na stronie ZTP: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... hematy-kmk