Platforma Komunikacyjna Krakowa

yosujiro pisze: 01 mar 2024, 16:35 Alwernii nie będzie, bo ta gmina uznała, że KMł jest za drogie

Radni stwierdzili, że bus (firma Magoma Bus), który obecnie jeździ z Alwerni do Krzeszowic (przez Nieporaz, Grojec, Zalas i Tenczynek) jest wystarczający - relacjonuje burmistrzyni.

W tym roku gmina Alwernia dopłaciła 36 tys. zł do funkcjonowania tej linii.

„Poruszony przez panią burmistrz temat dopłat do transportu realizowanego przez Koleje Małopolskie nigdy nie był przedmiotem obrad na sesji rady miejskiej. W związku z tym radni nie mogli podjąć takiej decyzji, o jakiej informuje pani burmistrz" - pisze na gminnym FB Tomasz Tomaszewski, przewodniczący Rady Miejskiej w Alwerni.

„Panie przewodniczący, radni zdecydowali o tym na komisji budżetu" - odpisuje Beata Nadzieja-Szpila.

- Projekt budżetu został zaopiniowany przez Regionalną Izbę Obrachunkową. Żeby wprowadzić do niego ofertę Kolei Małopolskich za 350 tys. zł, radni musieliby zrezygnować z jakiegoś innego zadania

yosujiro pisze: 02 mar 2024, 6:42 Taki punkt obrad Rady Miejskiej w Krzeszowicach. Nie wiem czy zdecydowali się dofinansować A44, ale zastanawia mnie czemu chcieliby to zrobić, jeżeli linia ta nie wjeżdża do ich gminy. Czyżby było planowane jakieś przedłużenie do Frywałdu/ Zalasu?

• powiat wielicki, powiat Bielsko-Biała, powiat bielski, powiat wadowicki, powiat krakowski, powiat myślenicki, miasto Kraków
• praca przewozowa 263 232 wzkm (min 203 700, max 289 555)
• dwa 11.5-13m autobusy, klimatyzowane, EURO 5

kbieniu7 pisze: 08 mar 2024, 10:41 To jakiś ekspresowy autobus z Krakowa do Bielska? Ma mieć przystanki po drodze?

mems pisze: 08 mar 2024, 13:59 Zdziwiło mnie trochę, że takimi relacjami się zajmuje MLD. W tamtej części małopolski bardziej spodziewałbym się dowozówek do Oświęcimia (np. Kęty-Oświęcim), a nie bezpośrednich do Krakowa po trasie pociągu.

mems pisze: 08 mar 2024, 13:59 Zdziwiło mnie trochę, że takimi relacjami się zajmuje MLD. W tamtej części małopolski bardziej spodziewałbym się dowozówek do Oświęcimia (np. Kęty-Oświęcim), a nie bezpośrednich do Krakowa po trasie pociągu.

Wklejam taką ciekawostkę z kompleksowego badania ruchu (najwięcej odpowiedzi na tak ze wszystkich pytań).

mikolaj.boron pisze: 08 mar 2024, 18:24 Myślę, że jest to po części odpowiedź na prośby mieszkańców, Kęt czy Andrychowa, którzy zgłaszali niewystarczającą liczbę kursów do Bielska. Cztery kursy to niedużo, ale zawsze jakoś uzupełni ofertę Komunikacji Beskidzkiej. Dodatkowo, jeśli kursy w tym rozkładzie poglądowym będą w mniej więcej takich godzinach, to (szybko analizując rozkład Polregio) razem z pociągiem zapewnią połączenie Kraków - Bielsko-Biała w miarę równym takcie.

mems pisze: 11 mar 2024, 19:17 Niewiele lepiej, ale zawsze coś

miloszkasperczyk pisze: 11 mar 2024, 19:43 Jeśli godziny odjazdów będą dobrane z głową, to nie ma tragedii jak na początek.