Platforma Komunikacyjna Krakowa

Przywołuję w tym wątku linki do Interpelacji Pani Radnej:

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_1.PDF

a także dziś zamieszczoną odpowiedź:

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_2.PDF

Z odpowiedzi możemy się dowiedzieć, że wdrożenie obecnych wakacyjnych rozkładów przynosi około 38 milionów złotych oszczędności! Są też przywołane uzasadnienia kilku zmian wakacyjnych, więc ciekawa lektura

Kitek pisze: 21 lip 2025, 16:02 Przywołuję w tym wątku linki do Interpelacji Pani Radnej:

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_1.PDF

a także dziś zamieszczoną odpowiedź:

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 7-07_2.PDF

Z odpowiedzi możemy się dowiedzieć, że wdrożenie obecnych wakacyjnych rozkładów przynosi około 38 milionów złotych oszczędności! Są też przywołane uzasadnienia kilku zmian wakacyjnych, więc ciekawa lektura

Czy w tej odpowiedzi pierwszy raz przyznano oficjalnie, że chodzi o pieniądze, a nie szukano wymówek?

(...) W sytuacji ograniczania siatki
połączeń (wynikającej z niedostatecznej ilości środków finansowych) (...)

Przywrócenie ruchu tramwajowego w tunelu pod Dworcem Głównym od 28.07.2025

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 28.07.2025 r. (poniedziałek) w związku z zakończeniem wymiany systemu ppoż. w tunelu pod Dworcem Głównym zostanie przywrócony ruch tramwajowy na odcinku Rondo Mogilskie <> Dworzec Towarowy:

linia 50 – zostanie przywrócona na stałą trasę;
rozkład jazdy zostanie zmieniony.
...

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1515-2025

Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.

To będą tacy nieszczęśnicy, którzy nie zmieszczą się do pojazdu. Przy 3 liniach w godzinach szczytu o to nie trudno, a co dopiero teraz jeszcze przy f=10. Interesujące będą sobotnie i niedzielne wieczory po 20 jak wchodzi f=20. Z drugiej strony jednak jest 704 na odcinku Tunel - Rondo Mogilskie.

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.

Prostym rozwiązaniem byłoby IMHO przetrasowanie tam "74" - (tunel - DT- Nowy Kleparz - Długa - Basztowa zamiast Lubicz - Basztowa) pewnie 1-2 brygady więcej, więc minimalnymi kosztami... No i jakaś rekompensata za utratę "5" i połączenie Tunel - NH... Innym acz nieco gorszym byłoby wyodrębnienie z "3" kursów na trasie Nowy Bieżanów-.... jak 3...- Starowiślna- Grzegórzecka- R. Mogilskie- tunel- Dworzec towarowy- KG np pod numerem niegdysiejszej linii 51- co znów by trochę załatwiło problem okropnie pociętej Grzegórzeckiej - tu problemem pocięcie 3ki do 20 min, przystanki Poczta gł i Teatr Słowackiego stratne...

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.

XD

(Przepraszam, ale musiałem. I tak, to jest moja pełna reakcja.)

tomaszep42 pisze: 23 lip 2025, 21:19Prostym rozwiązaniem byłoby IMHO przetrasowanie tam "74" - (tunel - DT- Nowy Kleparz - Długa - Basztowa zamiast Lubicz - Basztowa) pewnie 1-2 brygady więcej, więc minimalnymi kosztami...

Mam obawy czy to nie odbiłoby się na zapełnieniach "4" bo "74" to tak naprawdę "14" pod innym numerem. I ona zawsze odciążała linię "4", a trasa okrężna mogłaby sprawić, że ludzie woleliby polować na "4". Choć kto wie?

Swoją drogą można uruchomić "17" jako "77" które od Łagiewnik jechałoby do Kurdwanowa. Akurat taka linia zastąpiłaby "17" i "10". Wtedy też "22" mogłoby wrócić na Stradom. Miejsce tak samo jest.

cynamon pisze: 23 lip 2025, 22:15 XD

(Przepraszam, ale musiałem. I tak, to jest moja pełna reakcja.)

Reakcja równie okrojona jak i siatka połączeń KM w Krakowie

Quackked pisze: 24 lip 2025, 9:25 Reakcja równie okrojona jak i siatka połączeń KM w Krakowie

W punkt!

A tak już całkiem poważnie. Najpierw próbowano mydlić oczy pasażerom reorganizacjami, remontami, w końcu wakacjami. A teraz już nawet tego się zaprzestaje. Testowano jak po cichu ograniczyć ruch tramwajowy na Mistrzejowicach, w okolicach Placu Centralnego, a obecnie tunelu KST. Co będzie następne? Jedna linia na Al. Pokoju co 7,5min? Pieniędzy nie ma i nie będzie wystarczająco, a coś trzeba wymyślić.

Dużo zmienił post na profilu PKK, w którym podano że ZTP dostał przykaz z góry by szukać 10% cięć. PKK ma duże zasięgi więc obeszło to pół Krakowa. Teraz nie można więc już iść dalej w narrację że to przez remonty.

Wkrótce modernizacja “węzła Piłsudskiego”

Najprawdopodobniej już w sobotę, 2 sierpnia 2025 r., rozpocznie się modernizacja jednego z kluczowych punktów tramwajowych w Krakowie – węzła Piłsudskiego
...



https://zdmk.krakow.pl/nasze-dzialania/ ... sudskiego/


... i będzie cięcie ....

np. linia 26(76) powstała z połączenia 6 i 20:
Mały Płaszów P+R - Mały Płaszów P+R
MAŁY PŁASZÓW P+R - Lipska, Saska, estakada, Wielicka, Limanowskiego, Kalwaryjska, Krakowska, św. Gertrudy, Dominikańska, Franciszkańska, Straszewskiego, Podwale, Dunajewskiego, Basztowa, Lubicz, Al. Powstania Warszawskiego, Kotlarska, Herlinga-Grudzińskiego, Klimeckiego, Kuklińskiego, Lipska -
kursująca z częstotliwością i w godzinach kursowania linii 6

"6" i "20" nie połączą bo mają różne częstotliwości i te same pętle. Prędzej spodziewam się skierowania "20" do Salwatora i sklejenia "2" z "6".

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Na pewno skoro tak na 50 wyślą wszystkie dostępne Krakowiaki prawda? prawda?

Kaszmir pisze: 23 lip 2025, 15:00 Tunel zostaje z jedną linią tramwajową zamiast czterech. Nieźle.

Ten rok to ciągłe przesuwanie granic tego, jak bardzo można okroić ofertę.

Ogólnie skomunikowanie Dworca Głównego z resztą miasta to śmiech na sali. Z jednej strony 50 na Kurdwanów z drugiej 3 na Bieżanów. A gdzie rejony Matecznego, Czerwonych Maków nie wspominając o Hucie. I takie kwiatki w mieście które chce mieć metro. Nie wyobrażam sobie jakie cięcia musiałyby być gdyby trzeba było jeszcze wywalać grube miliony na utrzymanie metra.