www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Grzegórzecka, Daszyńskiego, Podgórska, Starowiślna i powrót po trasie obecnej. Postój na przystanku Starowiślna 07.kbieniu7 pisze: 11 lis 2023, 10:53 Też się zgadzamTylko, jak dokładnie by wyglądała taka trasa, bo trudno mi jest sobie to zobrazować?
To jest o tyle bardziej dziwne, że przecież już raz wydano kasę - na likwidację słupów trakcyjnych między torami i przesunięcie ich poza torowisko. Tak, jakby właśnie pod PAT to zrobiono. Czy wtedy ktoś to zablokował czy zabrakło drugiego etapu?kot_feliks pisze: 11 lis 2023, 14:22 * odpowiedź jest imho bardzo prosta: bo to tania i szybka inwestycja w KMK, przy której nie da się wywalić więcej $ i nie da się dobudować "przy okazji" pierdyliarda pasów ruchu robiąc dobrze kierowcom.
Zrobienie na Dietla PAT-u jest rozważane przez urzędników - jednak dopiero przy remoncie/modernizacji torowiska. Przecież wtedy kilkanaście lat temu torowisko było względnie "nowe" - więc nikt nie planował, żeby je zrywać i kłaść od nowa w formie buspasa, bo byłaby to czysta niegospodarność (To samo było przecież z kontrałukami przy Bagateli - w 2012 było remontowane całe skrzyżowanie, a w 2015 był remont Dunajewskiego/Basztowej, więc nikt nie chciał pozwolić na rozwalenie ledwo 3-letniego skrzyżowania).fysztof pisze: 11 lis 2023, 14:37 To jest o tyle bardziej dziwne, że przecież już raz wydano kasę - na likwidację słupów trakcyjnych między torami i przesunięcie ich poza torowisko. Tak, jakby właśnie pod PAT to zrobiono. Czy wtedy ktoś to zablokował czy zabrakło drugiego etapu?
Zresztą tory na Dietla nadal są we "w miarę dobrym" stanie - na odcinku od Starowiślnej do Krakowskiej nie ma żadnych ograniczeń prędkości, jedynie na łuku od Stradomia do Orzeszkowej pojawiło się ostatnio 30/h na oba kierunki.Radny Jaśkowiec podkreśla przy tym, że będzie zabiegał o przedłużenie wspólnego pasa dla tramwajów i autobusów wzdłuż ul. Dietla. Obecnie tego typu pas kończy się na skrzyżowaniu z ul. św. Sebastiana (stamtąd do mostu Grunwaldzkiego środkiem ul. Dietla prowadzi tylko torowisko).
W Zarządzie Dróg Miasta Krakowa usłyszeliśmy, że wprowadzenie takiego rozwiązania mogłoby być brane pod uwagę przy okazji modernizacji torowiska na ul. Dietla, ale na razie nie jest to planowane.
https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-au ... c1-7876739
Dobrze, żeby obsłużył Podgórską i Daszyńskiego w obie strony, i z przystankami w okolicy. W czasie zamknięcia przejazdu pod wiaduktem, "184" w obie strony kursowało przez Daszyńskiego, Podgórską, Starowiślną. Acz wtedy trasa do obecnego przystanku "Starowiślna" wydaje mi się zbędna bo zbyt naokoło. A może linia w ogóle pojechałaby dalej Podgórską aż do rejonów Krakowskiej? Takie połączenie w poprzek istniejących ciągów mogłoby mieć wzięcie.Adrian14 pisze: 11 lis 2023, 14:24Grzegórzecka, Daszyńskiego, Podgórska, Starowiślna i powrót po trasie obecnej. Postój na przystanku Starowiślna 07.
Myślę, że w tym kontekście autobus na Grzegórzeckiej i Dietla rzeczywiście może w przyszłości zniknąć. Ja na PAT na Dietla się nie nastawiam, wszak przy przebudowie skrzyżowania Krakowska-Dietla go nie uwzględniono.impuls pisze: 11 lis 2023, 17:31Żywię nadzieję, że wybudowanie tramwaju do Mistrzejowic pozwoli na stworzenie takiej siatki linii tramwajowych, aby można było usunąć Autobusy właśnie z Dietla, Grzegórzeckiej, Basztowej, Dunajewskiego.
Moim zdaniem nie tak do końcaimpuls pisze: 11 lis 2023, 17:31 Przecież po wybudowaniu tramwaju do Mistrzejowic (które się obecnie dzieje), linia tramwajowa w znacznym stopniu będzie dublować autobus 184. Istnienie tej linii w obecnym kształcie w horyzoncie 2025 roku uważam za zagrożone.
Po stronie północnej 184 obsługiwać będzie jednak trochę inne rejony. Owszem, w wielu miejscach będzie miał na swojej trasie wspólne odcinki z tramwajem, niemniej dzięki temu przy większej f mógłby też służyć za świetną dowozówką do tramwaju.
Zapewni owszem, o wiele pewniejszy i wygodniejszy dojazd (brak korków), ale niekoniecznie szybszy;
i zablokowanie skrzyżowania), albo... tramwajowe korki. Nie bez powodu wirtualnie założono, że istnieje już.... tramwaj w Lema 
Źródło: https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/888-2024Przebudowa ul. Powstańców
od 22.06.2024
Linie: 128, 193, 260, 270
Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że od dnia 22.06.2024 r. (sobota), w związku kolejnym etapem przebudowy i związanym z tym wyłączeniem ruchu na ul. Powstańców, zostaną wprowadzone zmiany w funkcjonowaniu linii KMK:
linia 128 będzie kursować po trasie czasowo zmienionej do pętli Górka Narodowa P+R:
Zajezdnia Płaszów – … – Prądnik Czerwony – ul. Powstańców – al. 29 Listopada – Banacha – Papierni Prądnickich – Górka Narodowa P+R;
linia nie będzie wjeżdżać na pętlę Prądnik Czerwony;
na wydłużonym odcinku obsługiwane będą przystanki: Prądnik Czerwony 01/02, Powstańców Garaże 01/02, Powstańców 02, Ks. Meiera 01/02, Banacha 02/04, Papierni Prądnickich 03/05, Górka Narodowa P+R;
linia 193 zostanie skrócona do przystanku Powstańców Magazyny:
bez obsługi pozostaną przystanki: Dziekanowicka 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony Wschód 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony 01/02, Prądnik Czerwony 01/04, Powstańców Garaże 01/02, Powstańców 02, Ks. Meiera 01/02, Banacha 02/04, Papierni Prądnickich 03/05, Górka Narodowa 04;
przystanek końcowy będzie zlokalizowany po północnej stronie drogi (kier. Cmentarz Prądnik Czerwony), a przystanek początkowy po południowej stronie drogi (kier. Os. Piastów);
linia 260 zostanie skierowana na trasę objazdową w obu kierunkach:
Prądnik Czerwony – Strzelców – Rondo Barei – Strzelców, Powstańców, Reduta, Batowicka, Węgrzce ul. B3, Węgrzce ul. B1, Dziekanowice ul. Szmaragdowa, Batowice ul. Karola Wojtyły, … – Pielgrzymowice Pętla;
bez obsługi pozostaną przystanki: Cmentarz Prądnik Czerwony 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony Wschód 01/02, Dziekanowicka 01/02, Powstańców Magazyny 01/02, Powstańców Wiadukt (w obu kierunkach);
dodatkowo autobusy będą obsługiwać istniejące przystanki na trasie objazdowej: Reduta 01/02, Węgrzce Sudół, Węgrzce B1, Dziekanowice Batowice SKA;
pierwszym/ostatnim przystankiem w I strefie taryfowej będzie przystanek Reduta 01/02, a pierwszym/ostatnim przystankiem w II strefie taryfowej będzie przystanek Węgrzce Sudół;
linia 270 – zostanie skierowana na trasę czasowo zmienioną:
Mistrzejowice – ks. Jancarza, Srebrnych Orłów, Piasta Kołodzieja, Batowice ul. Marka Nawary, Batowice ul. Karola Wojtyły – … – Zastów Pętla – Pielgrzymowice Pętla;
bez obsługi pozostaną przystanki: Prądnik Czerwony 01/02/04, Strzelców 01/02, Rondo Barei 04, Cmentarz Prądnik Czerwony 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony Wschód 01/02, Dziekanowicka 01/02, Powstańców Magazyny 01/02, Powstańców Wiadukt 01;
dodatkowo autobusy będą obsługiwać istniejące przystanki na trasie czasowo zmienionej: Mistrzejowice 05, Miśnieńska 03/04, Os. Złotego Wieku 03/04, Rondo Piastowskie 03/04, Kleeberga 03/04, Piasta Kołodzieja 03/04, Os. Piastów 02/03, Urząd Skarbowy Nowa Huta 01, Powstańców Wiadukt 02;
pierwszym przystankiem w I strefie taryfowej będzie przystanek Powstańców Wiadukt 02, a ostatnim przystankiem w I strefie taryfowej będzie przystanek Urząd Skarbowy Nowa Huta 01;
pierwszym przystankiem w II strefie taryfowej będzie przystanek Powstańców Wiadukt, a ostatnim przystankiem w II strefie taryfowej będzie przystanek Batowice Spławy.
Za utrudnienia przepraszamy!
Zasady zachowania ważności biletów
Bilety wykupione na linie 128, 193, 260 i 270 zachowują ważność na trasie stałej i zmienionej.
Dlaczego linia "193" nie może jechać do GN przez PKP Batowice, jak linia "260" zapewniając dojazd do cmentarza przy pętli Prądnik Czerwony.kucyk pisze: 14 cze 2024, 14:19 linia 193 zostanie skrócona do przystanku Powstańców Magazyny:
bez obsługi pozostaną przystanki: Dziekanowicka 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony Wschód 01/02, Cmentarz Prądnik Czerwony 01/02, Prądnik Czerwony 01/04, Powstańców Garaże 01/02, Powstańców 02, Ks. Meiera 01/02, Banacha 02/04, Papierni Prądnickich 03/05, Górka Narodowa 04;
przystanek końcowy będzie zlokalizowany po północnej stronie drogi (kier. Cmentarz Prądnik Czerwony), a przystanek początkowy po południowej stronie drogi (kier. Os. Piastów);
linia 260 zostanie skierowana na trasę objazdową w obu kierunkach:
Prądnik Czerwony – Strzelców – Rondo Barei – Strzelców, Powstańców, Reduta, Batowicka, Węgrzce ul. B3, Węgrzce ul. B1, Dziekanowice ul. Szmaragdowa, Batowice ul. Karola Wojtyły, … – Pielgrzymowice Pętla;
Też obstawiam, że na 260 będą autosany. Dlatego 270 przekierowali na Mistrzejowice.stefan pisze: 17 cze 2024, 14:56 Na wiaduktach mogą zdaje się jechać tylko małe wozy (jak na 250), 12m tarłby tyłem o asfalt. Całkiem możliwe, że takie wylądują na 260/70.
Tam spokojnie 12-metrowe autobusy przejeżdżają - jeżeli chodzi o garby na mostach. Był okres, tylko nie pamiętam czy to było rok czy dwa lata temu, że w wakacje puszczano na 250 12-metrowe Solarisy.stefan pisze: 17 cze 2024, 14:56 Na wiaduktach mogą zdaje się jechać tylko małe wozy (jak na 250), 12m tarłby tyłem o asfalt. Całkiem możliwe, że takie wylądują na 260/70.