Re: Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta
: 30 wrz 2026, 8:35
Rzadko się udzielam, ale teraz muszę - nowymi zmianami jestem po prostu zawiedziony, uważam że ogólnie siatka (przynajmniej z tym co jest obecnie) wyszła na minus, a jeździ się po prostu gorzej.
Po pierwsze - nie rozumiem dlaczego miasto wypuściło w połowie gotowy produkt i już po kilku dniach wypuszcza komunikat, że no może i jest źle, ale jak parę rzeczy się poprawi to będzie lepiej. Uruchomienie Grzegórzeckiej jest na tyle blisko, że można było poczekać do tego 5 października z uruchomieniem całości. Tekstu z podstacją na Wzgórzach nawet nie komentuję, bo w takim razie "19" powinna jeździć na jakąkolwiek inną końcówkę.
Po drugie - jak tylko zobaczyłem tę siatkę w lipcu to byłem tego zdania, dzisiaj się utwierdzam. Albo "9", albo "52" powinno zostać na starej trasie.
Po trzecie - to co zrobiono z komunikacją autobusową w tamtym rejonie to przykry żart. "182" z popularnej i mocnej linii stało się nie wiadomo czym, w dodatku słabo uczęszczanym. "189" nie cieszyło się popularnością i urzędnicy zawieszali ją przy każdej okazji, ale nie wiem - ja chętnie korzystałem, ile razy nie jechałem to napełnienia były - może nie na przegub faktycznie, ale odkąd jeździły solówki to moim zdaniem ludzie z tego korzystali w zadowalający sposób. No ale nie ma. Czekać tylko aż "139" pójdzie do zabawy, bo przecież pokrywa się z tramwajem.
I po czwarte wreszcie - na deser. Zwróćcie uwagę jak mocno utrudniono autobusom poruszanie się tam.
Na nowo wybudowanych rondach nie mieszczą się na swoich pasach przy skrętach i muszą czekać aż pas obok się zwolni.
Na rondzie Barei (od strony Os. Oświecenia przynajmniej) są dwa pasy, z czego prawy do jazdy w każdym kierunku, w efekcie pojazdy skręcające w prawo i ustępujące pieszym skutecznie blokują cały pas i jazdę autobusu dalej. Czas na przejechanie ronda? Minuta. Przy krótkiej fazie świateł.
Przy Parku Wodnym i przystanku tramwajowym jest przejście dla pieszych. Ma ono sygnalizację, ale... tylko na torowisku. Na jezdni już świateł nie ma, przez co co chwilę ktoś wchodzi na pasy i cały ruch stoi - włącznie z autobusami. Skoro jest na torowisku, to dlaczego 5 metrów dalej już jej nie ma?
Jeżeli podejście do tego typu rzeczy w tym mieście się nie zmieni, to gwarantuję Wam, że za moment usłyszymy o kolejnych skróceniach tras autobusów bo "nie są punktualne". No nie są, jak się im daje taką organizację ruchu to nigdy nie będą.
Jasne że w badaniach później wyjdzie, że ludzie tymi tramwajami jeżdżą, a nowa trasa "cieszy się popularnością". Ale czym mają jeździć jak niczym innym się nie da? Jak od jutra zlikwidujemy komunikację miejską i wprowadzimy dorożki to ludzie będą chodzić na piechotę albo nimi jeździć, co nie będzie znaczyło, że jest to ich preferowany środek transportu. Jestem mocno zawiedziony, niestety nie tylko jako miłośnik komunikacji, ale także (niestety) użytkownik tych tras.
Po pierwsze - nie rozumiem dlaczego miasto wypuściło w połowie gotowy produkt i już po kilku dniach wypuszcza komunikat, że no może i jest źle, ale jak parę rzeczy się poprawi to będzie lepiej. Uruchomienie Grzegórzeckiej jest na tyle blisko, że można było poczekać do tego 5 października z uruchomieniem całości. Tekstu z podstacją na Wzgórzach nawet nie komentuję, bo w takim razie "19" powinna jeździć na jakąkolwiek inną końcówkę.
Po drugie - jak tylko zobaczyłem tę siatkę w lipcu to byłem tego zdania, dzisiaj się utwierdzam. Albo "9", albo "52" powinno zostać na starej trasie.
Po trzecie - to co zrobiono z komunikacją autobusową w tamtym rejonie to przykry żart. "182" z popularnej i mocnej linii stało się nie wiadomo czym, w dodatku słabo uczęszczanym. "189" nie cieszyło się popularnością i urzędnicy zawieszali ją przy każdej okazji, ale nie wiem - ja chętnie korzystałem, ile razy nie jechałem to napełnienia były - może nie na przegub faktycznie, ale odkąd jeździły solówki to moim zdaniem ludzie z tego korzystali w zadowalający sposób. No ale nie ma. Czekać tylko aż "139" pójdzie do zabawy, bo przecież pokrywa się z tramwajem.
I po czwarte wreszcie - na deser. Zwróćcie uwagę jak mocno utrudniono autobusom poruszanie się tam.
Na nowo wybudowanych rondach nie mieszczą się na swoich pasach przy skrętach i muszą czekać aż pas obok się zwolni.
Na rondzie Barei (od strony Os. Oświecenia przynajmniej) są dwa pasy, z czego prawy do jazdy w każdym kierunku, w efekcie pojazdy skręcające w prawo i ustępujące pieszym skutecznie blokują cały pas i jazdę autobusu dalej. Czas na przejechanie ronda? Minuta. Przy krótkiej fazie świateł.
Przy Parku Wodnym i przystanku tramwajowym jest przejście dla pieszych. Ma ono sygnalizację, ale... tylko na torowisku. Na jezdni już świateł nie ma, przez co co chwilę ktoś wchodzi na pasy i cały ruch stoi - włącznie z autobusami. Skoro jest na torowisku, to dlaczego 5 metrów dalej już jej nie ma?
Jeżeli podejście do tego typu rzeczy w tym mieście się nie zmieni, to gwarantuję Wam, że za moment usłyszymy o kolejnych skróceniach tras autobusów bo "nie są punktualne". No nie są, jak się im daje taką organizację ruchu to nigdy nie będą.
Jasne że w badaniach później wyjdzie, że ludzie tymi tramwajami jeżdżą, a nowa trasa "cieszy się popularnością". Ale czym mają jeździć jak niczym innym się nie da? Jak od jutra zlikwidujemy komunikację miejską i wprowadzimy dorożki to ludzie będą chodzić na piechotę albo nimi jeździć, co nie będzie znaczyło, że jest to ich preferowany środek transportu. Jestem mocno zawiedziony, niestety nie tylko jako miłośnik komunikacji, ale także (niestety) użytkownik tych tras.