Platforma Komunikacyjna Krakowa

Trasa jest ułożona tak, aby zmieścić się czasowo i z przerwami w dwie brygady w dzień i jedną w weekend. Każde wydłużenie przejazdu zapewne burzy ten harmonogram i wymagałoby dodatkowej brygady, a tego ZTP nie chce. O ile w tygodniu przy jeździe każdej z brygad co godzinę byłoby możliwe wydłużenie, o tyle w weekend nie ma już takiej możliwości, by jedna brygada wyrobiła się co 50 min z przerwami po 15 min na KG po wydłużeniu

No tak, lepiej zmarnować dwie brygady na bezsensowną linię, niż dorzucić kolejną i zrobić coś sensownego. Ale cóż, przedreferendalnych cudów czas.

I znów coś nie pod ludzi a ZTP

Kierman pisze: 30 kwie 2026, 6:44a tego ZTP nie chce.

Jak ja to kocham ZTP chce, ZTP nie chce, ZTP myśli tak, ZTP myśli inaczej... paranoja tego miasta. ZTP jest tylko i wyłącznie organizatorem transportu, który ma za zadanie tak ten transport zorganizować, żeby odpowiadał potrzebom ludzi w mieście. A tu mamy samowolkę połączoną z absurdalnymi tłumaczeniami o braku pieniędzy przy jednoczesnym podejmowaniu decyzji na innych polach niewskazujących na to, że tych pieniędzy nie ma. Jak można mówić że nie ma pieniędzy i tworzyć takiego potworka jak to 137 i to w dodatku nieudolnie?
Jakoś dziwnym trafem są pieniądze na dwóch inteligentów, którzy w godzinach szczytu stoją na Wiślickiej w kierunku Huty i zapisują godziny przyjazdów autobusów na jakimś świstku papieru. Abstrahując od sensu takiego czegoś (jak mi kolega powiedział - kontrola punktualności) w godzinach szczytu po uprzednim ułożeniu rozkładu w taki sposob, że kierowca od Pilotów do Ronda Barei ma przejechać w 6 minut, tak wystarczy odpalić aplikację i wyjdzie na to samo.
Ale "pieniędzy na brygadę nie ma" - powie prezes jeden z drugim i otrze zalaną łzami twarz banknotami

scyzor663 pisze: 28 kwie 2026, 19:29Już pomijając czy akurat ta trasa ma sens to serio nie do GN? Żeby się ludzie z aglo nie mogli przesiąść czy co xD

Chciano, by os. Gotyk dostało jakiś autobus w obie strony bo od czasu otwarcia terminala, pozostałe autobusy jeżdżą tu tylko jednokierunkowo.

karol dżonson pisze: 28 kwie 2026, 20:46Każde pokolenie ma własny czas, a każde wybory mają swojego pustaka:

• 2014: 504

• 2018: 74

• 2024: 108

• 2026: 137

Podobnie w 2010 było "417".

kry5 pisze: 29 kwie 2026, 9:26Częstotliwość 30 minut, sobota i niedziela prawie co godzinę... dramat jakiś

Tego f50 na "137" w weekendy nie idzie z niczym zsynchronizować bo pozostałe linie na podobnych trasach mają f20 ("138", "169/469", "503"). W efekcie z każdą z nich zdarza mu się wcześniej czy później jechać stadnie. Wg mnie już lepiej gdyby dano linii f60 i skoordynowano z co trzecim kursem któregoś innego autobusu.

AdRes89 pisze: 30 kwie 2026, 11:35ZTP jest tylko i wyłącznie organizatorem transportu, który ma za zadanie tak ten transport zorganizować, żeby odpowiadał potrzebom ludzi w mieście. A tu mamy samowolkę połączoną z absurdalnymi tłumaczeniami o braku pieniędzy przy jednoczesnym podejmowaniu decyzji na innych polach niewskazujących na to, że tych pieniędzy nie ma. Jak można mówić że nie ma pieniędzy i tworzyć takiego potworka jak to 137 i to w dodatku nieudolnie?

Uruchomienie "137" nie jest decyzją ZTP, tylko narzuconą im odgórnie.

Kaszmir pisze: 04 maja 2026, 0:47 Chciano, by os. Gotyk dostało jakiś autobus w obie strony bo od czasu otwarcia terminala, pozostałe autobusy jeżdżą tu tylko jednokierunkowo.

To zlikwidować kilka miejsc parkingowych, zrobić przystanek i obsługiwać dwukierunkowo

Biorąc pod uwagę jak tam jest wąsko, to MPK w życiu się nie zgodzi na ryzyko, że dwa autobusy w przeciwnych kierunkach się tam spotkają.

Tak, niestety tam chodzi właśnie nie o brak słupka, a o ciasnotę ulicy w niektórych miejscach.

To dalej nie powód, żeby tworzyć takiego potworka, z którego i tak mało kto skorzysta. Tam do innych przystanków naprawdę nie jest tak daleko...

scyzor663 pisze: 04 maja 2026, 9:09 To dalej nie powód, żeby tworzyć takiego potworka, z którego i tak mało kto skorzysta. Tam do innych przystanków naprawdę nie jest tak daleko...

Nie szukajcie logiki tam gdzie jej nie ma, przecież ta linia to jest typowa obietnica przed-referendalna.

Ja bym wydluzyl 137 do GN w zamian za skrocenie 169/469 ponownie do Pradnika Bialego Wschod. Czesto nim jezdze i frekwencja na ostatnim odcinku nie jest duza (w sumie ciezko sie dziwic - jak ktos jedzie na Aleje to ma wycieczke krajoznawcza po Pradniku Bialym). A poprzez zabranie 169/469 z poprzedniej petli totalnie rozwalili dojazd dziecom do SP109. Co z tego, ze jest przystanek "Jablonna" oddalony o 100 m od poprzedniej petli, jak autobus przyjezdza tam rano spozniony srednio o 3 do 7 minut (korek na Meiera oraz 29 Listopada). Byl kurs o 7:43 z Bociana to potrafilo nawet 20 dzieci jezdzic, teraz malo kto korzysta, bo nie wiadomo czy sie zdazy na lekcje. No i vis a vis petli buduja sie kolejne dwa bloki, wiec zapewne frekwencja by byla.

Ja to bym w ogóle połączył 137 z 168 wydłużył z jednej strony do GN i z drugiej strony do nowej pętli na Stelmachów. No i rzeczywiście skrócił 169/469 do Prądnika Białego Wschód.

137 to powinno jechać do pętli Zauchy, a nie do GN. Ale jak zwykle wszystko rozbija się o kasę I brygady...

Jak tak dalej pójdzie to "137" będzie musiało dojechać do Prądnika Czerwonego.