Platforma Komunikacyjna Krakowa

WIK pisze: 22 cze 2021, 22:38 Wystarczyłoby wydłużyć mobilisa 103.

Prędzej zrobić użytek z 413 Od "Na Załęczu, dalej Podbipięty (obecnie tam nic nie jeździ, przystanki są),Półłanki i dalej przez Złocień i Potrzask do Wieliczki. Wtedy kilka pieczeni na jednym ogniu. Podbipięty, Złocień, Bogucice to regiony które albo nie mają komunikacji, albo połączeń jest zbyt mało. Oczywiście wtedy jest też połączenie WIeliczka - Nowa Huta, o którym tyle się już pisało i bez efektu.

Jeśli rzeczywiście istnieje potok z Wieliczki do Nowej Huty to czy nie lepiej byłoby zrobić linię przyspieszoną po obwodnicy? Podejrzewam, że wyszłoby co najmniej kilkanaście minut szybciej niż wycieczki po Bogucicach, Złocieniu i Łęgu.
A jeśli chodzi o Bogucice to najlepszym i najprostszym rozwiązaniem byłoby przedłużenie "bieżanowskiego" odcinka "133" z końcówką przy Miejskim Centrum Opieki. Trasa przebiegałaby w większości przez wąskie uliczki, więc najpraktyczniejszym rozwiązaniem byłoby posłanie na nią Autosana, co raczej wyklucza możliwość obsługiwania zbyt wielu rejonów naraz.

lukasmaj pisze: 22 cze 2021, 22:28 Wiem, że mieszkańcy Bogucic nieco dłużej pojadą do Małego Płaszowa niż Nowego Bieżanowa, z kolei tramwajem krócej do Centrum z Płaszowa niż z Bieżanowa.. A jak duże możliwości daje połączenie Mały Płaszów -Wieliczka...

Połączenie MP-Wieliczka przede wszystkim daje możliwość ugrzęźnięcia w korku na Półłankach, zwłaszcza w godzinach szczytu, i złapania co najmniej kilkuminutowego opóźnienia. Więc nawet jeśli krakowska końcówka jest dla mieszkańców Bogucic obojętna to podejrzewam, że woleliby taką, do której dojazd nie generuje tak dużych opóźnień.
Jeżeli już mielibyśmy myśleć o tej relacji to znacznie bardziej racjonalne wydaje się przedłużenie "264" z Brzegów przez Kokotów i Śledziejowice do Wieliczki. Trasa generująca raczej mniejsze opóźnienia, a przy okazji obsługująca nowe rejony. Tylko na takie rozwiązanie gminy ościenne musiałyby sypnąć kasą. No i Brzegi byłyby stratne, więc też musiałyby dostać coś w zamian

Na tę chwilę zanosi się, że "284" pojedzie do Małego Płaszowa - tak chciałaby Wieliczka:

Nowa linia „284” z Wieliczki do Płaszowa
https://krabok.wordpress.com/2021/07/02 ... -plaszowa/

Nowa linia prawdopodobnie dostanie numer „284” i pojedzie na trasie Wieliczka Centrum – Powstania Warszawskiego – Ks. Goliana – Czarnochowska – Wygoda – (Kraków) Potrzask – Sucharskiego – Półłanki – Christo Botewa – Mały Płaszów. Na terenie Grodu Kraka rozważano różne końcówki, w tym m.in. Nowy Bieżanów Południe, jednak Władzom Wieliczki zależy na połączeniu w stronę zakładów pracy na Rybitwach oraz do Płaszowa. Warto też uwzględnić, że dojazd do bieżanowskich tramwajów jest już zapewniony przez wiele linii (w tym „204/244”, „301” i „304”), podczas gdy nie ma ani jednego autobusu w stronę północną. Przy okazji, dostęp do linii aglomeracyjnej dostaną wspomniane Bogucice.

Kaszmir pisze: 02 lip 2021, 15:02 Na tę chwilę zanosi się, że "284" pojedzie do Małego Płaszowa - tak chciałaby Wieliczka:

Nowa linia „284” z Wieliczki do Płaszowa
https://krabok.wordpress.com/2021/07/02 ... -plaszowa/

Nowa linia prawdopodobnie dostanie numer „284” i pojedzie na trasie Wieliczka Centrum – Powstania Warszawskiego – Ks. Goliana – Czarnochowska – Wygoda – (Kraków) Potrzask – Sucharskiego – Półłanki – Christo Botewa – Mały Płaszów. Na terenie Grodu Kraka rozważano różne końcówki, w tym m.in. Nowy Bieżanów Południe, jednak Władzom Wieliczki zależy na połączeniu w stronę zakładów pracy na Rybitwach oraz do Płaszowa. Warto też uwzględnić, że dojazd do bieżanowskich tramwajów jest już zapewniony przez wiele linii (w tym „204/244”, „301” i „304”), podczas gdy nie ma ani jednego autobusu w stronę północną. Przy okazji, dostęp do linii aglomeracyjnej dostaną wspomniane Bogucice.

Dzięki za wzmiankę i ustalenia informacji. Wielicki dyrektor nic nie wie a ZTP odpisało nam w dniu dzisiejszym, że gmina WLCK nie potwierdziła pisemnie konkretnych planów i nie mogą nam udzielić informacji.

A skręt z Sucharskiego w Półłanki nie będzie problematyczny, jaki autobus jest przewidywany na 284?

Rozmawiałem ostatnio z wieloma osobami, które żyją w Brzegach i okolicach i na pewno by poparli to połączenie. Co powiedzielibyście na linię "294" z Placu Centralnego im. R.Reagana do Wieliczki Centrum. Trasa ta wyglądałaby mniej więcej tak: PLAC CENTRALNY im. R.Reagana - Al.Solidarności - Bulwarowa - Klasztorna - Półłanki - Rączna - Łutnia - Brzegi Pętla - Kokotów - Śledziejowice - Grottgera (Wieliczka) - Piłsudskiego – Asnyka – Słowackiego – Powstania Warszawskiego – Dembowskiego – WIELICZKA CENTRUM

Wiem że takie połączenie mogłoby być kosztowne, ale na pewno ułatwiłoby życie wielu ludziom. Na tej trasie co prawda kursuje bus, ale jednak myślę, że pasażerowie marzą o lepszym komforcie jazdy

RoversKrk97 pisze: 03 lip 2021, 14:15 Rozmawiałem ostatnio z wieloma osobami, które żyją w Brzegach i okolicach i na pewno by poparli to połączenie. Co powiedzielibyście na linię "294" z Placu Centralnego im. R.Reagana do Wieliczki Centrum. Trasa ta wyglądałaby mniej więcej tak: PLAC CENTRALNY im. R.Reagana - Al.Solidarności - Bulwarowa - Klasztorna - Półłanki - Rączna - Łutnia - Brzegi Pętla - Kokotów - Śledziejowice - Grottgera (Wieliczka) - Piłsudskiego – Asnyka – Słowackiego – Powstania Warszawskiego – Dembowskiego – WIELICZKA CENTRUM

Wiem że takie połączenie mogłoby być kosztowne, ale na pewno ułatwiłoby życie wielu ludziom. Na tej trasie co prawda kursuje bus, ale jednak myślę, że pasażerowie marzą o lepszym komforcie jazdy

Połączenie super tylko czy to jest realne finansowo dla Wieliczki?

A czy nie mniej więcej w tej samej relacji (ze Szpitala Rydygiera) nie jeździ bus?

tomta1 pisze: 03 lip 2021, 17:24 A czy nie mniej więcej w tej samej relacji (ze Szpitala Rydygiera) nie jeździ bus?

Ano jeździ. I to w porywach do f~20.

Od 17 lipca remont przejazdu na ul. Półłanki, to pewnie poczekają z uruchomieniem 284 do jego zakończenia.

Tancin pisze: 05 lip 2021, 17:11 Od 17 lipca remont przejazdu na ul. Półłanki, to pewnie poczekają z uruchomieniem 284 do jego zakończenia.

Ja nie jestem takim optymistą, bo gmina Wieliczka już nieraz pokazała, że od pomysłu do jego realizacji jest bardzo długa droga. Tym bardziej, że artykuł z DP mówił, że do końca czerwca ZTP miało przesłać kosztorys dla nowej linii i tu zakładam, że Wieliczka skończy temat, bo kasa. Dla mnie działania Wieliczki są trochę pod publiczkę i ciekaw jestem jak się będą tłumaczyć jak nowa linia będzie dla nich za drogą opcją i wstrzymają do kiedyś tam jej uruchomienie.

Prawdopodobnie linia 274 od 12.07 na ok 2tyg zostanie zawieszona w związku z remontem pętli w Trąbkach.

Adrian14 pisze: 06 lip 2021, 10:22 Prawdopodobnie linia 274 od 12.07 na ok 2tyg zostanie zawieszona w związku z remontem pętli w Trąbkach.

W ubiegłym roku linia 274 także nie kursowała z powodu remontu pętli w Trąbkach. Niestety ale tam jest ciasno.

RoversKrk97 pisze: 03 lip 2021, 14:15 Wiem że takie połączenie mogłoby być kosztowne, ale na pewno ułatwiłoby życie wielu ludziom.

Nie przesadzacie też trochę? Przecież jest dobra przesiadka na 123 czy 163. A jak powstanie 284 do Płaszowa to cud miód dla Wieliczki.

Będzie nowa linia MPK Wieliczka – Bogucice - Kraków. Autobus pojedzie do pętli P&R w Bieżanowie

https://dziennikpolski24.pl/bedzie-nowa ... 5-15698888

Wątpliwości chyba rozwiane z trasą do Małego Płaszowa