Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kierman pisze: 27 lut 2024, 4:24 Ale pisali Ci, skąd wziąć autosany? Z powietrza wyczarować mają?

Trochę tych mniejszych autobusów teraz jest, na 134 się udało parę ściągnąć przy przebudowie Królowej Jadwigi więc może tu też.

No to Ci się źle wydaje, bo nawet w weekendy muszą jeździć Autosany z pierwszej dostawy (i to nie 2016, tylko 2008). Wciąż jest za mało midików, trochę DA/BA stoi niesprawnych.

yosujiro pisze: 26 lut 2024, 15:01 https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/709-2024

Takie trochę mnożenie numerków. Zamiast "476" te kursy mogłyby być oznaczone jako "203" od Kostrze OSP do Czerwonych Makow. W drugą stronę tak samo, jako kurs wariantowy do Kostrze OSP.

A może linia będzie rozwojowa i w przyszłości będzie tych kursów więcej, zwłaszcza że Autometów przybyło i 176 zyska drugą brygadę na dłuższej trasie
Może nie chcieli też włączać ją w 203, zwłaszcza w kontekście bliskiego remontu i planowanych zmian w Tyńcu. Żeby już nie robić większego zamieszania w rozkładach...

pjetrek pisze: 27 lut 2024, 10:20 A może linia będzie rozwojowa i w przyszłości będzie tych kursów więcej, zwłaszcza że Autometów przybyło i 176 zyska drugą brygadę na dłuższej trasie
Może nie chcieli też włączać ją w 203, zwłaszcza w kontekście bliskiego remontu i planowanych zmian w Tyńcu. Żeby już nie robić większego zamieszania w rozkładach...

Można byłoby wszystkimi kursami wysłać 176 na Czerwone Maki, Bodzów zyskuje wtedy na nowym odcinku, Kostrze też i wtedy nie trzeba przedłużać tam 196, przy okazji uruchamiając na nowo wtedy 176 w weekendy.

Podsumowanie wczorajszego spotkania z mieszkańcami i przymiarki inwestora i ZTP do remontu:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/pol-r ... 55383.html

pjetrek pisze: 27 lut 2024, 20:49 Podsumowanie wczorajszego spotkania z mieszkańcami i przymiarki inwestora i ZTP do remontu:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/pol-r ... 55383.html

Awantura konkretna o te autobusy jest, i o jazdę na Kolną i jeszcze większa o brak dojazdu z Wielogórskiej do szkoły, o resztę objazdów dla mieszkańców i zamknięcie drogi to samo, ciężki temat będzie z tego co widzę.

Od kiedy ten remont ma być

damian_krk2 pisze: 27 lut 2024, 21:23 Od kiedy ten remont ma być

Jak dobrze pójdzie to od kwietnia a jak będzie awantura to 5 baniek do kosza i żadnej inwestycji nie będzie

Ukształtowanie terenu i układ ulic w okolicy jest jaki jest... Moim zdaniem dobrze, że miasto chce zrobić ten remont, wybudować chodnik z prawdziwego zdarzenia, a nie takie wydzielenia jak są obecnie... A zablokowanie tej inwestycji teraz może spowodować jej odłożenie na długi długi czas... Jeśli chodzi o objazd autostradą to może być o tyle problematyczny, że ten węzeł Tyniecki i Skawiński lubią się korkować i skierowanie tam nawet jakiejś linii autobusowej zastępczej spowoduje, że szybciej byłoby przejść ten odcinek od Wielogórskiej do centrum Tyńca niż jechać autobusem naokoło...
A jak wygląda przejezdność ulicy Podgórki Tynieckie od cmentarza do Kozienickiej? Tam by się coś nie przecisnęło, choćby Karsan?

pjetrek pisze: 27 lut 2024, 21:50 Ukształtowanie terenu i układ ulic w okolicy jest jaki jest... Moim zdaniem dobrze, że miasto chce zrobić ten remont, wybudować chodnik z prawdziwego zdarzenia, a nie takie wydzielenia jak są obecnie... A zablokowanie tej inwestycji teraz może spowodować jej odłożenie na długi długi czas... Jeśli chodzi o objazd autostradą to może być o tyle problematyczny, że ten węzeł Tyniecki i Skawiński lubią się korkować i skierowanie tam nawet jakiejś linii autobusowej zastępczej spowoduje, że szybciej byłoby przejść ten odcinek od Wielogórskiej do centrum Tyńca niż jechać autobusem na około...
A jak wygląda przejezdność ulicy Podgórki Tynieckie od cmentarza do Kozienickiej? Tam by się coś nie przecisnęło, choćby Karsan?

Mylisz Tyniec z Podgórkami Tynieckimi, ten zastępczy miałby jechać z Wielogórskiej potem boczną ciasną Zakleśnie i wyjeżdżać na Obrony Tyńca koło szkoły jeśli dobrze zrozumiałem więc nie chodzi o żaden autobus po węzłach autostradowych, zresztą mają robić przejazd techniczny Sprinterem po uliczkach u nas żeby chociaż parę kursów było dla dzieci w tą i z powrotem. A jeśli chodzi o samą budowę to jak najbardziej za tylko że to miało być spotkanie konsultacyjne a wyszło na to że przedstawili swoje i wszyscy mają się zgodzić na zamknięcie głównej drogi, brak autobusu dla połowy osiedla, dodatkowo sto przesiadek po drodze, i to jest taki szantaż na mieszkańcach że albo się zgodzą albo nie będą mieć nic, no to nie tak powinno wyglądać.

Oliwy do ognia dolewają urzędnicy, którzy mówią (artykuł chyba już był zalinkowany)

na pewno nie będzie to taka częstotliwość jak obecnie

No to cóż, autobus dużo mniejszy, z przesiadką, ale za to rzadziej.

Ydhflx pisze: 28 lut 2024, 8:52 Oliwy do ognia dolewają urzędnicy, którzy mówią (artykuł chyba już był zalinkowany)

No to cóż, autobus dużo mniejszy, z przesiadką, ale za to rzadziej.

Przecież ta wypowiedź odnosi się do częstotliwości 203, a nie 112.

sorig pisze: 28 lut 2024, 9:07 Przecież ta wypowiedź odnosi się do częstotliwości 203, a nie 112.

Oni coś mówili że autobus zastępczy ma być dostosowany do 112, ale przecież nie zabiorą się ludzie z Tyńca do Sprintera przykładowo, ewentualnie do Autosana ale też wątpię, a w innym zdaniu że ma być dużo częściej tylko co z tego że tu pojedzie częściej jak 112 dalej będzie co 20 minut na dalszym odcinku, poza tym Wojtaszek nie wie co mówi ani jak skąd dokąd jeździ autobus u nas i w którą stronę ludzie potrzebują autobusu.

sorig pisze: 28 lut 2024, 9:07 Przecież ta wypowiedź odnosi się do częstotliwości 203, a nie 112.

Rzeczywiście, źle zrozumiałem wypowiedź. Myślałem, że mają na myśli że zwiększą częstotliwość 203 ale w Tyńcu będzie łącznie mniej kursów niż obecnie. ZTP mnie przyzwyczaił do liczenia "na wspólnym odcinku".