Platforma Komunikacyjna Krakowa

Z artykułu powyżej:

Planujemy uruchomić jeszcze drugą linię zastępczą, ale aktualnie jesteśmy na etapie dopracowywania szczegółów, o których poinformujemy najprawdopodobniej po weekendzie – mówi Sebastian Kowal, z Zarządu Transportu Publicznego.

Moim zdaniem ta druga to powinno być 742 utworzone ze 142 na trasie Aleja Przyjaźni- jak obecnie- Zajezdnia NH- Łowińskiego- Wzgórza K. (Powrót Architektów jak 701). Oczywiście z odpowiednio zwiększoną częstotliwością. Na Stoki jeżdżą nią pojedyncze osoby, większość wysiada przy szkole i przy Architektów, więc nie będzie to dla nich duża strata. Do tego najlepiej by było jakby przez Blokową i Mrozową puścić 242 i 272, żeby 742 tam nie musiało krążyć.

Rada Dzielnicy XVII Wzgórza Krzesławickie otrzymała od ZTP schemat z propozycją układu linii autobusowych i ich częstotliwości kursowania w okresie wyłączenia komunikacji tramwajowej do pętli Wzgórza Krzesławickie podczas budowy drogi S7.

http://beta.dzielnica17.krakow.pl/przed ... esie-wyla/

Czyli funkcję linii zastępczej od strony Kombinatu przejmuje 142?

pjetrek pisze: 06 lip 2023, 19:02 Czyli funkcję linii zastępczej od strony Kombinatu przejmuje 142?

Z tej propozycji dla dzielnicy, wynika, że tak. Co prawda była ona upubliczniona przez Dzielnicę XVII 27 czerwca br. i może coś się zmieniło do dnia dzisiejszego.

Jest już oficjalny komunikat ws. zmian od 15 lipca: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/305-2023

Linie tramwajowe dzienne:

linia 5 – w dalszym ciągu będzie zawieszona;
linia 1 – będzie kursować po obecnej trasie czasowo zmienionej: Salwator – … – Poczta Główna – Westerplatte – Lubicz – Al. Powstania Warszawskiego – Al. Pokoju – Bieńczycka – Kocmyrzowska – Wańkowicza;
linia 4 – będzie kursować ze zwykłą częstotliwością (dla okresu wakacji) po kolejnej trasie czasowo zmienionej: Bronowice Małe – … – Lubicz – Al. Powstania Warszawskiego – Al. Pokoju – Rondo Czyżyńskie – … – – Ujastek – Zajezdnia Nowa Huta;
przystankiem końcowym będzie Zajezdnia Nowa Huta 02 (w kierunku Wzgórz Krzesławickich), natomiast początkowym Zajezdnia Nowa Huta 01 (w kierunku Kombinatu);
linia 22 – będzie kursować ze zwykłą częstotliwością (dla okresu wakacji) po kolejnej trasie czasowo zmienionej: Borek Fałęcki – … – Dietla – Starowiślna – Westerplatte – Lubicz – Al. Powstania Warszawskiego – Al. Pokoju – Al. Jana Pawła II – Al. Solidarności – Ujastek Mogilski – Kopiec Wandy.

Linie autobusowe dzienne:

linie 110 i 160 – będą kursować ze zwykłą częstotliwością (dla okresu wakacji) po następującej trasie czasowo zmienionej: Aleja Przyjaźni – … – Kocmyrzowska – Łowińskiego – Blokowa – Lubocka – … – Węgrzynowice / Ruszcza;
przystanki: Cmentarz Grębałow 01 i 02, Cmentarz Grębałów Południe 01 i 02, Darwina 05 i 06 pozostaną bez obsługi;
na zmienionym odcinku trasy linie będą obsługiwać następujące przystanki: Wiadukty 72, Elektromontaż 03, 04, 05 i 06, Lubocza PKP 01 i 03, Cmentarz Grębałów 72.
linie 142/442 – będą kursować ze zwykłą częstotliwością (dla okresu wakacji) po następującej trasie czasowo zmienionej: Os. Na Stoku – … – Poległych w Krzesławicach – Kocmyrzowska – Łowińskiego – Ujastek – Al. Solidarności – … – Aleja Przyjaźni/Cmentarza Prądnik Czerwony.
przystanki: Lubocza PKP 01, Cmentarz Grębałow 01 i 02, Cmentarz Grębałów Południe 01 i 02, Darwina 05 i 06 pozostaną bez obsługi;
na zmienionym odcinku trasy linie będą obsługiwać następujące przystanki: Wiadukty 72, Elektromontaż 04 i 05, Zajezdnia Nowa Huta 03 i 04;
Ponadto, w dni powszednie i soboty w godzinach szczytu realizowane będą kursy wariantowe przez ul. Mrozową, Blokową i Łowińskiego w następujący sposób:
w kierunku Os. Na Stoku przystanki według kolejności: Mrozowa 04, Blokowa 04, Lubocza PKP 72, Walcownia 02, Agencja Kraków Wschód 03, Elektromontaż 03;
w kierunku Al. Przyjaźni przystanki według kolejności: Elektromontaż 06, Lubocza PKP 03, Walcownia 02, Agencja Kraków Wschód 03, Blokowa 03, Mrozowa 03.
linie 242 i 272 – będą kursować ze zwykłą częstotliwością (dla okresu wakacji) po następującej trasie czasowo zmienionej: Kombinat – Ujastek – Mrozowa – Blokowa – Lubocka – … – Krzysztoforzyce Pętla / Kocmyrzów-Luborzyca Urząd Gminy;
przystanki: Lubocza PKP 03, Elektromontaż 03 i 06, Zajezdnia Nowa Huta 03 i 04 pozostaną bez obsługi;
na zmienionym odcinku trasy linie będą obsługiwać następujące przystanki: Lubocza PKP 72, Blokowa 03 i 04, Mrozowa 03 i 04, Cmentarz Grębałów 72.

Linie autobusowe zastępcze:

linia 701 – będzie w dalszym ciągu kursować po dotychczasowej trasie: Czyżyny Dworzec – Medweckiego – Rondo Czyżyńskie (powrót: Al. Jana Pawła II – Dąbrowskiej – Medweckiego) – Bieńczycka – Kocmyrzowska – Wzgórza Krzesławickie (powrót: Architektów – Poległych w Krzesławicach);
częstotliwość kursowania będzie następująca:
w dni powszednie w godzinach szczytu co 12 minut, poza godzinami szczytu co 15 minut i wieczorem co 20 minut;
w soboty w godzinach ok. 9:00 – 19:00 co 15 minut, poza tymi godzinami co 20 minut;
w dni świąteczne co 20 minut.
linia 742 – zostanie uruchomiona nowa zastępcza linia autobusowa kursująca po następującej trasie: Kombinat – Ujastek – Łowińskiego – Kocmyrzowska – Wzgórza Krzesławickie (powrót: ul. Architektów, Poległych w Krzesławicach);
linia będzie obsługiwać następujące przystanki: Kombinat, Zajezdnia Nowa Huta, Elektromontaż, Wiadukty, Darwina, Wzgórza Krzesławickie, Architektów, Os. Na Stoku Szkoła;
linia będzie kursować z częstotliwością co 45 minut w dni powszednie w godzinach szczytu oraz co 60 minut poza godzinami szczytu i w dni wolne.

Wspaniała częstotliwość 742, szczególnie, że 4 i 22, do których zapewne ma dowozić jeżdżą co 20 minut. Już naprawdę nie mogli zrobić co 40 i zsynchronizować go z chociaż co drugim kursem 4 z Zajezdni?

Pewnie chcą to skoordynować ze "142", co trzecim kursem w szczycie i co drugim poza. Niemniej częstotliwość "742" masakryczna - raczej mało kto tym będzie jeździł. Przy Kombinacie "4" będzie też z innej strony niż "22", więc tym bardziej kto może, wybierze "142" do "Strugi".

Przy tej liczbie brygad, wg mnie można było zrobić to inaczej. Dołożyć tę brygadę do "142", dając łącznie f10-12 w szczycie i f15-20 poza, i co drugi kurs skierować przez Wzgórza Krzesławickie - czyli dalej trasa Al. Przyjaźni - Na Stoku, tylko dla połowy kursów przez Architektów zamiast Poległych w Krzesławicach. Wprawdzie przystanek "Os. Na Stoku Szkoła" straciłby część kursów, jednak to jeden przystanek a autobus dalej by tam jeździł, plus część osób i tak podchodzi do "Darwina" gdzie byłaby druga połowa.

Tak czy owak Wzgórza załatwione. Za 12 tramwajów/h (przed maksymalizacją nawet 15/h), będzie 6-7 dodatkowych autobusów w szczycie i 5 poza. Szkoda mieszkańców

Gratulacje za taką komunikację zastępczą - częstotliwość niczym dawna ciuchcia kocmyrzowska

Zastanawiam się, kto rysuje te schematy? Przez chyba minutę zastanawiałem się, jaka to jest ta osobna linia robiąca kółeczko po Wzgórzach i Na Stoku, bo linia nie jest połączona z niczym innym. Potem doszedłem do wniosku, że to chyba 701, tylko "tak to się narysowało".

Generalnie te mapki to jakiś kosmos pod kątem nieumiejętności robienia tego typu rzeczy:
- brak ciągłości poszczególnych linii oznaczających daną trasę;
- brak zaznaczonych przystanków;
- kończenie danej linii "w środku" innych (jak '1' przy Wańkowicza, czy '4' przy zaj. Nowa Huta);
- dobór kolorów(!) - współczuję osobom z problemami ze wzrokiem, to jest i totalnie nieczytelne, zlewające się w całość, i niezgodne z jakimikolwiek standardami (choćby WCAG);
- brak zaznacoznych końcówek (serio 742 kończy na pętli "schron pod budynkiem"?

, a '1' na "błękitna laguna"?

)
- nie mam pojęcia, jaki jest zamysł ułożenia kolejności poszczególnych warstw, ale jeśli na górze miały być nazwy ulic, to ktoś chyba zapomniał o ich wyciągnięciu na Solidarności i generalnie na górze schematu...

Serio nie można tego zrobić porządnie? Jeśli nikt w ZTP nie potrafi, to chętnie polecę jakiegoś grafika, jak dostanie podkład i info, co ma narysować, to narysuje to w pierwszym lepszym programie do grafiki wektorowej w +/- godzinę. Oszałamiający koszt dla miasta rzędu 100-150 pln... Jak będzie miał wykonać n-ty tego typu i złożoności schemat, to pewnie zajmie mu to i mniej czasu...

Imho trochę wstyd coś takiego puszczać do ludzi :/

kot_feliks pisze: 07 lip 2023, 20:31 Serio nie można tego zrobić porządnie? Jeśli nikt w ZTP nie potrafi, to chętnie polecę jakiegoś grafika, jak dostanie podkład i info, co ma narysować, to narysuje to w pierwszym lepszym programie do grafiki wektorowej w +/- godzinę. Oszałamiający koszt dla miasta rzędu 100-150 pln... Jak będzie miał wykonać n-ty tego typu i złożoności schemat, to pewnie zajmie mu to i mniej czasu...

Do takich rzeczy Qgis jest idealny. Podbijam zatem, 20 min / za darmo

Nie psuj rynku

LLoan pisze:Jest już oficjalny komunikat ws. zmian od 15 lipca: https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/305-2023

Szkoda że nie podali gdzie będzie przystanek Cmentarz Grębałów 72 i w którym kierunku.

Dobrze, że udało się przełamać impas w sprawie kończenia tras tramwajowych przy zajezdni. Pewnie MPK się zgodziło na "4" do Zaj. Nowa Huta dlatego, że zmiana jest tymczasowa. Wg mnie docelowo mogłoby tam na stałe kończyć bieg "44". Taka zmiana miałaby same zalety:
1) z Kombinatu do centrum "4" i "44" odjeżdżałaby wtedy z tego samego przystanku - łatwiejsze łapanie linii oraz przesiadki (i mniejszy chaos rozkładowy z wyjazdami, które omijają Kopiec Wandy),
2) krótsza trasa - oszczędność,
3) lepsza obsługa i dojazd pracowników do Zajezdni.

Kaszmir pisze: 17 lip 2023, 12:32 Wg mnie docelowo mogłoby tam na stałe kończyć bieg "44".

A pomysł pętli tramwajowej pod Kombinatem przy okazji przebudowy Al. Solidarności i rozbudowy S7 w końcu upadł? Bo to byłby chyba jednak najlepszy pomysł na warianty 21 i linie 22 i 44. Wtedy na Kopcu Wandy mogłaby zawracać tylko 16.

ds89 pisze: 17 lip 2023, 12:39A pomysł pętli tramwajowej pod Kombinatem przy okazji przebudowy Al. Solidarności i rozbudowy S7 w końcu upadł? Bo to byłby chyba jednak najlepszy pomysł na warianty 21 i linie 22 i 44. Wtedy na Kopcu Wandy mogłaby zawracać tylko 16.

Słuszna uwaga. Można by skierować "44" do Zajezdni dopóki nie powstanie pętla przy Kombinacie, jeśli powstanie. Docelowo "22" i "44" mogłyby pojechać do Walcowni, może też wydłużona "16" by skomunikować rejon z resztą Huty.

Trochę zastanawiam się, czy pętla przy Kombinacie miałaby sens. Dawniej byłem jej zwolennikiem, acz jeśli powstanie węzeł przesiadkowy w Walcowni, to i tak linie kończące potencjalnie przy Kombinacie trzeba będzie skierować na Mrozową. Mogłoby się zatem okazać, że pętla przy Kombinacie stałaby pusta.

Platforma Komunikacyjna Krakowa

Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice