Salwator

[pablo]

Linia "300" pojedzie w czasie przebudowy Kościuszki przez Królowej Jadwigi, zatrzyma się na przystankach Olszanica Bory i Chełm. Linia "102" pojedzie z f20.

102 co 20 minut? To dobrze, ale jak to się ma do "świętego" taktu 7,5/15/30/60?

[yosujiro]

Leśmiana i Piastowska mają tak niską wymianę pasażerską, że jak dla mnie tylko Cracovia, Sielanka i Chełm.

[krawiec]

Linia "300" pojedzie w czasie przebudowy Kościuszki przez Królowej Jadwigi, zatrzyma się na przystankach Olszanica Bory i Chełm. Linia "102" pojedzie z f20.

Różne są pomysły ZTP, dlatego upewnię się. Od Chełmu przez Olszanicę do lotniska? Czy przez Bielany?

[Kaszmir]

Różne są pomysły ZTP, dlatego upewnię się. Od Chełmu przez Olszanicę do lotniska? Czy przez Bielany?

Przez Olszanicę. A wcześniej jak "152" czyli przez Junacką.

[yosujiro]

A 102 to będzie 20 szczyt/40 poza. Już chyba lepiej by było jakby jeździło równo co 30min przez cały dzień jak na początku zapowiadali, a nie takie lecenie w kulki.

[mkm3]

Leśmiana i Piastowska mają tak niską wymianę pasażerską, że jak dla mnie tylko Cracovia, Sielanka i Chełm.

W przypadku Leśmiana chodziło o jakikolwiek przystanek w Olszanicy (Bory są odseparowane od centrum tej "miejscowości").

[kot_feliks]

A 102 to będzie 20 szczyt/40 poza. Już chyba lepiej by było jakby jeździło równo co 30min przez cały dzień jak na początku zapowiadali, a nie takie lecenie w kulki.

W sensie to jest to ujednolicanie f do f15?

[pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji]

W sensie to jest to ujednolicanie f do f15?

Panie kot_felikseczku, ujednolicenie f do f15 jest tam gdzie oznacza to cięcia, dla "102" będą cięcia do f40

[sorig]

102 nie musi być z niczym skoorydowane akurat. f~40 to zbyt mało dla linii która nie ma sensownych alternatyw, ale moim zdaniem częstotliwość w szczycie jest ważniejsza, f~30 to tym bardziej byłoby za mało.

[kot_feliks]

A to nie chodziło też o dostępność(?), bo przecież nie o cięcia

W sensie o to, że mając jakieś połączenie, pasażer wie, że np. w godzinach szczytu ma autobus co 15 min itd?

[pittorseque]

Nie no, bo przecież jak:
- autobus wyjeżdżający z Bułhaka stanie na środku skrzyżowania (bo samochód na lewym pasie do skrętu w Konopnickiej będzie blokował możliwość wjazdu na torowisko - notorycznie dzieje się to już teraz w godzinach szczytu),
- potem jak samochód zjedzie ze skrzyżowania, to autobus ruszy do przodu i wjedzie na torowisko, ale już nie będzie mógł go opuścić, bo samochody na drugiej jezdni (tej w kierunku Kapelanki) będą mieć zielone
- więc teraz autobus będzie blokował przejazd dla tramwajów, które stracą szczelinę, do czasu aż autobus opuści torowisko (czyli kolejnej zmiany świateł)

To wtedy żadnego paraliżu nie będzie

Pomijając już akrobacje jakie kierowcy autobusów będą musieli wykonać przy tym przejeździe - najpierw będą musieli skręcić trochę w prawo (jak najbliżej prawego krawężnika), żeby za moment skręcić mocno w lewo (żeby nie nadziać się lewymi kołami na widoczną wysepkę). Życzę powodzenia szczególnie przegubowcom na 112
https://www.google.pl/maps/place/rondo+ ... ?entry=ttu

Wyspa z sygnalizatorem jest już przebudowana i dostosowana do wyjazdu autobusów z Bułhaka. Sygnalizacja świetlna przeprogramowana i dostosowana do nowych relacji tramwajowych. Nie widzę problemu, którego szukacie na siłę. Skrzyżowania przez łamiące przepisy samochody, są blokowane w wielu miejscach, co nie oznacza, że nie należy szukać rozwiązań dodatkowych.

[pablo]

W sensie to jest to ujednolicanie f do f15?

Jak trzeba dołożyć kursów do f15, to już ujednolicanie jest zbędne. Ścięcie szczytów z f12 do f15 na popularnych liniach - o tak, tu ujednolicanie działa. Takich linii z f20 będzie więcej - np 138 podobno mam mieć nadal f20 w szczycie, chociaż 172 i 572 ma f15. Trzeba to nazwać po imieniu - cięcia w komunikacji miejskiej.

[eurokierzaw]

Czy komunikacja zastępcza dla Salwatora w postaci 109 z f30 i 502 z f15 wystarczy?

[pablo]

Cały potok linii aglomeracyjnych odpadnie. A okoliczni mieszkańcy pewnie częściej będą podchodzić na Focha albo pod Jubilat.

[judash]

Remont trasy tramwajowej na Salwator pociągnie za sobą pewną zmianę w 2024. Czyżby Emaus na Błoniach?