Platforma Komunikacyjna Krakowa

judash pisze: 05 lis 2023, 19:40 Droga od przejazdu kolejowego w Zastowie, obok peronów aż do istniejącej w kierunku Luborzycy przez Baranówkę jest w dużym stopniu gotowa. W tej sytuacji gmina K-L powinna poważnie rozważyć przedłużenie "250" z obecnego krańca przez Zastów PKP, Sulechów, Baranówkę, Luborzycę do centrum Kocmyrzowa. Kolejna część podkrakowskiego powiatu zyskałaby km. A patrząc na historię "262" i "272" władze gminy przychylnie patrzą na rozwój sieci połączeń.

stefan pisze: 07 lis 2023, 14:39 Czy są jakieś techniczne przesłanki dla których linia 212 mija centrum wsi i szkołę na górce, jadąc dołem gdzie liczba zabudowań jest dużo mniejsza?

judash pisze: 05 lis 2023, 19:40 Droga od przejazdu kolejowego w Zastowie, obok peronów aż do istniejącej w kierunku Luborzycy przez Baranówkę jest w dużym stopniu gotowa. W tej sytuacji gmina K-L powinna poważnie rozważyć przedłużenie "250" z obecnego krańca przez Zastów PKP, Sulechów, Baranówkę, Luborzycę do centrum Kocmyrzowa. Kolejna część podkrakowskiego powiatu zyskałaby km. A patrząc na historię "262" i "272" władze gminy przychylnie patrzą na rozwój sieci połączeń.

tiross pisze: 05 lis 2023, 23:26 Myślę, że łatwiejszym na początek byłoby przetrasowanie autobusu linii 270, który jest całotygodniowy w stosunku do ogryzka jakim stała się linia 250.

"270" obsługuje przystanek "Zastów Działki", kolejnym jest dopiero "Wiktorowice Skrzyżowanie", dlatego bez pomijania żadnego przystanku, linia ta mogłaby na Kościuszki w Zastowie po minięciu przejazdu kolejowego pokierować się nową drogą (Głowackiego) i dalej wzdłuż linii kolejowej aż do ul. Pod Tor na granicy Sulechowa i Baranówki, dalej w stronę Maciejowic do pętli przy remizie jak do tej pory, nawrotka i zjazd w dół do Wiktorowic, i dalej do Pielgrzymowic obecną trasą.

Dzięki temu większa część Maciejowic, Wiktorowic i Sulechowa zyskałaby cywilizowany dojazd. Dodatkowo przez Maciejowice autobus przejeżdżałby w obie strony, a nie tylko w kierunku Pielgrzymowic jak obecnie.

stefan pisze: 07 lis 2023, 14:39 Czy są jakieś techniczne przesłanki dla których linia 212 mija centrum wsi i szkołę na górce, jadąc dołem gdzie liczba zabudowań jest dużo mniejsza?

scyzor663 pisze: 10 lis 2023, 9:53 Co do przychylności - gmina K-L wydaje bardzo mało na komunikację, około 2% budżetu, ilość kursów jest żałosna, w urzędzie panuje betonoza i niedasizm, wszystko robione pod publikę.

judash pisze: 10 lis 2023, 10:02 Zależy przez jaki pryzmat na to spojrzeć. Porównując z Igołomią-Wawrzeńczyce, gdzie nie ma w ogóle cywilizowanej komunikacji, to jednak K-L jest niemal pionierem .
A wybory - to idealny argument stymulujący, niemal afrodyzjak .

scyzor663 pisze: 10 lis 2023, 9:53Witam wszystkich po długiej przerwie Tak się akurat moje życie potoczyło, że zostałem mieszkańcem gminy K-L więc postaram się kilka kwestii wyjaśnić.

Kaszmir pisze: 10 lis 2023, 10:38 Cześć scyzor663!
Dla nowszych Użytkowników info, scyzor663 to dawny moderator pkk, świetny człowiek

Ostatnio wrzuciłeś na grupie K-L wyczerpujące opracowanie, porównujące stan km z innymi gminami. Dasz radę napisać to też tutaj?

#kącik_komunikacyjny

Na ostatniej Komisji Planowania i Incjatyw Społecznych od Pana Wicewójta dowiedzieć się można było, że w przyszłym roku w budżecie nie planuje się środków na rozwój transportu publicznego (planowane jest tylko zwiększenie środków wynikające z prawdopodobnego wzrostu kosztów wozokilometra oraz całorocznego kursowania linii 272).

Wspomina się o uruchomieniu w ostatnich latach lini 262 i 272. Rozwój oczywiście cieszy, ale czy jest na tyle dobrze, że powinniśmy zaprzestać rozwoju komunikacji? Postanowiłem to sprawdzić porównując transport publiczny w naszej Gminie do sąsiednich g. Zielonki i Michałowice.

1. Spostrzeżenia początkowe:

Na pierwszy rzut oka, bez głębszej analizy widać, że w g. Zielonki i g. Michałowice komunikacja zbiorowa stoi na wyższym poziomie. Linie kursują częściej, gminy mają tzw. 'agloekspresy' czyli często kursujące przyspieszone linie w okolice centrum Krakowa, czy nawet linie nocne. Do tego obie gminy posiadają komunikację gminną. Na plus g. Kocmyrzów-Luborzyca przemawia jedynie dostęp do PKP który niejako dostajemy gratis (gmina nie finansuje bezpośrednio kursów kolejowych) natomiast jego wykorzystanie jest i tak mocno lokalne ze względu na brak możliwości dojazdu do stacji i przystanków kolejowych autobusem komunikacji zbiorowej.

2. Wydatki na komunikację:

Jednym z współczynników określających jakość transportu publicznego jest na pewno kwota którą gminy dofinanowują ten transport. Na rok 2023 wygląda to następująco:

- g. Zielonki - 6,1 mln zł
- g. Michałowice - 3,4 mln zł
- g. K-L - 2,3 mln zł

W przeliczeniu na jednego mieszkańca odpowiednio:

- Zielonki - ok. 220 zł
- Michałowice - ok. 260 zł
- Kocmyrzów-Luborzyca - ok. 140 zł

I teraz większość czytających powinna się oburzyć - ale co to za porównanie jak tamte gminy są bogatsze (większy budżet na jednego mieszkańca) niż nasza gmina!
Tak, zgadza się, więc jeszcze jeden wskaźnik:

Procentowe wydatki budżetu na transport publiczny:

- Zielonki - ok. 4,3 %
- Michałowice - ok. 5 %
- Kocmyrzów - Luborzyca - ok. 2,3 %

3. Dostęp do komunikacji zbiorowej:

Czytając powyższe można pomyśleć: może i nie mamy za dużo kursów ale za to dostęp do komunikacji ze względu na dużą ilość przystanków i linii jest dobry. Niestety - też nie. Tutaj przypominam grafikę z dostępem do przystanków w naszej gminie którą kiedyś już udostępniałem (uwaga - grafika tworzona przed powstaniem linii 272 więc obecnie Dojazdów będzie "na niebiesko") (tutaj nie wrzucam bo plik za dużo waży).
Poniżej dwa współczynniki określające w przybliżeniu dostępność transportu publicznego.

Ilość zespołów przystankowych na kilometr kwadratowy powierzchni gminy:

- Zielonki - ok. 1,3 szt/km2
- Michałowice - ok. 0,82 szt/km2
- Kocmyrzów - Luborzyca - ok. 0,76 szt/km2

Długość "tras" (dróg) po których kursują autobusy ZTP Kraków:

- Zielonki - ok. 0,98 km/km2
- Michałowice - ok. 0,70 km/km2
- Kocmyrzów - Luborzyca - ok. 0,56 km/km2

Z powyższych współczynników wynika też to co wynika z grafiki: w naszej gminie występuje dużo tzw. białych plam komunikacyjnych w których odległość do najbliższego przystanku jest bardzo duża. W gminie Zielonki problem ten praktycznie nie występuje, a w gminie Michałowice "białe plamy" obsługuje komunikacja gminna.

Podsumowując:

W porównaniu do średniej z dwóch wyżej wymienionych gmin w naszej gminie:

- dostępność przystanków jest gorsza o około 30%

- dostępność tras gorsza o około 34%

- wydatki na transport publiczny w porównaniu do budżetu niższe o około 50%

- wydatki na transport publiczny na jednego mieszkańca niższe o około 46%

Zachęcam do zapoznania się ze szczegółami na poniższych grafikach.

Wnioski pozostawiam Państwu.

Wkrótce ciąg dalszy kącika komunikacyjnego.

Szanowni Mieszkańcy,

Wychodząc naprzeciw Państwa oczekiwaniom i sugestiom w sprawie poprawienia dostępności transportu publicznego dzielimy się tutaj naszymi działaniami, które w ostatnim czasie zrealizowaliśmy, planujemy i chcemy wdrożyć, aby żyło się wszystkim nam lepiej.

* Uruchomiliśmy linię 272 przez Dojazdów do Kocmyrzowa, która jest wydłużeniem linii 117,

* Jesteśmy w trakcie finalizacji wydłużenia linii 232 do Wilkowa ( została uruchomiona procedura zamiany działek z Parafią Luborzyca w celu wykonania pętli autobusowej)

* Zawnioskowaliśmy do Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie w sprawie uruchomienia dodatkowych kursów MPK (pismo w załączeniu),

* w kasie urzędu gminy można zakupić bilety komunikacji MPK, docelowo na budynku urzędu gminy zostanie zamontowany biletomat ( czekamy na stosowne działania TAURON w tym zakresie )

* Chcąc zwiększyć ilość miejsc parkingowych przy park and ride w Baranówce zostały w tym celu zakupione działki. Jednak tu musimy wykazać się cierpliwością, bowiem konieczne są zmiany w planie zagospodarowania przestrzennego gminy.

* W najbliższych dniach zostanie otwarty Park and Ride w Zastowie na 51 miejsc postojowych.

Dziękujemy Wam wszystkim za liczne głosy i sugestie w sprawie komunikacji MPK i wielu innych pokrewnych tematów. Nie wszystko można załatwić i zmienić „od ręki” jednak sukcesywne działania i wymiana spostrzeżeń są niezbędne i mamy nadzieję że doprowadzą nas do zamierzonych celów.