Platforma Komunikacyjna Krakowa

Trwają prace nad wydłużeniem linii 228 wszystkimi kursami do pętli Chrosna (na prośbę tego sołectwa). Przy okazji część kursów w dni powszednie ma obsługiwać przystanek Morawica Centrum. Kursy wariantowe przez Szczyglice będą zachowane.

Od 28 marca 2026 wydłużenie wszystkich kursów linii 228 do Chrosnej.
https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1858-2026

Na najbliższej sesji Rady Gminy Zabierzów 27.03. będzie punkt dot. funkcjonowania linii autobusowych. Załączono plik z kosztami wszystkich linii: https://bip.malopolska.pl/e,pobierz,get.html?id=4078106

lolek-12 pisze: 23 mar 2026, 15:51 Na najbliższej sesji Rady Gminy Zabierzów 27.03. będzie punkt dot. funkcjonowania linii autobusowych. Załączono plik z kosztami wszystkich linii: https://bip.malopolska.pl/e,pobierz,get.html?id=4078106

Po przejrzeniu pliku myślę że Gmina powinna pomyśleć o zmianach na linii 258 na której jest bardzo mało pasażerów odkąd uruchomiono linie 298 oraz busa GZ do Nielepic, to samo jest na linii 288 i są kursy na pusto bowiem pasażerowie z Brzezia wybierają 268/278 a Ujazd 230 i na 288 można by było skorygować rozkład do 12 kursów.
Gmina powinna pomyśleć przy obecnych kosztach nad zmniejszeniem udziału ZTP gdzie koszty są ogromne i Gmina płaci obecnie do miasta blisko 13 mln rocznie natomiast jeden wzkm wynosi ponad 11 zł gdzie koszty busów gminnych są po dotacjach minimalne gdzie udział gminy po dotacjach wynosi zaledwie około 600 tysięcy rocznie a wzkm wynosi średnio 5,60 zł.
Zobaczymy jak temat się rozwinie w Zabierzowie, widać po sąsiednich gminach że coraz bardziej np. Skawina idzie w busy gminne a Liszki jak kojarzę mają linie autobusowe kolei małopolskich, pewnie zarówno busy gminne jak też koleje małopolskie to dużo mniejszy koszt dla gmin od współpracy z ZTP.

288 powinna iść do likwidacji. Przywrócić 268 przez Ujazd, ewentualnie rozważyć wydłużenie 210 do Ujazdu, bo frekwencji dużej ta linia też nie ma.

258, 288 likwidacja

W zamian:
- wszystkie kursy 238 przez Rząskę, dodać 2-3 kursy w dni powszednie, 1 kurs w weekendy
- wzmocnić GZ5 dodając po 2 kursy codziennie
- dodać 2-3 kursy w dni powszednie do 298
- przekierować 268 przez Ujazd i Rząskę, wybrane kursy z pominięciem Rząski
- uruchomić linię GZ6 Zelkow - Gacki - Ujazd - Brzezie - Zabierzow - DK79 - Zabierzow Business Park

Linia 248 - likwidacja 4-6 kursów w dni powszednie.

Linia 218 - skrócenie 1/4 połowy kursów do Kleszczowa.

Linia 228 - likwidacja 6 kursów jadących przez ul. Długą w Szczyglicach

mkm3 pisze: 24 mar 2026, 7:50
- wszystkie kursy 238 przez Rząskę, dodać 2-3 kursy w dni powszednie, 1 kurs w weekendy

- przekierować 268 przez Ujazd i Rząskę, wybrane kursy z pominięciem Rząski

Kierowanie 268 przez Ujazd jest ogólnie dobrym pomysłem, jednak kierowanie przez Rząskę w zamian za 258 i 288 oraz zabranie kursów 238 i 268 spod Leroy, gdzie były pisma i prośby o dodanie wariantowych kursów 238 z pominięciem Rząski, będzie miało olbrzymi opór ludzi. Nie po to wcześniej się dodawało.
Co do kwestii Ujazdu, można by dogadać się z Wielką Wsią na wzmocnienie 230 oraz wydłużenie do Ujazdu 210.

A ja uważam, że kierowanie 268 znowu na Ujazd jest beznadziejne. Mieszkańcy nie po to walczyli, żeby wyprostować trasę, żeby znowu musieć tracić czas na długi wjazd kieszeniowy. Prawda taka, że szkoda, że droga z centrum Bolechowic do Ujazdu jest za wąska, bo to chyba byłoby najlepsze dla 268, żeby tamtędy jechać. A na Młyn Karniowicom w zupełności by wystarczyło obecne GZ.

Wjazdy pod Młyn zdecydowanie można by przemyśleć, nie wiem czy jest konieczność żeby tyle linii tam zajeżdżało. Zwłaszcza obecnie, gdy jest tam wahadło i z racji na ustawienie sygnalizacji autobus zawsze musi przeczekać z którejś strony na zielone. Nawet jak trafi na zielone w stronę Młyna, to z powrotem zawsze czeka na czerwonym. Co zabawne - rozkładowy czas na przejechanie odcinka Młyn - Bolechowice Zielona to... minuta, a warto dodać, że w godzinach szczytu jest tam spory zator. A rozkład na takim "268" jest dość napięty.
Patrząc też po tym ile ludzi tam wsiada, to coś z tych wjazdów bym obciął i raczej więcej niż mniej.

GoMeZz391 pisze: 24 mar 2026, 18:48 Kierowanie 268 przez Ujazd jest ogólnie dobrym pomysłem, jednak kierowanie przez Rząskę w zamian za 258 i 288 oraz zabranie kursów 238 i 268 spod Leroy, gdzie były pisma i prośby o dodanie wariantowych kursów 238 z pominięciem Rząski, będzie miało olbrzymi opór ludzi. Nie po to wcześniej się dodawało.
Co do kwestii Ujazdu, można by dogadać się z Wielką Wsią na wzmocnienie 230 oraz wydłużenie do Ujazdu 210.

Bezpośredniego połączenia z okolicą Leroy Merlin chcieli mieszkańcy ulicy Śląskiej w Zabierzowie. Rząska nigdy nie odda linii 238 i trochę mają problem, że część kursów omija Rząskę. Z tego powodu też uważam, że 238 w całości powinien jechać przez Rząskę, ale mogłaby powstać nowa linia wspomagająca do 238 Bronowice Małe - Rudawa, z pominięciem Rząski.

Dla Ujazdu i Brzezia ciekawym rozwiązaniem byłoby wydłużenie linii 230 przez Brzezie do Zabierzowa Młyn albo linii 210 przez Brzezie do Ujazdu, bo ta druga ma do obsługi tak naprawdę jedną miejscowość - Modlniczkę. Przy centrum logistycznym jakichś tłumów nie widziałem, może inni mają inne doświadczenie.

Na pewno obecne 288 nie do końca się sprawdza - dla Rząski to zależy co akurat jako pierwsze jedzie, pod młyn w Zabierzowie raczej dowozi pojedyncze osoby. Oczywiście jest to główna linia dla Brzezia bliżej Ujazdu, ale może właśnie 210 lub 230 lub wariantowymi kursami 268 (np. wieczorami i w weekendy) można by obsłużyć ten odcinek.

Za niecałe 3 dni zmiana trasy i rozkładu 228, a rozkładu na stronie MPK nadal nie ma.

Na dzisiejszej sesji rady gminy pojawiła się informacja że najtańsza firma (według załącznika z otwarcia ofert Adam Tours) w przetargu na obsługę linii GZ wycofała swoją ofertę a koszty pozostałych ofert przekraczają wartość środków przeznaczonych na ten cel, będzie potrzebna albo poprawka budżetowa albo nowy przetarg szczególnie aby mogła ruszyć linia GZ5 do Aleksandrowic która miała być uruchomiona 1 maja.

Dodatkowo były uwagi do obecnego przewoźnika Adam Tours który na linię GZ4 wysyła zwykłego sprintera który nie ma wejścia dla niepełnosprawnych ani drzwi otwieranych automatycznie, bus nie spełnia warunków zamówienia a regularnie taki pojazd jest wysyłany na linię GZ4.

Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty - PKS Tarnobrzeg wróci do obsługi GZ21, GZ3, GZ4? GZ5 nie podano informacji.
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... 1313469bbb

lolek-12 pisze: 18 kwie 2026, 6:59 Zawiadomienie o wyborze najkorzystniejszej oferty - PKS Tarnobrzeg wróci do obsługi GZ21, GZ3, GZ4? GZ5 nie podano informacji.
https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... 1313469bbb

GZ5 unieważnienie przetargu - odrzucenie oferty Adam Thours oraz MBM-BUS, a kolejna oferta najniższą przewyższa kwotę jaką zamawiający przeznaczył na żądanie.

https://bip.malopolska.pl/ugzabierzow,a ... ch-ko.html

Czy GZ5 będzie mieć ponowiony przetarg?