Wszystkich Świętych 2025

[tomaszep42]

Ogólnie niestety widać mocne A ten Pasternik to pamiętam że przynajmniej od 1987 roku coś tam zawsze jeździło - linia P najpierw z Dworca Gł, od 1989 r z Prądnika Czerwonego, od 1990 wspomagana linią U od Dworca Gł... to chociaż to 838 mogli do tej Rząski przedłużyć jak kiedyś (2014 bodajże). No dramat ogólnie mówiąc... 802 co 20 min bez wspomagacza Starego miłośnika cieszy jedynie ta 80tka o której zresztą wcześniej pisałem czyli 2ka po staremu (do 1998).

[michal49944]

Może mi ktoś wyjaśnić z czego wynika ta zmienność trasy 81? Raz jeździ przez Kalwaryjską, Starowiślną, Grzegórzecką (tak jak 19), a raz przez Kapelankę, Westerplatte (jak 52). Przykładowo w 2022 jeździła przez Kapelankę, a już w 2023 i 2024 przez Starowiślną i teraz znowu przez Kapelankę. Nie wydaję się być na to żadnej reguły. Tak jakby chcieli zadowolić obie trasy dając im tramwaj raz na 2-3 lata. Widać tutaj potrzebę linii cmentarnej z Czerwonych Maków, która mogłaby wtedy jechać po trasie 52 do Lubicz, a 81 zostanie po trasie 19. Bo jednak ciąg na Czerwone Maki jest w weekend 1-2 listopada stratny, bo 52 obcięte do f20, a rekompensaty żadnej. A przecież w te dni chcemy chyba zachęcać ludzi do wybrania zbiorkomu.

W tym roku nie ma również uruchamianej w dwóch poprzednich latach 88 kursującej z Borku Fałęckiego na Nowy Bieżanów. Linia ta miała nawet swoje potoki, więc widać kolejny przykład ewidentnych cięć, w żaden sposób nieuzasadnionych.

[kucyk]

Z tego co pamiętam to linia "88" w ostatnich latach kursowała z Borku Fałęckiego do Płaszowa. Nie pamiętam aby u mnie w Bieżanowie ona kursowała. Może raz czy dwa ale to musiało być dawno.

[michal49944]

Z tego co pamiętam to linia "88" w ostatnich latach kursowała z Borku Fałęckiego do Płaszowa. Nie pamiętam aby u mnie w Bieżanowie ona kursowała. Może raz czy dwa ale to musiało być dawno.

Rzeczywiście coś mi się pomieszało.

Ale to nie zmienia faktu, że po przekierowaniu 11 na TŁ ta linia była bardzo przydatna w dojeździe do Cmentarza Podgórskiego dla południowo-zachodnich regionów Krakowa. Nawet jakby kursowała tylko tego 1 listopada jak zwykle to zawsze sporo pomoże, szczególnie osobom starszym, dla których przesiadki nie są tylko szybkim przejściem między przystankami.

[tomaszep42]

Z tego co pamiętam to linia "88" w ostatnich latach kursowała z Borku Fałęckiego do Płaszowa. Nie pamiętam aby u mnie w Bieżanowie ona kursowała. Może raz czy dwa ale to musiało być dawno.

A przed remarszrutyzacją 2012 ta 88 to była taka dziwna linia cmentarna która... żadnego cmentarza nie obsługiwała. Jeździła z KG przez Długą, Podwale, pl Wszystkich Świętych, Grzegórzecką, Kotlarską do Małego Płaszowa.
Wówczas bowiem Długą kursowały - 3 przez Podwale, Krakowską do Bieżanowa oraz 7 z Kurdwanowa do KG. Obie zmieniały się odpowiednio w cmentarne 83 i 84, zatem bez tej 88 Długa... pozostawałaby bez obsługi.
A jeszcze co do Pasternika i Rząski to pamiętam jak w 2010 było przebudowywane ROK i ówczesna 901 została skrócona jako 921 do Azorów - za to na trasie Bronowice Małe - Zielony Most - Pasternik - Rząska uruchomiono 931 - i jeździł on nawet bodaj w weekend przed Wszystkimi Świętymi.

[Jelczyk]

Nowością będzie 856 do Cmentarza w Podgórkach.

[Kaszmir]

Nie ma 811, 812. Mniej niż było.

Kursy "811" przejdą na "801" które będzie miało f10. Dawniej obie linie miały po f20. Szkoda jednak obsługi Cm. Pasternik, zamiana "801" na częstsze "108" w mojej opinii na minus.

Kursowanie "812" nigdy nie było dla mnie do końca zrozumiałe. "802" do Ruczaju i Borku Fałęckiego przy f20 pękało w szwach, a wzmacniające je "812" właściwie kończyło w połowie trasy, od r. Grunwaldzkiego jadąc do Podgórza SKA, i było słabo zapełnione. Rozwiązaniem powinno być jednak przeniesienie kursów "812" na pełną trasę "802" tak by linia dostała f10, a nie zabieranie połowy kursów.

[Kolec]

Z tym że można było zostawić numer "811" wszak trasa pokrywać się będzie z nią w 100%. A wiadomo jak u nas wygląda przywiązanie do numerka.

[Kaszmir]

Może mi ktoś wyjaśnić z czego wynika ta zmienność trasy 81? Raz jeździ przez Kalwaryjską, Starowiślną, Grzegórzecką (tak jak 19), a raz przez Kapelankę, Westerplatte (jak 52). Przykładowo w 2022 jeździła przez Kapelankę, a już w 2023 i 2024 przez Starowiślną i teraz znowu przez Kapelankę.

Tegoroczna zagadka się wyjaśniła. Od 31 X wracają tramwaje na Kapelankę, natomiast po WŚ zamknięta będzie Brożka. ZTP chyba nie chciało mieszać tras "17" czy "22" na parę dni, więc w ich przypadku już od 31 X będzie funkcjonował układ taki, jak na zamknięcie Brożka ("22" przez Kalwaryjską, "17" jako "77" przez Kapelankę). By nie zostawiać Brożka tylko z "11" która ma niepełny rozkład, od 31 X do 2 XI podstawową obsługę tego odcinka zapewni właśnie "81".

[clash]

Trasa 85 trochę nietrafiona. Ludzie przyzwyczajeni z lat poprzednich i skojarzenia numeru z 5-ką że jeździła na Wzgórza będą mieć niezłe zdziwko na Kocmyrzowskim. Już trzeba było zamienić numerację z 89

[Kaszmir]

"85" będzie miało taką samą trasę jak w zeszłym roku (plus wjazd na Wieczystą) - link. Skoro nie ma na razie punktu socjalnego na Wzgórzach, to nie za bardzo było gdzie indziej ją skierować niż do Piastów. Może ew. Zajezdnia Nowa Huta, lecz wtedy dalej nie obsłużyłaby Cm. Grębałów.

Wg mnie dobrze, że zostawiono numery bez zmian. "85" w dużej mierze pokrywa się ze "stałą 85", a "89" z kolei jedzie w większości po obecnej trasie "9", a nawet po jej historycznej marszrucie sprzed 1999, jedyna różnica to przejazd przez Al. Solidarności zamiast Kocmyrzowską.

[fysztof]

A według mnie trzeba było przygotować się zawczasu z punktem socjalnym i przywrócić "85" na tradycyjną trasę. Ośmielam się stwierdzić, że obok "82" to najważniejsza i najbardziej zakorzeniona cmentarna linia tramwajowa. Jeszcze przed erą "8x" na WŚ zawsze "5" miało tak zmienianą trasę. Po prostu bylejakość jak zwykle w Krakowie.

[suchy]

A według mnie trzeba było przygotować się zawczasu z punktem socjalnym i przywrócić "85" na tradycyjną trasę. Ośmielam się stwierdzić, że obok "82" to najważniejsza i najbardziej zakorzeniona cmentarna linia tramwajowa. Jeszcze przed erą "8x" na WŚ zawsze "5" miało tak zmienianą trasę. Po prostu bylejakość jak zwykle w Krakowie.

Ale jakim cudem chciałbyś się "przygotować zawczasu" z punktem socjalnym? Zacząć jego budowę gdy teren całej pętli był jeszcze jedną wielką dziurą?

Postawienie jakiegoś tymczasowego kontenera też nie rozwiązałoby sprawy, bo żeby go postawić to też MUSISZ mieć gotowe wszystkie instalacje (prąd, bieżąca woda, kanalizacja), zgodnie z wymaganiami Rozporządzenia o warunkach BHP w komunikacji miejskiej.

A nikt nie będzie ponosił dodatkowych kosztów wynajmu takiego kontenera na zaledwie 2-3 dni - jego instalacji, odbioru, późniejszego demontażu - tylko dlatego żeby zapewnić magię numerka bo "85 ZAWSZE JEŹDZIŁO NA WZGÓRZA".

[Kitek]

Szkoda, że nie będzie w tym roku "88" - sporo ludzi nią jeździło i fajnie spinała południe miasta podczas 1.11.

[Wojciech]

Cięcia na "805" utrzymane - od zeszłego roku co 5 minut, wcześniej co 4 minuty.