Platforma Komunikacyjna Krakowa

kucyk pisze: 08 sty 2026, 16:46 W ramach przebudowy tego skrzyżowania. Zniknie kostka kamienna:



Źródło: https://lovekrakow.pl/koniec-kamiennej- ... uza-zmiana

Wszystko super, tylko przystanek na Karmelickiej będzie z poziomu jezdni, a nie wyniesiony. Ogromna szkoda...

Remont węzła Bagatela potrwa 280 dni. Prace ruszą na przełomie lutego i marca
https://pulskrakowa.pl/remont-wezla-bag ... o-i-marca/

Przebudowa jednego z najbardziej obciążonych fragmentów tramwajowej sieci Krakowa ma potrwać 280 dni, czyli około dziewięć miesięcy. Jak ustalił „Puls Krakowa”, roboty powinny rozpocząć się na przełomie lutego i marca. Tymczasem przedsiębiorcy z ulic Basztowej i Karmelickiej obawiają się utrudnień, spadku obrotów i długotrwałego remontu.

Łukasz pisze: 05 lut 2026, 19:39 Remont węzła Bagatela potrwa 280 dni. Prace ruszą na przełomie lutego i marca
https://pulskrakowa.pl/remont-wezla-bag ... o-i-marca/

Nie dziwię się przedsiębiorcom, bo na własne oczy widzieli co się działo na Zwierzynieckiej i Kościuszki. Ciekawe czy w tym przypadku termin oddania będzie zbliżony do tego estymowanego.

Szczerze mówiąc naprawdę nie rozumiem czemu takie remonty muszą trwać w praktyce niemal rok... W sumie jedno skrzyżowanie i kilkadziesiąt metrów torowiska, w dodatku z płyt prefabrykowanych - czyli przygotowanych wcześniej. Rozumiem konieczność przebudowy instalacji podziemnych, niemniej rozciąganie terminów zaczyna zakrawać na przesadę...
Patrząc na powyższe, to jak już urzędnicy żartują o budowie metra w Krakowie, to ile by to potrwało? Jeśli jedno skrzyżowanie na powierzchni zajmuje im 9 miesięcy, to metro zajmie z 90 lat...???

fysztof pisze: 06 lut 2026, 10:34 Jeśli jedno skrzyżowanie na powierzchni zajmuje im 9 miesięcy, to metro zajmie z 90 lat...???

90 lat? Widzę tutaj bardzo optymistyczny punkt widzenia

fysztof pisze: 06 lut 2026, 10:34Szczerze mówiąc naprawdę nie rozumiem czemu takie remonty muszą trwać w praktyce niemal rok... W sumie jedno skrzyżowanie i kilkadziesiąt metrów torowiska, w dodatku z płyt prefabrykowanych - czyli przygotowanych wcześniej. Rozumiem konieczność przebudowy instalacji podziemnych, niemniej rozciąganie terminów zaczyna zakrawać na przesadę...

Powodem są pieniądze - firmy życzą sobie mniej jeśli remont jest rozłożony w czasie. Niestety jest to kosztem mieszkańców.

No i też każdy remont torowiska to cięcia komunikacji bo zawsze jest argument że przepustowość tras, że dublowanie się linii itd. Czyli w praktyce kolejne oszczędności.

Niestety to jasne, oczywiście koszty są "uspołeczniane" czyli ponosi je okoliczny biznes, mieszkańcy itd. Tylko te granice zaczynają być absurdalne...
Może czas wprowadzić punktację w przetargach opartą na terminie oddania inwestycji? Aby cena miała mniejszy wpływ na wynik? I przede wszystkim realnie pilnować dotrzymywania terminów, a nie w ciemno brać każdy pretekst wskazany przez wykonawcę?

Kolejny krok do przebudowy kluczowego skrzyżowania. Zarząd dróg wybrał ofertę
https://lovekrakow.pl/kolejny-krok-do-p ... ral-oferte

Skrzyżowanie przy Teatrze Bagatela wymaga gruntownej przebudowy. Do przetargu zgłosiło się sześć firm. Zarząd dróg za najkorzystniejszą uznał ofertę Spaw-Tor.

Niestety ta sama firma która obecnie grzebie się z przebudową Straszewskiego. Nie napawa to optymizmem.

impuls pisze: 20 lut 2026, 11:37 Niestety ta sama firma która obecnie grzebie się z przebudową Straszewskiego. Nie napawa to optymizmem.

Dokładnie mam takie same odczucia. Niestety ta firma wykorzystuje to co samo miasto im oferuje. Długi termin robót bez żadnych zabezpieczeń, konsekwencji. Wszystkie te przetargi to masakra.

Rozpoczęcie prac przy Bagateli z poślizgiem. Czakają na wyrok w sprawie odwołania:

Urzędnicy spodziewają się odrzucenia odwołania, ale niezależnie od decyzji KIO oznacza ono co najmniej kilkutygodniowe odsunięcie w czasie terminu, w którym będzie można podpisać umowę z wykonawcą.

Źródło: https://lovekrakow.pl/juz-bylo-blisko-a ... wystartuja

Odwołanie odrzucone. Zielone światło do rozpoczęcia prac:

To oznacza, że ZDMK może przejść do kolejnego etapu i podpisać umowę z wybranym wcześniej wykonawcą. To firma Spaw-Tor, która prowadzi już prace na sąsiednim węźle u zbiegu ulic Straszewskiego i Piłsudskiego. Urzędnicy zapowiadają podpisanie dokumentu po Wielkanocy.

Źródło: https://lovekrakow.pl/odwolanie-odrzuco ... rzyzowaniu

Czy możemy się spodziewać, że zamknięcie przejazdu przez węzeł Teatr Bagatela nastąpi równocześnie z otwarciem linii do Cichego Kącika? Czy raczej będzie około miesiąca przerwy?

Przede wszystkim nie mamy jeszcze podpisanej umowy ze Spaw-Torem, to po pierwsze. Po drugie, produkcja płyt prefabrykowanych na taki węzeł to jest dobre parę miesięcy roboty, więc nawet jeśliby teraz podpisano umowę i od razu zlecono projekt, to tego typu "puzzle" byłyby gotowe najwcześniej pewnie w połowie wakacji. Po trzecie, Cichy Kącik mają otworzyć orientacyjnie w połowie maja, więc pytanie, czy do tego czasu WGKiI i ZDMK dogadają się w sprawie czasowej organizacji ruchu podczas trwania całej inwestycji. Inna sprawa, to czynnik czysto polityczny, o którym wszyscy dobrze wiemy, a pamiętamy jaka wielka chryja miała miejsce nie tylko tutaj w czasie ubiegłorocznych remontów (abstrahując od świadomości niektórych w zakresie kosztów proponowanych).

Umowa z wykonawcą podpisana. Czas zabrać się za robotę (i to dosłownie !!!):

Zarząd Dróg Miasta Krakowa podpisał umowę z firmą SPAW-TOR na przebudowę torowiska przy Teatrze Bagatela. Inwestycja jest warta niemal 20 mln złotych.

Roboty wystartują w drugiej połowie roku. W pierwszej kolejności wykonawca zajmie się tym, czego nie widać na powierzchni – przebudową sieci wodociągowej, gazowej, kanalizacji oraz instalacji energetycznych.

Źródło: https://lovekrakow.pl/umowa-podpisana-c ... e-do-pracy

Wielkim problemem będzie niestety ..... tempo realizacji z jakim mamy do czynienia nie tylko w Krakowie. To jest bolączka obecnych czasów. Niestety.