Platforma Komunikacyjna Krakowa

Okres Świąteczno - noworoczny w tym roku tak się układa, że mało jest dni powszednich pracujących. Święta wypadają w dni powszednie.
24.12.25 środa
25.12.25 czwartek
26.12.25 piątek
01.01.26 czwartek
06.01.25 wtorek
Do tych dni świątecznych dochodzą soboty i niedziele. I zostaje przez ponad dwa tygodnie niewiele dni powszednich do obsłużenia. Stąd mogli sobie pozwolić na zostawienie komunikacji w te dni bez zmiany częstotliwości. Ponadto podejrzewam, że w taki wtorek 23.12.25 to będzie Armagedon przed tyloma dniami wolnymi.

krk_kmk pisze: 11 gru 2025, 22:11 ZTP znalazło kolejny "świetny" sposób cięć - tym razem padło na "169", a konkretnie warianty z Piasków Wielkich (oraz 469). W tej sytuacji wszystkie kursy (co 20/30 minut) będą do Zajezdni, czy po prostu linia zostanie ogołocona z połowy kursów?

Ja to rozumiem tak że z Piasków i na Piaski W. będą wykonywane normalnie wszak linia 469 nie jest ujęta...podobnie 317 na Marszowiec ...no ale zobaczy jak będzie aktualizacja rozkładów.

kry5 pisze: 11 gru 2025, 18:18 Czy 494 nie zawieszają? Czy po prostu sie pomylili??

Standardowo 494 nie jeździ w rozkładzie świątecznym, więc na pewno nie będzie go od 24 do 28 grudnia włącznie. No i potem oczywiście w inne dni wolne od pracy, czyli w Nowy Rok i 6 stycznia. Więc dzięki temu, że święta przypadają od środy do piątku, to i tak nieźle przyoszczędzą.

Aszaf pisze: 12 gru 2025, 11:03 Standardowo 494 nie jeździ w rozkładzie świątecznym, więc na pewno nie będzie go od 24 do 28 grudnia włącznie. No i potem oczywiście w inne dni wolne od pracy, czyli w Nowy Rok i 6 stycznia. Więc dzięki temu, że święta przypadają od środy do piątku, to i tak nieźle przyoszczędzą.

W poprzednich latach też "18" w okresie świątecznym kursowała co 10 minut, w tym roku ścinają jej częstotliwość o połowę - 15 minut... Zabranie całkowicie "494" mogłoby się skończyć znowu z niezabieralną "194", mimo tego że ani "494" ani "18" nie jeżdżą na te same końcówki. Oszczędności i tak będą, a zawsze można na "494" wypuścić solówki, co by jeszcze więcej przyoszczędzić

Quackked pisze: 12 gru 2025, 17:05W poprzednich latach też "18" w okresie świątecznym kursowała co 10 minut, w tym roku ścinają jej częstotliwość o połowę - 15 minut...

W zeszłym roku w okresie między Świętami a Nowym Rokiem ogólnie częstotliwość głównych linii tramwajowych została obniżona do 10 minut (komunikat). Zatem od strony r. Grunwaldzkiego na Czerwone Maki było 12 kursów/h (6 x "18" i 6 x "52"). W tym roku z tego zrezygnowano, większość zostaje z taktem f7,5, choć w zamian "18" będzie właśnie ścięta do f15. Z r. Grunwaldzkiego na Czerwone Maki będzie tyle samo kursów, 12 (4 x "18" i 8 x "52"), choć nie da rady utrzymać między nimi pełnego taktu, najwyżej połowiczny.

Poszli po rozum do głowy i wzmacniają 182 podczas powrotu 6 stycznia. Nie wiem, czy to i tak nie będzie za mało.

Czy ktoś potrafi wyjaśnić dlaczego akurat 18 "oberwała", w czasie gdy inne linie będą jeździć ze zwykłą częstotliwością?

CzarnaPerla pisze: wczoraj, 20:18 Czy ktoś potrafi wyjaśnić dlaczego akurat 18 "oberwała", w czasie gdy inne linie będą jeździć ze zwykłą częstotliwością?

Naprawdę nie przesadzaj. A np. "13" która bardziej oberwała przez te 2 tygodnie niż "18" też jeździć będzie ze zwykłą ~? A "50" też przez ten okres będzie jeździć co 5 minut w szczycie w dni powszednie? Czy ponownie "50" i "52" będą kursować co 10 minut w święta? Przykładów można mnożyć.

CzarnaPerla pisze: wczoraj, 20:18 Czy ktoś potrafi wyjaśnić dlaczego akurat 18 "oberwała", w czasie gdy inne linie będą jeździć ze zwykłą częstotliwością?

Niestety 18 jest częstym "chłopcem do bicia", gdyż ma na obu końcówkach pięćdziesiątki i łatwo ZTP się bronić, że te jeżdżą często, to 18 nie musi. A tak naprawdę to razem z 3 jest ona najbardziej zapełnioną linią po 50 i 52 i nadaje się jak najszybciej do taboru 40m+ i f10 w weekendy.

michal49944 pisze: wczoraj, 21:04 Niestety 18 jest częstym "chłopcem do bicia", gdyż ma na obu końcówkach pięćdziesiątki i łatwo ZTP się bronić, że te jeżdżą często, to 18 nie musi. A tak naprawdę to razem z 3 jest ona najbardziej zapełnioną linią po 50 i 52 i nadaje się jak najszybciej do taboru 40m+ i f10 w weekendy.

To brzmi z sensem, ale z drugiej strony wygląda to jak szachy 5D ze strony ZTP, która nie pozbędzie/nie pozbyła się numerów 5x tylko po to aby 18 można było na spokojnie przy takich okazjach obcinać

Niestety teraz pewnie dochodzi argument, że przez objazdy "18" się więcej dubluje z "52" (południe) i "3" (północ), a i na Długiej ma wspomaganie od "14".

To też jest dosyć studencka linia, która w oryginale zahacza o kampus na ruczaju, UJ, AST, stare miasto gdzie jest sporo wydziałów, nawet UPJP2. Więc może stąd to myślenie?

michal49944 pisze: wczoraj, 21:04 Niestety 18 jest częstym "chłopcem do bicia", gdyż ma na obu końcówkach pięćdziesiątki i łatwo ZTP się bronić, że te jeżdżą często, to 18 nie musi. A tak naprawdę to razem z 3 jest ona najbardziej zapełnioną linią po 50 i 52 i nadaje się jak najszybciej do taboru 40m+ i f10 w weekendy.

Przepraszam, że odchodzę od głównego wątku naszej rozmowy, ale czy są gdzieś dostępne oficjalne statystyki (np. dane ZTP/MPK) w odniesieniu do ilości przewiezionych pasażerów przez poszczególne linie tramwajowe w danym roku kalendarzowym?

Aułrora pisze: wczoraj, 21:57 To brzmi z sensem, ale z drugiej strony wygląda to jak szachy 5D ze strony ZTP, która nie pozbędzie/nie pozbyła się numerów 5x tylko po to aby 18 można było na spokojnie przy takich okazjach obcinać

Kilka tygodniu temu na łamach forum PKK rozmawialiśmy o numeracji linii tramwajowych w Krakowie, sensowności stosowania numerków 5x, zamiast "normalnej" numeracji itd.
W odniesieniu do tego co piszesz zasadnym wydaje się ponowienie pytania, czy przy wesołej twórczości ZTP w odniesieniu do modyfikacji rozkładów jazdy m. in. 18. nie byłoby pożądane zrobienie z niej np. 51 Przynajmniej na tych jednych z najbardziej obłożonych relacji będzie porządek z numerkami

Ankin pisze: dzisiaj, 9:03 W odniesieniu do tego co piszesz zasadnym wydaje się ponowienie pytania, czy przy wesołej twórczości ZTP w odniesieniu do modyfikacji rozkładów jazdy m. in. 18. nie byłoby pożądane zrobienie z niej np. 51 Przynajmniej na tych jednych z najbardziej obłożonych relacji będzie porządek z numerkami

Rozważano kiedyś nr 58 dla 18ki wtedy gdy przez krótki czas jeździła z f-5 w szczycie, ale ostatecznie tej zmiany nie dokonano.