Platforma Komunikacyjna Krakowa

Przede wszystkim wypada przypomnieć po raz kolejny forumowiczom, że wszelkie zmiany wykraczające poza odtworzenie torowiska w betonowej płycie czy kombinowanie z organizacją ruchu wewnątrz dotychczasowego układu urbanistycznego ulicy będą kwalifikowały się do rangi przebudowy. Takie zadanie należałoby umieścić wpierw w WPF i budżecie miasta, przygotować pełną dokumentację projektową (lub ogłosić przetarg na to) oraz wybrać zgodnie z PZP wykonawcę robót budowlanych. A biorąc pod uwagę perypetie przy procedowaniu Kościuszki czy Bagateli, to jest często nawet perspektywa powyżej kilkunastu miesięcy, a jeżeli mamy naprawdę ograniczoną przestrzeń fiskalną (mamy wciąż problemy z utrzymaniem obecnego stałego układu liniowego, a budżet inwestycyjny stoi od dwóch lat w miejscu), to faktycznie lepszy jest wróbel w garści niż gołąb na dachu.