Platforma Komunikacyjna Krakowa

Nie pamiętam dokładnie jak wygląda kwestia wolnego terenu wzdłuż torów kolejowych, ale tam aż prosi się by pociągnąć tę ścieżkę dalej wzdłuż estakady kolejowej aż do Podgórza SKA. Wtedy mielibyśmy logiczną kontynuację trasy rowerowej z Prokocimia przez Wielicką, nową kładkę i Halicką, czyli jakieś 1,5 km dalej w stronę centrum niż teraz. Dodatkowo z Halickiej można łatwo przedostać się na Kazimierz albo przez Miodową na Grzegórzki. No ale cóż, łatwiej jest zrobić kolejną ścieżkę znikąd donikąd, a potem narzekać, że "po co budować infrastrukturę rowerową, skoro zbudowaliśmy kładkę za 70 mln i nikt nią nie jeździ". A rowerzyści dalej będą się gnieść z kierowcami na Limanowskiego i Starowiślnej, bo tak będzie dla nich dużo wygodniej niż robienie wygibasów tylko po to by przejechać na drugą stronę Wisły nowym mostkiem.

Generalnie jest taki zamysł, ale wszystko idzie powoli. Teraz na audytach jest np. projekt poprawy węzła Podgórze SKA, aczkolwiek tam był też projekt wielopoziomowych kładek, który chyba póki co okazał się zbyt skomplikowany na wybór jednego wariantu:
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... a-podgorze

https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... a-podgorze

A tutaj połączenie do ul. Dietla:
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... wrzesinska

Kraków. Pod estakadami na Blich prace zamarły. Nie będzie Parku Kolejowego?
https://gazetakrakowska.pl/krakow-pod-e ... 1-18482699

To było do przewidzenia. Po zakończeniu inwestycji kolejowych w rejonie Hali Targowej i ulicy Blich, pod kolejową estakadą, rozpoczęły się prace dotyczące przywrócenia ulicy do ruchu i stworzenia przestrzeni rekreacyjnej, Parku Kolejowego. Ślamazarnie, ale jednak trwały roboty ziemne, w tym dotyczące instalacji. Później miała rozpocząć się realizacja parku, ale na placu budowy nad wykonanymi wykopami i hałdami ziemi hula wiatr i... pojawiła się trawa i krzaki.

Tak to już jest w Krakowie jeśli chodzi o zieleń...

Park kolejowy przestanie straszyć. Są dodatkowe pieniądze
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/park- ... 57469.html

W ostatnim czasie na budowie prawie nic się nie działo, a mieszkańcy zwracali uwagę zarówno na brak postępów, jak i na coraz większy bałagan – śmieci, butelki po alkoholu czy kolejne napisy na filarach estakad. ZZM argumentował natomiast, że nie ma obecnie środków na kontynuację prac:

Pod koniec tygodnia miasto poinformowało o przeznaczeniu na ten cel dodatkowych środków w wysokości 3,5 mln zł. – Dzięki temu rozpoczęcie drugiego etapu prac – na odcinku od ul. Kopernika do Grzegórzeckiej – nastąpi jeszcze w sierpniu – zapowiedzieli urzędnicy.

Przyspieszenie na budowie parku Kolejowego. Jakie kolejne kroki? [ZDJĘCIA]
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/przys ... 58089.html

Na budowie parku pod estakadami kolejowymi w ostatnim czasie widać większy ruch. Równocześnie miasto wybiera wykonawcę kolejnych prac, choć i one jeszcze nie doprowadzą projektu do końca.

Połączyli Stare Miasto z Grzegórzkami. Park Kolejowy w centrum Krakowa nabiera kształtów
https://gazetakrakowska.pl/polaczyli-st ... 2-27089317

Trwa budowa Parku Kolejowego pod estakadami kolejowymi w centrum Krakowa. Już widać efekty pierwszego etapu prac. Powstało też przejście, które połączyło ulice Starego Miasta i Grzegórzek.

Na razie realizowany jest pierwszy etap Parku Kolejowego między ul. Kopernika i Grzegórzecką, w którego skład wchodzi m.in. betonowa ścieżka stanowiąca w głównej mierze zaplecze komunikacyjne parku, oświetlenie, urządzenia zabawowe, piaskownica.

Nareszcie coś ruszyło w sprawie budowy parku pod estakadami.

A kiedy cos ruszy w kierunku instalowania monitoringu wzdluz calej estakady i na wszelkich przystankach SKA w miescie? Niemal kazdy nowy przystanek tonie w bazgrołach.