Autosan SanCity M09LE

[Kierman]

One powinny jeździć tylko na szczytówkach, tymczasem wysyłają je na 734 i kierowcy przez 9-10h muszą się z nimi męczyć.

Zależy od dyspozytorów dużo, są tacy którzy patrzą by jeździły one na szczytówkach, a są tacy co walą byle gdzie i ich to nie interesuje. To samo jest z citarami. Najgorszy ze wszystkich to DA106, jeździ na stałe na 127, bo nigdzie indziej się nie nadaje.

[Michajlo]

Zależy od dyspozytorów dużo, są tacy którzy patrzą by jeździły one na szczytówkach, a są tacy co walą byle gdzie i ich to nie interesuje. To samo jest z citarami. Najgorszy ze wszystkich to DA106, jeździ na stałe na 127, bo nigdzie indziej się nie nadaje.

Dlaczego najgorszy to DA 106 i czemu może tylko na jednej linii?

Wysłane z mojego SM-A336B przy użyciu Tapatalka

[Parówczak]

DA106 w niedzielę jeździł cały dzień na 734. A to dość wymagająca trasa przecież. To chyba nie jest taki najgorszy?

[Scania_9640]

Zależy od dyspozytorów dużo, są tacy którzy patrzą by jeździły one na szczytówkach, a są tacy co walą byle gdzie i ich to nie interesuje. To samo jest z citarami. Najgorszy ze wszystkich to DA106, jeździ na stałe na 127, bo nigdzie indziej się nie nadaje.

Citara to przynajmniej są o niebo lepsze od tego syfu z Sanoka, i jeżdżą po całym Krakowie i aglo

[Kierman]

Dlaczego najgorszy to DA 106 i czemu może tylko na jednej linii?

Wysłane z mojego SM-A336B przy użyciu Tapatalka

Ze względu na słaby silnik wysyłany jest na 127, bo tam jest płaska trasa. Owszem zdarzają się wyjątki jak kolega tam wyżej napisał, ale rzadko pojawia się gdzieś indziej.

Citara to przynajmniej są o niebo lepsze od tego syfu z Sanoka, i jeżdżą po całym Krakowie i aglo

Nie wszystkie egzemplarze . Są dyspozytorzy, którzy starają się wysyłać je na krótkie prace, a inni nie zwracają na to uwagi i jeżdzą po 20h dziennie ;p

[Jamnik]

Nie wszystkie egzemplarze

Z ciekawości - które są gorsze? Tak tylko pytam.

[Kierman]

Z ciekawości - które są gorsze? Tak tylko pytam.

Rzadko Citara dostaję, bo mam kartona na stałe wpisanego. Z tego co pamiętam i słyszę to 707, 712, 703 mocno szarpią. Kiedyś mi się źle jeździło 724, bo wspomaganie niemiłosiernie dawało w tyłek. Ale np. 708 jeździło mi się bez zarzutu.

[Justforfun]

Rzadko Citara dostaję, bo mam kartona na stałe wpisanego. Z tego co pamiętam i słyszę to 707, 712, 703 mocno szarpią. Kiedyś mi się źle jeździło 724, bo wspomaganie niemiłosiernie dawało w tyłek. Ale np. 708 jeździło mi się bez zarzutu.

W 703 nawet nie tak skrzynia źle chodziła. Jednak przegub strzelał i się tłukł jak wagony przy sprzęganiu. Opisane w książkę, kilka dni później dostaję ten sam sprzęt, patrzę co tam mechanicy odpisali i oczywiście zero zaskoczenia... "BRAK CZĘŚCI" Poza tym mi się osobiście nim jeździło bardzo dobrze, był wtedy bardzo dynamiczny. Źle wspominam: 718, 724, 725, 726, 727, każdego głównie ze względu na skrzynię, ale w 724 doszedł strasznie wytyrany fotel, po którym plecy dawały się we znaki oraz wspomniane wspomaganie. 726 przy hamowaniu bardzo ostro zrzucał biegi. 725 i 727 ogólnie szarpały, nie szło ich wyczuć. 718 dostałem raz w zastępstwie za 590, w którym wyskoczył kartonowy błąd, czyli brak mocy i problem z wyjechaniem pod górkę na Sławka Było ciepło, wręcz gorąco, włączam sobie klimę dla kierowcy... no włączyła się, ale chodziła jakbyś odpalił po 30-stu latach starego ursusa, autentyk! Nie dość, że auto szarpie to jeszcze się człowiek porządnie w nim zgrzał

[anonim_048]

Ktoś wie co się dzieje z DA112? Nadajnik pokazuje go na Malczewskiego, a na mieście nie było go już dłuższy czas.

[Kierman]

Stoi na wpół rozebrany na hali

[anonim_048]

DA112 po dłuższej absencji wrócił na drogi. Dzisiaj na 273+213

[Kolec]

W piątek już nim jechałem na 140.

[mkm3]

Osiem autobusów SANCITY dla Krakowa
https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosc ... akowa.html

W czwartek 18 lipca 2024 w Krakowie podpisana została umowa na dostawę w formie leasingu finansowego ośmiu autobusów AUTOSAN SANCITY 9LE dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego S.A. w Krakowie. Umowa została zawarta przez konsorcjum firm: HSW S.A. Oddział Autosan w Sanoku i Millennium Leasing sp. z o.o. oraz MPK S.A. w Krakowie. SANCITY wyposażone będą w silniki Cummins EURO VI i automatyczne skrzynie biegów ALLISON. Każdy autobus przystosowany będzie do przewozu 63 pasażerów, w tym 15 na miejscach siedzących. Mając na uwadze bezpieczeństwo i komfort pasażerów wszystkie pojazdy wyposażone zostaną w system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach, automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy, monitoring wnętrza i otoczenia zewnętrznego, system głosowej i wizualnej informacji pasażerskiej, moduł lokalizacji GPS, automat biletowy obsługujący transakcje gotówkowe i bezgotówkowe, porty USB umożliwiające ładowanie baterii telefonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych, oświetlenie ledowe.

Zagospodarowanie wnętrza pojazdu uwzględniać będzie także potrzeby wszystkich pasażerów, również tych z niepełnosprawnościami między innymi poprzez wyposażenie autobusów w platformy wjazdowe dla wózków inwalidzkich oraz miejsca do ich kotwiczenia. Przyciski sterujące i sygnalizacyjne oznaczone napisami w alfabecie Braille’a oraz wypukłymi piktogramami umożliwią obsługę osobom z dysfunkcją wzroku.

Dzięki podpisaniu tej umowy najpóźniej za 10 miesięcy do Krakowa trafią nowoczesne, niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację autobusy o długości 9 metrów. Zastąpią one najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika.

Czy to zapowiedź kolejnych nowych linii czy po prostu wymiana wozów?

[tomta1]

Odpowiedzią na Twoją wypowiedź niech będzie cytat przywołany przez Ciebie:

Zastąpią one najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika.

[Kolec]

Czyli zastąpią one zapewne DA106-DA112 oraz od dawna rozbebeszony BA113.
Tylko pytanie czy będą mniej awaryjne od pozostałych pojazdów marki Autosan?