Platforma Komunikacyjna Krakowa

Scania_9640 pisze: 10 lut 2023, 10:43 One powinny jeździć tylko na szczytówkach, tymczasem wysyłają je na 734 i kierowcy przez 9-10h muszą się z nimi męczyć.

Kierman pisze: Zależy od dyspozytorów dużo, są tacy którzy patrzą by jeździły one na szczytówkach, a są tacy co walą byle gdzie i ich to nie interesuje. To samo jest z citarami. Najgorszy ze wszystkich to DA106, jeździ na stałe na 127, bo nigdzie indziej się nie nadaje.

Kierman pisze: 10 lut 2023, 16:44 Zależy od dyspozytorów dużo, są tacy którzy patrzą by jeździły one na szczytówkach, a są tacy co walą byle gdzie i ich to nie interesuje. To samo jest z citarami. Najgorszy ze wszystkich to DA106, jeździ na stałe na 127, bo nigdzie indziej się nie nadaje.

Michajlo pisze: 10 lut 2023, 17:11 Dlaczego najgorszy to DA 106 i czemu może tylko na jednej linii?

Wysłane z mojego SM-A336B przy użyciu Tapatalka

Scania_9640 pisze: 10 lut 2023, 17:47 Citara to przynajmniej są o niebo lepsze od tego syfu z Sanoka, i jeżdżą po całym Krakowie i aglo

Kierman pisze: 13 lut 2023, 10:07 Nie wszystkie egzemplarze

Jamnik pisze: 13 lut 2023, 12:00 Z ciekawości - które są gorsze? Tak tylko pytam.

Kierman pisze: 13 lut 2023, 15:29 Rzadko Citara dostaję, bo mam kartona na stałe wpisanego. Z tego co pamiętam i słyszę to 707, 712, 703 mocno szarpią. Kiedyś mi się źle jeździło 724, bo wspomaganie niemiłosiernie dawało w tyłek. Ale np. 708 jeździło mi się bez zarzutu.

W czwartek 18 lipca 2024 w Krakowie podpisana została umowa na dostawę w formie leasingu finansowego ośmiu autobusów AUTOSAN SANCITY 9LE dla Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego S.A. w Krakowie. Umowa została zawarta przez konsorcjum firm: HSW S.A. Oddział Autosan w Sanoku i Millennium Leasing sp. z o.o. oraz MPK S.A. w Krakowie. SANCITY wyposażone będą w silniki Cummins EURO VI i automatyczne skrzynie biegów ALLISON. Każdy autobus przystosowany będzie do przewozu 63 pasażerów, w tym 15 na miejscach siedzących. Mając na uwadze bezpieczeństwo i komfort pasażerów wszystkie pojazdy wyposażone zostaną w system monitorowania ciśnienia i temperatury w oponach, automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz kabiny kierowcy, monitoring wnętrza i otoczenia zewnętrznego, system głosowej i wizualnej informacji pasażerskiej, moduł lokalizacji GPS, automat biletowy obsługujący transakcje gotówkowe i bezgotówkowe, porty USB umożliwiające ładowanie baterii telefonów, tabletów i innych urządzeń mobilnych, oświetlenie ledowe.

Zagospodarowanie wnętrza pojazdu uwzględniać będzie także potrzeby wszystkich pasażerów, również tych z niepełnosprawnościami między innymi poprzez wyposażenie autobusów w platformy wjazdowe dla wózków inwalidzkich oraz miejsca do ich kotwiczenia. Przyciski sterujące i sygnalizacyjne oznaczone napisami w alfabecie Braille’a oraz wypukłymi piktogramami umożliwią obsługę osobom z dysfunkcją wzroku.

Dzięki podpisaniu tej umowy najpóźniej za 10 miesięcy do Krakowa trafią nowoczesne, niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację autobusy o długości 9 metrów. Zastąpią one najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika.

Zastąpią one najstarsze pojazdy z floty krakowskiego przewoźnika.