Platforma Komunikacyjna Krakowa

Tak myślę, że może warto tymczasowo zawiesić przystanek tramwajowy Plaza n/ż. Co Wy na to?

Łukasz pisze: 26 lis 2022, 20:57 Tak myślę, że może warto tymczasowo zawiesić przystanek tramwajowy Plaza n/ż. Co Wy na to?

2 razy dziennie przez 5 dni w tygodniu o różnych porach dnia mijam ten przystanek i naprawdę - dosłownie mijam - bardzo rzadko zdarza się, by ktokolwiek był zainteresowany obsługą pasażerską na tym przystanku i co za tym idzie, by tramwaj się zatrzymywał. Jestem za, w chwili obecnej nie obsługuje praktycznie nikogo, poza naprawdę pojedynczymi sztukami pasażerów. Po wyłączeniu galerii przystanek jest w zasadzie pośrodku niczego.

Zieleńczanin pisze: 26 lis 2022, 20:48 Przystanek w sumie pośrodku niczego trochę, więc jestem na nie.

A na trasie tramwajowej przedłużonej do Azorów jest w planie przystanek w okolicy tego skrzyżowania? Bo przyznam, że nie wiem...

LLoan pisze: 2 razy dziennie przez 5 dni w tygodniu o różnych porach dnia mijam ten przystanek i naprawdę - dosłownie mijam - bardzo rzadko zdarza się, by ktokolwiek był zainteresowany obsługą pasażerską na tym przystanku i co za tym idzie, by tramwaj się zatrzymywał.

W sumie to co za różnica, skoro i tak i tak tramwaj mija ten przystanek? A tym pojedynczym pasażerom się może przydaje.

Łukasz pisze: 26 lis 2022, 20:57 Tak myślę, że może warto tymczasowo zawiesić przystanek tramwajowy Plaza n/ż. Co Wy na to?

Od zawsze dyskutujemy, że na al. Pokoju jest za dużo przystanków i to z jednej strony by była szansa, by jednego się pozbyć? Przy czym jednocześnie dobrze by było przesunąć przystanek "Tauron al. Pokoju" w stronę centrum za skrzyżowanie z ul. Lema tak, by od Plazy było krótsze dojście (brak konieczności pokonywania dodatkowych jezdni) i dodanie przejść dla pieszych na drugim końcu peronu.

pablo pisze: 26 lis 2022, 21:23 A na trasie tramwajowej przedłużonej do Azorów jest w planie przystanek w okolicy tego skrzyżowania? Bo przyznam, że nie wiem...

Niestety chyba jest, to bezsensowne.

Jeśli to zostanie utrzymane i przystanek tramwajowy powstanie, to autobusowy również utworzą. Zobaczymy...

Pytanie trochę z innej beczki. Kto odpowiada za zimowe utrzymanie przystanków? Tak się zastanawiam, ponieważ w ciągu Nowosądeckiej przystanki autobusowe są odśnieżane regularnie, natomiast na tramwajowych nie było komu tematu ruszyć i pasażerowie męczą się w brei po kostki..

Wzdłuż dróg wojewódzkich tj. w Liszkach, Kryspinowie, Balicach, Szczyglicach ustawiono nowy rodzaj przystanku. Wygląda na inicjatywę województwa, gdyż w miejscu na rozkłady są informacje o MKA. Co ciekawe nazwy nie pokrywają się z oficjalnymi np. Kryspinów to Kryspinów Rondo, zaś Balice Autostrada to Szczyglice Błonie...

Wygląd przystanków:
https://www.facebook.com/MalopolskaKart ... 9Zeix3xxpl

lolek-12 pisze: 16 gru 2022, 18:00 Wzdłuż dróg wojewódzkich tj. w Liszkach, Kryspinowie, Balicach, Szczyglicach ustawiono nowy rodzaj przystanku. Wygląda na inicjatywę województwa, gdyż w miejscu na rozkłady są informacje o MKA. Co ciekawe nazwy nie pokrywają się z oficjalnymi np. Kryspinów to Kryspinów Rondo, zaś Balice Autostrada to Szczyglice Błonie...

Wygląd przystanków:
https://www.facebook.com/MalopolskaKart ... 9Zeix3xxpl

Taka tablica z nazwą przystanku pojawiła się również na przystanku Zielonki Urząd Gminy w obu kierunkach.

Również wzdłuż DW776 stoją od około 3 tygodni takie tablice, ale nie na każdej parze przystanków. Brakuje ich na przystankach Kocmyrzów-Luborzyca Urząd Gminy czy Prusy Szkoła. Nazwy na nich też odbiegają od tych używanych obecnie, np: Prusy Rondo zamiast Prusy, czy Prusy Kościół zamiast Prusy WSR.

Nie wiem co to za tęga głowa wymyśliła i na co to komu potrzebne, ale na przystanku Biprostal w stronę Łobzowa jest budowana zatoka autobusowa...

Przystanek jest przeniesiony już od (chyba ponad) miesiąca, a na miejscu stałego trwa głęboka (dosłownie) przebudowa. Gdy przesunięto jakiś czas temu kiosk, zaczęło mi po głowie świtać, że tam powstanie zatoka. Ale pewności nie miałem (a planów przebudowy nie znam). Czyli jednak powstanie...

Nie trzeba metra. Wystarczy więcej przystanków takich jak Szwedzka. Nawet przebudowa mnóstwa przystanków na głównych ciągach i węzłach wyjdzie tanio. Myślę że w cenie dwóch stacji metra i kilometra tunelu.

Parówczak pisze: 09 sty 2023, 18:25 Nie trzeba metra. Wystarczy więcej przystanków takich jak Szwedzka. Nawet przebudowa mnóstwa przystanków na głównych ciągach i węzłach wyjdzie tanio. Myślę że w cenie dwóch stacji metra i kilometra tunelu.

Na przystanku Szwedzka dwa tramwaje 43-metrowe miałyby się problem zmieścić, ponieważ przystanek ten ma 85 metrów. Oczywiście w tym przypadku da się zastawić przejście dla pieszych, zresztą nawet przy taborze ponad 40-metrowym na wszystkich brygadach linii "18" i "52" taka sytuacja nie zdarzałaby się często (nie wiadomo też, czy nowe tramwaje miałyby 43 metry, czy może np. 40 metrów, co trochę by zmieniało). Problemem są jednak wszystkie przystanki "podwójne" 70m oraz przystanki pojedyncze, gdzie 40m+ tramwaj już dziś ledwo się mieści (na przykład Starowiślna czy kilka przystanków na Alei Pokoju i ciągu Kuklińskiego-Klimeckiego). Czy metro jest potrzebne czy nie to sprawa dyskusyjna, jednak w ciągu najbliższych kilkudziesięciu lat prawdopodobnie nie powstanie i taka przebudowa wyszłaby każdemu na dobre (oczywiście warunkiem jest posiadanie odpowiedniej ilości taboru 40m+), jednocześnie będąc od metra o wiele tańsza. Do tego potrzeba jednak chęci, a jak na razie krakowskie MPK chce kupować tabor 26m...