Platforma Komunikacyjna Krakowa

To dopiero będzie kwiczeć tak jak Ty to sobie wyobrażasz. Ja osobiście nic bym nie dał w ręce ZTP czy innej spółki na bazie dawnego ZIKiT-u.

Tak jakby ZTP było lepiej przygotowane na takie sytuacje. Jedyne jaki wniosek z tego trzeba wyciągnąć to trzeba mieć zapasowe kopie i osobno rozkłady, osobno bilety. A to chyba stało w jednym miejscu w MPK.

fysztof pisze: 06 gru 2024, 13:07 Pewnym ubocznym efektem ataku na MPK jest pokazanie jak na dłoni jaką fikcją jest u nas rozdzielenie organizatora transportu i operatorów. Na mój gust takie rzeczy jak sprzedaż biletów okresowych, rozkłady jazdy komunikacji miejskiej czy śledzenie pojazdów powinny znajdować się w kompetencjach ZTP jako organu (czysto teoretycznie niestety) organizującego transport w mieście. Tymczasem wszystko to stoi na zasobach jednego z przewoźników i jak widać od paru dni leży i kwiczy.
Naiwnie marząc może ktoś wyciągnie z tego wnioski i zacznie zauważać jak absurdalnie to wszystko działa... No ale to Kraków...

Co do rozkładów to racja, ZTP może przecież wrzucić je na swojej stronie, zamiast zasysać je z serwera MPK - bo w tym momencie na stronie z rozkładami ZTP nie wyświetla się nic (bo skoro padła strona MPK, to na ZTP nie ma czego zaciągnąć).

Ale co do sprzedaży biletów, to weź pod uwagę, że od wielu lat zajmowało się tym również MPK (dopiero rok temu zajęło się tym ZTP) - więc pewnie całe oprogramowanie komputerowe, serwery itp. były wciąż w posiadaniu MPK. Być może nie mogli ot tak od ręki przekazać wszystkiego miastu, albo może ZTP miało w planach przygotowanie jakiegoś nowego systemu, do którego planowali przenieść dane trzymane w MPK.

Zobaczymy, może obecna sytuacja doprowadzi do jakichś zmian w tej kwestii.

suchy pisze: 06 gru 2024, 17:15 Ale co do sprzedaży biletów, to weź pod uwagę, że od wielu lat zajmowało się tym również MPK (dopiero rok temu zajęło się tym ZTP) - więc pewnie całe oprogramowanie komputerowe, serwery itp. były wciąż w posiadaniu MPK. Być może nie mogli ot tak od ręki przekazać wszystkiego miastu, albo może ZTP miało w planach przygotowanie jakiegoś nowego systemu, do którego planowali przenieść dane trzymane w MPK.

No tak, ale przecież wcześniej istniał ZIKiT a jeszcze wcześniej KZK(?). Bodaj od 2006 roku, czyli to jest już 18 lat, formalnie rozdzielone są funkcje organizatora i realizatora przewozów w Krakowie. Wszyscy dobrze wiemy, że już wielokrotnie MPK stawało okoniem wobec działań urzędników. Czemu z pewnością pomaga między innymi też to, że zdają sobie dobrze sprawę "kto ma realnie władzę". Myślę, że te kilkanaście lat to jest już dużo za dużo czasu kiedy między innymi powyższych spraw nie wyprostowano. No i liczę, że wreszcie to ruszy...

To jest znowu jakaś niejasność. Z jednej strony MPK nie chce dostawać wyrzutów od mieszkańców za to jak są zmieniane częstotliwości kursowania i przebiegi linii, ale z drugiej strony zajmuje się czymś co rzutuje na całą sieć, włącznie z KMŁ biorąc pod uwagę bilet metropolitarny.

Jak dla mnie sprawa jest jasna - ta funkcja powinna przejść do ZTP, tak samo jak same rozkłady. Należy nam się estetyczna strona, działający GTFS, współpraca z wyszukiwarkami połączeń i jako frytki do zestawu przeprojektowanie obecnie najbrzydszego biletu kartonikowego w kraju, albo wprowadzenie systemu z kartonikami magnetycznymi.

ZTP ogarnęło rozkłady jazdy na swojej stronie. Mamy powrót do przeszłości

Hahaha, ło cię panie, ale nostalgia

No wreszcie przynajmniej są rozkłady. Ale skur*ysyństwem jest nieinformowanie innych jednostek w mieście że się zostało zaatakowanym, tylko łaskawie po 24h coś MPK powiedziało, narażając cały system miejskiej infrastruktury na ataki. Cały Zarząd MPK powinien za to beknąć!

yosujiro pisze: 06 gru 2024, 21:04 ZTP ogarnęło rozkłady jazdy na swojej stronie. Mamy powrót do przeszłości

Aż się stare czasy przypomniały.
Ale ten przykład pokazuje, że jednak dobrze by rozkłady znajdowały się w więcej niż jednym miejscu, bo potem powstają takie problemy właśnie.

Z kolei w komunikatach pojawiły się rozkłady w PDFie z możliwością przewijania (na każdej kolejnej stronie są kolejne przystanki). Przykładowo: https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1171-2024

fysztof pisze: 06 gru 2024, 13:07 Tymczasem wszystko to stoi na zasobach jednego z przewoźników i jak widać od paru dni leży i kwiczy.

No właśnie nie. Cały czas dostępna była lokalizacja tramwajów i autobusów Mobilisu, gdyby wszystko było "po bożemu" i zostałby zaatakowany ZTP to nawet tego by nie było

mkm3 pisze: 06 gru 2024, 16:46 Tak jakby ZTP było lepiej przygotowane na takie sytuacje.

Nie wiem jak ZTP jest przygotowane, ale możemy być pewni, że gdyby to oni mieli kluczowe systemy (KK, GTFS, rozkłady) to oni byliby celem ataku.

Cyjan pisze: 06 gru 2024, 20:04 Należy nam się estetyczna strona, działający GTFS, współpraca z wyszukiwarkami połączeń

Czyli coś co w sumie jest standardem gdy z jakąś usługą wychodzi się do klienta w XXI wieku. Appka do zamawiania sushi z której losowo znikałyby restauracje i nie dałoby się śledzić kuriera nie przetrwałaby długo na rynku.

Warren pisze: 06 gru 2024, 21:53 Ale skur*ysyństwem jest nieinformowanie innych jednostek w mieście że się zostało zaatakowanym, tylko łaskawie po 24h coś MPK powiedziało, narażając cały system miejskiej infrastruktury na ataki.

Pełna zgoda, nawet jeśli są to w miarę oddzielne byty to sam fakt, że hakerzy mogli wysyłać maile z konta kogoś z MPK stanowił kolejne zagrożenie.

Warren pisze: 06 gru 2024, 21:53 Cały Zarząd MPK powinien za to beknąć!

A były w tej bajce smoki?

michal49944 pisze: 06 gru 2024, 23:41 Ale ten przykład pokazuje, że jednak dobrze by rozkłady znajdowały się w więcej niż jednym miejscu, bo potem powstają takie problemy właśnie.

Rozkłady cały czas były dostępne w formie GTFS na serwerach ZTP. Niestety bez użycia jakiejś aplikacji nie dało się ich łatwo przeglądać.

pasazer_mobilisu pisze: 08 gru 2024, 21:43 Rozkłady cały czas były dostępne w formie GTFS na serwerach ZTP. Niestety bez użycia jakiejś aplikacji nie dało się ich łatwo przeglądać.

Mógłbyś wyjaśnić? W piątek, kiedy "wstały" już rozkłady na stronie ZTP (te w grafice sprzed 20 lat) to aplikacje (na pewno Jakdojade) pokazywały inne od strony i jednocześnie błędne godziny odjazdu.

Ydhflx pisze: 08 gru 2024, 22:53 Mógłbyś wyjaśnić? W piątek, kiedy "wstały" już rozkłady na stronie ZTP (te w grafice sprzed 20 lat) to aplikacje (na pewno Jakdojade) pokazywały inne od strony i jednocześnie błędne godziny odjazdu.

W takim razie pliki na http://gtfs.ztp.krakow.pl/ musiały nie zostać zaktualizowane albo miały błędne dane. Teraz też coś jest nie tak, bo np. na przystanku "Narzymskiego" Czynaczas i Mapy Google nie pokazują "152" i "189" link

No cóż, praca ZTP na jakiś czas też będzie sparaliżowana. Jak tu teraz wprowadzać korekty odjazdów o dwie minuty? No i będa utrudnienia we wprowadzaniu zmian typu Wawel na Zamek Wawel oraz Rondo Matecznego na Rondo im. Antoniego Matecznego...

outofrange pisze: 09 gru 2024, 7:12 No cóż, praca ZTP na jakiś czas też będzie sparaliżowana. Jak tu teraz wprowadzać korekty odjazdów o dwie minuty? No i będa utrudnienia we wprowadzaniu zmian typu Wawel na Zamek Wawel oraz Rondo Matecznego na Rondo im. Antoniego Matecznego...

Nie tak do końca, GTFS Static jest aktualny na ZTP

outofrange pisze: 09 gru 2024, 7:12 No cóż, praca ZTP na jakiś czas też będzie sparaliżowana. Jak tu teraz wprowadzać korekty odjazdów o dwie minuty? No i będa utrudnienia we wprowadzaniu zmian typu Wawel na Zamek Wawel oraz Rondo Matecznego na Rondo im. Antoniego Matecznego...

dobre, świetne podsumowanie pracy ZTP