Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ydhflx pisze: 25 cze 2025, 23:18 Mnie i tak najbardziej rozwala skrócenie 233 "bo remont" ale nie ma problemu bo jedzie Skawińskie S3. No to da się, czy się nie da? Dlaczego zostawiamy pasażerów 233 z busikiem gminnym który nawet nie jedzie do Krakowa oraz nie jest skoordynowany z 283 (a nawet jakby był, to i tak korki wszystko rozwalą)?

karol dżonson pisze: 23 kwie 2026, 0:04 Są może jakieś plany, mniej lub bardziej dalekosiężne, obsługi Batalionów Chłopskich przez autobusy?(nie, LajkBus się nie liczy) Bo odległość do niektórych domów zrobiła się dosyć konkretna, a okolica dynamicznie się rozbudowuje

(zdjęcia na google maps średnio oddają skalę rozbudowy okolicy, dużo lepsza jest ortofotomapa)

Plan mpzp na Obszar Łąkowy Skotniki i Kostrze z 2019 roku nie bardzo przewiduje ani budowę pętli, ani nawet jakiekolwiek przedłużenie tej ulicy na zachód. Z drugiej jednak strony nie bardzo wiem na ile poważnie można traktować ten dokument, zważywszy że na części obszarów rolniczych już po paru latach powstały nowe domy, a i urbanistycznie rzecz biorąc powinny tam dalej powstawać nowe osiedla - łąki te nie mają ani wysokiej wartości rolniczej, ani przyrodniczej.
Sama ulica Batalionów Chłopskich jest też dosyć szeroka, przynajmniej na większości długości. Wyjątkiem jest odcinek przy szkole, tam szerokość spada do ok. 5,20m.

Aułrora pisze: 23 kwie 2026, 17:45 Bo dla 106-stki (byłaby najlepszym kandydatem, bo 496 widzę ciągle jako linię do Podgórek Skawińskich, która wchłonęłaby 203) nie byłoby to jakieś ogromne obciążenie w WZKM.

Tylko, że jak już by stworzono taką pętlę (nawet strzelam nazwą: Skotniki Uroczysko) to uważasz, że należałoby zrobić pętlę na wzór tej co jest na Skotnikach Sieczkowskich (Kozienicka) czy zwykłą, ale małą (jak na Podwierzby) bez budynku socjalnego?

Umowa z wykonawcą na remont tego odcinka została właśnie podpisana, w przyszłym tygodniu nastąpi przekazanie placu budowy i rozpoczynamy remont.

Jaki odcinek zostanie przebudowany?
​Inwestycja obejmie fragment ulicy Wrony o długości około 850 metrów – od skrzyżowania z ul. Warchałowskiego do ul. Skotnickiej. To kontynuacja wcześniejszych działań ZDMK, których celem jest kompleksowa modernizacja siatki połączeń w tej części Dzielnicy VIII.
​Kompleksowy zakres prac
​Projekt zakłada nie tylko wymianę nawierzchni, ale całkowitą metamorfozę drogi oraz otaczającej ją infrastruktury. W ramach kontraktu wykonawca zrealizuje:
​Modernizację jezdni na wspomnianym odcinku ok. 850 metrów,
​Budowę obustronnego chodnika o łącznej długości ok. 1600 metrów, co kluczowo wpłynie na bezpieczeństwo pieszych,
​Przebudowę zjazdów do prywatnych posesji,
​Budowę nowej zatoki autobusowej w rejonie ul. Skotnickiej wraz z montażem nowoczesnych wiat przystankowych,
​Głęboką modernizację sieci podziemnych, w tym budowę i przebudowę kanalizacji deszczowej, sieci wodociągowej, gazowej, telekomunikacyjnej oraz montaż nowoczesnego oświetlenia ulicznego.
​Harmonogram prac i organizacja ruchu
​Oficjalne przekazanie placu budowy wykonawcy zaplanowano na środę, 27 maja 2026 r. Od tego momentu firma Berger Bau Polska będzie miała 18 miesięcy na sfinalizowanie wszystkich prac.
​Rozpoczęcie tak dużej inwestycji drogowej wiązać się będzie z wprowadzeniem zmian w organizacji ruchu kołowego oraz utrudnieniami dla pasażerów Komunikacji Miejskiej w Krakowie (KMK). Szczegółowe komunikaty dotyczące tras objazdów oraz funkcjonowania linii autobusowych zostaną opublikowane przez urzędników w osobnym, dedykowanym komunikacie.