Platforma Komunikacyjna Krakowa

kot_feliks pisze: 10 wrz 2020, 11:42 Prosty przykład - przejazd dwóch osób do centrum (u nas akurat +/- 15 min):
- obecnie: 2x3,40 = 6,80 pln;
- po zmianach: 2x6,00 = 12,00 pln

Uber / bolt / freenow - 10,00 pln.

No właśnie przy dwóch osobach już KMK w wielu relacjach przestanie być tańsza (o wygodzie i czasie przejazdu nie ma nawet co mówić).

Zieleńczanin pisze: 10 wrz 2020, 11:47 - cena biletu okresowego 96 zł - no ok, niech będzie, w Łodzi jest dokładnie tyle samo, w Poznaniu i w Warszawie jest drożej;

W Warszawie jest 98 zł dla "Warszawiaków", ale już normalny bez zniżek na 30 dni to 110zł, gdy w Krakowie aż 148zł
Dodatkowo w Warszawie są popularne bilety 90 dniowe gdzie mając status "Warszawiaka" zapłacimy 83,33 zł (w przeliczeniu na 1 miesiąc) lub bez zniżki 93,33zł, dodatkowo dla "Warszawiaka" jest to bilet na strefy 1+2.

Zieleńczanin pisze: 10 wrz 2020, 11:47 - cena 6 zł za bilet 60-minutowy - da się znieść;

Drogo! Znów porównując do Warszawy 75 minut za 4,40zł.

Zieleńczanin pisze: 10 wrz 2020, 11:47 - brak biletu 20-minutowego - jak najszybciej powinno to zostać naprawione, np. zamiast biletu 10-minutowego za 3 zł 20-minutowy za 4 zł.

No tu już ktoś całkiem w kulki poleciał.

Podsumowując: miało być ograniczenie ruchu samochodów do 25%, a wszystkim oprócz menelom/uczniom/studentom właśnie pokazuje się środkowy palec. No jeszcze sebix szarpiący się z kanarami (sytuacja sprzed 2 dni) i uciekający po otwarciu drzwi przez motorniczego też chętnie pojedzie bo i tak nie płaci.

Zaproponowana przez JM a raczej jego przybocznych oferta biletów jest absolutnie odpychająca. Jedyny efekt, jeśli to wejdzie, to poprawienie "społecznego dystansu" w KM, bo w zwiększenie udziału KM w podróżach po mieście to chyba tylko idiota może po takim czymś wierzyć.

Parę dodatkowych kwiatków:
- osoba obecnie korzystająca z miesięcznego na 1 linię w str. I przy posiadaniu KK: 45 -> 96 (wzrost 213%!)
- osoba obecnie korzystająca z miesięcznego na 1 linię w str. I+II bez KK: 96 -> 158 (wzrost 164%) [to taka specyficzna zachęta w ramach zmniejszania liczby wjeżdżających do Krakowa samochodów]

No i biorąc pod uwagę, że sporo firm przeszło na hybrydowy model pracy (np. 2-3 dni w tygodniu), oferty dla takich osób jak nie było tak nie ma. Wszyscy do jednego worka.

Powiem szczerze, że jak zwykle byłem w stanie przełknąć podwyżki i je zrozumieć, tak tym razem naprawdę liczę na radnych, że tego bubla nie przepuszczą.

Ma ktoś tutaj kontakt do jakichś radnych? Czy nie można po prostu zaproponować cennika opartego przykładowo na biletach 10min / 30 min / 60 min / 90 min?

Druga sprawa, czy nie można zaproponować likwidacji przejazdów za free dla uczniów?

Trzecia sprawa, 96 zł to z Kartą Krakowską, a dla tych mieszkańców aglomeracji to ceny idą już w kosmos, o tym się nie myśli? Zaraz linie aglo będą puste, bo się likwiduje bilet na 1 lub 2 linie.. dla takiego pasażera to skok w wydatkach.

kot_feliks pisze: 07 wrz 2020, 9:32

Łukasz pisze: 06 wrz 2020, 18:52Chyba masz na myśli pracę w prywatnym korpo z kapitałem zagranicznym, bo raczej w państwowych budżetówkach nikt nie myśli o takim modelu pracy.

To byś się mocno zdziwił

Akurat mamy w pracy do czynienia dosyć sporo z NCBR, Ministerstwem Funduszy i Polityki Regionalnej, BGK itd. i wszędzie jest obecnie nadal praca hybrydowa

W Urzędzie Miasta Krakowa (prawie 3k zatrudnionych) ani nie myślą o pracy hybrydowej. I nie mówię tu o takich oczywistych przypadkach, jak wydziały zajmujące się wydawaniem dowodów osobistych, wydawaniem praw jazdy czy udzielaniem ślubów (bo tam praca zdalna/hybrydowa w większości przypadków nie miałaby racji bytu) – tylko o wszystkich wydziałach/biurach, nawet tych, gdzie kontaktu z petentem nie ma.

Budżetówka budżetówce nierówna.

W sumie to nie wiem, jak to w UMK akurat wygląda, bo z nim praktycznie nie mam nic wspólnego. Natomiast spora ilość urzędów / instytucji publicznych z Waw, gdzie masz pracę taką, że możesz ją wykonywać z domu, pracuje normalnie w oparciu o pracę hybrydową I nie zdziwiłbym się, gdyby tak zostało

Ktoś się orientuje, czy w tym roku mimo wszystko 22 września będzie tradycyjnie dniem z bezpłatną komunikacją?

https://gazetakrakowska.pl/krakow-wywoz ... X9oq3gF7SY
Kraków. Wywóz śmieci za 23 zł od osoby, ale podwyżki cen biletów i za parkowanie odroczone

W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

zubrzyk111 pisze: 14 wrz 2020, 20:49 Ktoś się orientuje, czy w tym roku mimo wszystko 22 września będzie tradycyjnie dniem z bezpłatną komunikacją?

Będzie. Przynajmniej zgodnie z tym co podaje przewożnik:

MPK Kraków pisze:Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu zakończy się we wtorek 22 września. Tego dnia komunikacja miejska w strefie I i II oraz komunikacja nocna będzie bezpłatna dla wszystkich osób.

Lw25 pisze: 15 wrz 2020, 16:02 W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

Jeśli dobrze rozumiem artykuł, to nowością miałby być zakup biletu sieciowego tylko na II lub tylko na III strefę?

mkm3 pisze: 15 wrz 2020, 18:31

Lw25 pisze: 15 wrz 2020, 16:02 W skrócie, radni i prezydent doszli do porozumienia co do stawek za śmieci, miasto wycofuje z obrad projekty podwyżek SPP i biletów KMK z uwagi na brak porozumienia.

Jeśli dobrze rozumiem artykuł, to nowością miałby być zakup biletu sieciowego tylko na II lub tylko na III strefę?

I III strefa komunikacji.

Niech ktoś zaproponuje jakieś inne rozwiązania zamiast gwałtownych podwyżek, szczególnie dla mieszkańców aglomeracji w związku z zabraniem biletów na 1 lub 2 linie. Podwyżka dla nich przyniesie efekt odwrotny, ciekawe czy Excel pana Franka uwzględnia możliwy odpływ pasażerów z powodu takich podwyżek.

Pieniądze i oszczędności można pozyskać:
- likwidując darmowe przejazdy dla uczniów na rzecz przejazdów ulgowych
- zwiększając wiek przejścia z ulgowych na darmowe przejazdy dla seniorów z 70 na 75 lat
- likwidując bilety socjalne
- wprowadzając % zniżki na zakup KKM jednorazowo na wiele miesięcy + odpowiednia kampania reklamowa
- likwidując darmowe przejazdy dla HDK 1 stopnia na rzecz ulgowych przejazdów dla HDK 1 i 2 stopnia

Taryfę zrobić prostą np. 10 / 25 / 50 / 70 / 90 min.

mkm3 pisze: 16 wrz 2020, 18:48 Podwyżka dla nich przyniesie efekt odwrotny, ciekawe czy Excel pana Franka uwzględnia możliwy odpływ pasażerów z powodu takich podwyżek.

Skoro już uwzględnił odpływ 30% pasażerów tak po prostu to po doliczeniu jeszcze tych będzie ciekawie
Pełna zgoda z resztą posta, dziwi mnie że niektórzy tutaj popierają działania ZTP w 100%.

Co do ZHDK to bym zrobił w ten sposób: 3. stopień normalny, 2. stopień ulgowe, 1. stopień bezpłatne.
1. stopień darmowe, aby pokazać że w Krakowie honorujemy dobrowolne i bezpłatne oddawanie krwi.

1 stopień i tak ma darmowe, ale mam wrażenie, że ta grupa z czasem będzie coraz liczniejsza, a to też nie jest korzystne z perspektywy finansów miasta. Lepiej zostawić furtkę choćby na te bilety ulgowe póki jest moment, to też jest zachęcające

Dotychczasowy bilet miesięczny na wszystkie linie na Karcie Krakowskiej, zamiast 69 zł, ma kosztować 96 zł (I strefa), 103 zł (I i II strefa [...]) i 116 zł (I, II i III strefa [...]).

Bilet miesięczny na I strefę, bez KK, ma kosztować 148 zł [...]. Z kolei bilet bez KK na strefę I i II ma kosztować 158 zł [...], a na wszystkie trzy 179 zł).

Liczę na wypunktowanie dlaczego to jest głupi pomysł, ale nie lepiej byłoby zrobić jeden bilet miesięczny na wszystkie strefy za 100zł z KK i 150zł bez KK? Ewentualnie 99zł/149zł jakby trzycyfrowa cena miała odstraszać. Różnica pewnie i tak się mniej więcej wyrówna, a może osoby z miasta będą skłonne okazjonalnie wybrać się poza granice (ja bym np. widział Górkę Narodową jeżdżącą do CH Atut w Węgrzcach), czyli dodatkowy atut (heh), żeby wybrać KMK zamiast auta.