Platforma Komunikacyjna Krakowa

Co to znaczy "startowały"?

Nie ma ofert - nikt nie startuje.

Nie startowały, ale wstępnie zainteresowane były jeszcze Arriva i PKS Grodzisk Mazowiecki.

Nie tylko. Pytania zadawało więcej podmiotów. Nie świadczy to jednak o startowaniu, szczególnie jeśli pyta ktoś, kto startować nie może bo nie spełnia sporej ilości warunków i to w sposób znaczący.

Spójrzcie też jakie wymagania, kary i rozbudowany system kontroli były w tym przetargu, nic dziwnego, że stawka jest odpowiednio większa. Nad tym jaką stawkę przy takich wymaganiach dałoby MPK można tylko gdybać, ponieważ raczej prędko takowe im nie grożą.

Kiedy będzie wiadomo, jakie konkretnie modele zaproponował/zakupi Mobilis?

eurokierzaw pisze: 22 sie 2023, 13:40 Kiedy będzie wiadomo, jakie konkretnie modele zaproponował/zakupi Mobilis?

Pewnie będzie jak w przypadku niedawno rozpoczętego kontraktu w Bydgoszczy. Po prostu pochwalą się na Facebooku kilka miesięcy przed rozpoczęciem nowego kontraktu.

Jak MPK zacznie płacić za pojazdy 100% a nie 10% wartości bo się skończą dopłaty, to dopiero się okaże, jaka stawka jest "duża"

PS. O kosztach leasingu w dzisiejszych czasach w ogóle nie wspominając...

Jak dla mnie stawka Mobilisa jest realna, a zarazem dość niska - spokojnie mogłaby być nawet koło 20-30 zł.
Z końcem kontraktu, spokojnie bym się spodziewał nawet 50 zł.

Jako osoba, która pomaga pewnej firmie załatwić pojazd elektryczny w leasing, dobrze widzę, jak zmienia się kalkulacja.

Tak jak inni piszą, przy tak wysokich stopach procentowych, i braku perspektyw na szybki powrót w okolice 0 jak było wcześniej, to koszty leasingu są znacząco wyższe niż podczas ostatniego ich kontraktu.

A MPK przecież bierze z dofinansowaniem z EU.

Ydhflx pisze: 23 sie 2023, 13:06 A MPK przecież bierze z dofinansowaniem z EU.

A ktoś niesiedzący w temacie powie. To przecież Mobilis też niech bierze z dofinansowaniem z EU. Kto mu broni?

tomek_m pisze: 23 sie 2023, 22:42 A ktoś niesiedzący w temacie powie. To przecież Mobilis też niech bierze z dofinansowaniem z EU. Kto mu broni?

Pewnie przede wszystkim termin składania ofert. Za krótki, żeby oprócz opracowania oferty jeszcze opracować wniosek do EU i dostać jego rozstrzygnięcie. Zresztą, też nie siedzę w temacie, ale nie jest tak że każdy region ma swoje limity dofinansowań?

A w ogóle niepubliczny podmiot ma prawne możliwości starania się o takie dofinansowanie? W wielu miastach przecież kombinowano "na okrętkę", żeby to miasto o dofinansowanie wystąpiło, a dopiero później niekomunalny przewoźnik otrzymał tabor w formie użyczenia etc.

cynamon pisze: 24 sie 2023, 12:54 A w ogóle niepubliczny podmiot ma prawne możliwości starania się o takie dofinansowanie? W wielu miastach przecież kombinowano "na okrętkę", żeby to miasto o dofinansowanie wystąpiło, a dopiero później niekomunalny przewoźnik otrzymał tabor w formie użyczenia etc.

Są specjalne programy dla osób fizycznych oraz "prywaciarzy" na dofinasowanie, ale są to o inne pule, a samo złożenie wniosku konkursowego nie daje gwarancji dofinansowania.

Mobilis zostaje z nami.

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/se ... 4440790_42

Chyba nawet nie było innego wyjścia. Zgłosił się tylko Mobilis. Odwołać przetarg nie wchodziło w grę (MPK nie dałoby rady przejąć od 2024 tych wszystkich linii), a powtarzanie przyniosłoby głównie olbrzymie opóźnienie rozpoczęcia usług.