Rozkłady powakacyjne 2023

[yosujiro]

Czy ja wiem? W Warszawie funkcjonuje coś takiego od lat i się sprawdza, szczególnie pomaga przy brakach kadrowych, a te w MPK są ostatnio spore. I pewnie stąd taki podział- w tygodniu Mobilisowi brakło by wozów żeby to obsłużyć, a gdyby MPK miało jeździć w weekendy to mogłoby braknąć kierowców.

[edek3253]

Jak nie ma być braków kadrowych, skoro co jakiś czas w komentarzach na Facebook widzę narzekania byłych kierowców. Wygląda jakby atmosfera pracy nie uległa zmianie.

[eurokierzaw]

Ostatnio dojechałem 221 do Kombinatu i kierowca wrzucił Zjazd do zajezdni (godzina zmiany), a na kolejny kurs do Chobotu wyjechała rezerwa. Jak widać dalej są problemy z obsadą.

A co do linii 136, to co 15 minut?

[yosujiro]

Nie, podobno 106 i 136 co 30 w szczycie i co 40 poza

[tramwajowy]

Jak nie ma być braków kadrowych, skoro co jakiś czas w komentarzach na Facebook widzę narzekania byłych kierowców. Wygląda jakby atmosfera pracy nie uległa zmianie.

Po zeszłorocznym kryzysie jest dużo, dużo lepiej. Jeśli pojawiają się braki kadrowe to najczęściej przez pracowników, którzy przychodzą na kontrole trzeźwości napici.

[Kaszmir]

152- w stronę Olszanicy obsłuży przystanki DH Wanda 03 i 04

Jakoś jesienią albo zimą, po skróceniu "142", krytykowałem w ZTP że odcięli pasażerów z Dąbrowskiej od DH "Wanda" - raz że to węzeł przesiadkowy, dwa że jest tam sporo sklepów i usług. Powiedziano mi wtedy, że postarają się dołożyć te przystanki dla "152". Wychodzi, że dotrzymają słowa.

511 i 513- kursowanie w DP 5-20

Czyli "513" nie będzie miało pełnego rozkładu? To Prądnicka zostawiona na lodzie.

Z "511" tak jak podejrzewaliśmy na forum. Raz, że tak zapisano w przetargu od 2024, dwa że będzie to wzmocnienie w zamian za pocięcie poza szczytem "139", "159" i "501". Czyli akurat na ciągu Huta - Miasteczko Studenckie w międzyszczycie wyjdzie na zero, choć oczywiście "511" nie zapewnia dokładnie tych samych relacji co wspomniane linie.

Jak nie ma być braków kadrowych, skoro co jakiś czas w komentarzach na Facebook widzę narzekania byłych kierowców. Wygląda jakby atmosfera pracy nie uległa zmianie.

Rozmawiałem o tym ze znajomym kierowcą. Mówi, że prowadzący przyznają że finansowo jest teraz w miarę znośnie, natomiast głównym problemem zostało wciąż to jak są traktowani. Mentalność kierownictwa się nie zmieniła.

[eurokierzaw]

Nie, podobno 106 i 136 co 30 w szczycie i co 40 poza

W takim razie, nie będzie już łączeń między 106 i 136, czy przeguby na obu?

[Kaszmir]

W takim razie, nie będzie już łączeń między 106 i 136, czy przeguby na obu?

Kółko na każdej z tych linii, wliczając przerwy, zajmuje godzinę. Przy całkowitym f12 było 5 brygad i łączenia, przy f15 są cztery brygady bez łączeń - po dwie brygady na linię.

[Dziad Śmietnikowy]

Obecnie na wakacyjnych powszednich są dwie całodzienne 106 bez łączeń i cztery 136 z czego dwie szczytowe bez łączeń.

[WDZ]

Z tym "174" to tak naprawdę zależy od weekendów: jak "179" dostanie w weekendy f 10-15 to "174" może sobie spokojnie umierać na krajoznawczej trasie przez Witosa. Ale jeśli "179" w weekendy dostanie tradycyjne f 20-30 to będzie problem.

A dlaczego "174" jako ersatz "184" na Witosa to kiepski pomysł? Ano "184" jeździł przez centrum. "174" niby też jedzie przez centrum ale Huty a to jakby nie to samo... Na Kurdwanowie "174" to przede wszystkim dowozówka na Kamieńskiego i do Bonarki. A że trasa przez Witosa jest postrzegana (nie bez racji) jako dłuższa to sukcesu frekwencyjnego raczej nie będzie. "184" nawet po wyprostowaniu przez Sławka tłumów nie przyciągał..

[eurokierzaw]

A ktoś potwierdził taką trasę 174? Trudno mi uwierzyć, że Beskidzka i Klonowica zostaną z jedną linią, a Trybuny Ludów i Łużycka, gdzie są 107, 155, 164 i 169 dostaną jeszcze jedną linię.

[Kaszmir]

A ktoś potwierdził taką trasę 174? Trudno mi uwierzyć, że Beskidzka i Klonowica zostaną z jedną linią, a Trybuny Ludów i Łużycka, gdzie są 107, 155, 164 i 169 dostaną jeszcze jedną linię.

"174" zostaje bez zmian.

[Mr. Passenger]

A ktoś potwierdził taką trasę 174? Trudno mi uwierzyć, że Beskidzka i Klonowica zostaną z jedną linią, a Trybuny Ludów i Łużycka, gdzie są 107, 155, 164 i 169 dostaną jeszcze jedną linię

W teorii być może, w praktyce nie bardzo.
"179" z f7,5 to 8 kursów na godzinę, w duecie ze "174" - 12.
Na Łużyckiej aktualnie są "164" z 4 kursami i "169/469" z dwoma - łącznie 6 ("107" i "155" nie liczę, bo to dowozówki i kończą trasę przystanek dalej). Więc po ewentualnej zmianie trasy "174" Klonowica miałoby zaledwie dwa kursy mniej od Łużyckiej (przy czym trasa przez Łużycką to chociażby obsługa przystanku "Wola Duchacka" w stronę Kurdwanowa, na którym "174" obecnie się nie zatrzymuje).

Żeby nie było niedomówień - sam jestem przeciwnikiem rozdzielania duetu "174+179", który (przy dobrej koordynacji) się dobrze sprawdza, ale od dawna powtarzam, że Łużycka od dawna jest na minusie względem tego, co miała kiedyś (chociażby zabranie "184" bez jakiejkolwiek rekompensaty dla mieszkańców). Ale, zamiast niepotrzebnego mieszania z trasą "174", znacznie lepszym rozwiązaniem byłoby scalenie "169" i "469" w jedną mocną linię z f15 do Piasków Wielkich (opcjonalnie jakaś prowizoryczna pętla na Bochenka i przedłużenie kursów "169" pod szpital św. Rafała)

[Kierman]

Tylko że do 169 na Nowosądeckiej przez to, że jeździ naokoło to mało kto wsiada z moich obserwacji

[Łukasz]

Dzień zaczynamy od dobrej wiadomości: od 4 września wraca linia 5, na trasie Krowodrza Górka P+R - Wańkowicza
(tymczasowe skrócenie do Wańkowicza wynika z zamknięcia torowiska do Wzgórz Krzesławickich)
https://www.facebook.com/blogkrabok/pos ... 5V1eTU7Hml