Platforma Komunikacyjna Krakowa

Nowa umowa będzie obowiązywać 12 miesięcy od podpisania czyli 10/2024? Ktoś wie jakie autobusy kupią?

Kaszmir pisze: 04 paź 2023, 16:29 Chyba nawet nie było innego wyjścia. Zgłosił się tylko Mobilis. Odwołać przetarg nie wchodziło w grę (MPK nie dałoby rady przejąć od 2024 tych wszystkich linii), a powtarzanie przyniosłoby głównie olbrzymie opóźnienie rozpoczęcia usług.

Nie do końca. Najpewniej zawarliby aneks z Mobilisem z wolnej ręki.

pasazer_mobilisu pisze: 04 paź 2023, 17:10 Nowa umowa będzie obowiązywać 12 miesięcy od podpisania czyli 10/2024? Ktoś wie jakie autobusy kupią?

To jest tylko ogłoszenie wyniku postępowania. Podpisanie umowy to odrębna rzecz. Najpewniej będą cisnęli żeby zrobić to jak najszybciej, pewnie jeszcze w październiku.

pasazer_mobilisu pisze: 04 paź 2023, 17:10 Nowa umowa będzie obowiązywać 12 miesięcy od podpisania czyli 10/2024? Ktoś wie jakie autobusy kupią?

Teraz jeszcze jest okres, bodajże 14 dni, gdzie może wpłynąć odwołanie od rozstrzygnięcia.
Jak wszystko dobrze pójdzie, to zapewne koło 20 zapewne nastąpi podpisanie.

ant_sm pisze: 04 paź 2023, 21:00 To jest tylko ogłoszenie wyniku postępowania. Podpisanie umowy to odrębna rzecz.

Tak się składa, że rozróżniam te dwie czynności, mając jednak na uwadze 3,5 tygodnia bieżącego miesiąca i zapał ze strony Mobilisu:
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 3775021414

myślę że podpiszą tak szybko jak będzie się dało i 10/2024 wyjadą nowymi wozami za nową stawkę.

ant_sm pisze: 04 paź 2023, 21:00Nie do końca. Najpewniej zawarliby aneks z Mobilisem z wolnej ręki.

Z tego co mi mówiono, to i tak jest spora szansa, że będzie aneks

Jutro podpisanie umowy z Mobilsem:
https://www.krakow.pl/zaproszenia/27631 ... 0_lat.html

mikolaj.boron pisze: 18 paź 2023, 11:36 Jutro podpisanie umowy z Mobilsem:
https://www.krakow.pl/zaproszenia/27631 ... 0_lat.html

Czyli nawet zakładając pozostawienie w eksploatacji wszystkich obecnych autobusów Mobilisu, w 9 miesięcy przewoźnik ten pozyskać będzie musiał 72 nowe egzemplarze. Jest to z pewnością spore wyzwanie i ciekawi mnie jaki producent będzie w stanie temu podołać.

Zawsze można zrobić taki myk jak Mercedes zrobił w GZM, że producent podstawi tymczasowo jakieś pojazdy zastępcze - testery, bardzo młode używki.

Nie wiem czemu w powyższym linku jest wpisany sierpień, skoro w przetargu było zapisane rozpoczęcie 12 miesięcy od podpisania umowy. Moim zdaniem wdarł się tam jakiś chochlik, bo wątpię żeby Mobilis się zgodził na aż takie skrócenie czasu na przygotowania.

cynamon pisze: 19 paź 2023, 0:39 Zawsze można zrobić taki myk jak Mercedes zrobił w GZM, że producent podstawi tymczasowo jakieś pojazdy zastępcze - testery, bardzo młode używki.

Pytanie czy uda się w ten sposób zorganizować aż 72 egzemplarze? Wiem, że Mobilis potrafi na szybko pozyskać autobusy, jednak mam wątpliwości czy aż w takiej skali.

yosujiro pisze: 19 paź 2023, 7:11 Nie wiem czemu w powyższym linku jest wpisany sierpień, skoro w przetargu było zapisane rozpoczęcie 12 miesięcy od podpisania umowy. Moim zdaniem wdarł się tam jakiś chochlik, bo wątpię żeby Mobilis się zgodził na aż takie skrócenie czasu na przygotowania.

Obecnie trwająca umowa kończy się chyba właśnie 31 lipca 2024, więc raczej chochlik to nie jest.

Gdy rozmawiałem z urzędnikami kilka tygodni temu to powiedziano mi, że spóźnienie jest możliwe i oczywiście w zaistniałych warunkach nie będzie za to kar. Gdyby do tego doszło, nie zdziwiłbym się gdyby zaczekano ze zmianami w układzie linii aż do przybycia nowych wozów. W takim układzie, 1 sierpnia nie potrzeba byłoby dodatkowych wozów.

„Umowa zacznie obowiązywać od 19 października 2024 roku. Kwota, którą miasto zamierza przeznaczyć na sfinansowanie całego zamówienia to blisko 1,384 mld zł brutto, natomiast może ona ulec zmianie w związku z waloryzacjami w przyszłych latach” - przekazał dyrektor ZTP.

Mówiłem?

Zgodnie z umową operator będzie obsługiwał 29 linii autobusowych (aktualnie obsługuje 19) i miał 151 autobusów, w tym: 91 z nich to pojazdy przegubowe na gaz ziemny (CNG Euro 6), 43 szt. standardowych klasy MAXI (CNG Euro 6), 6 szt. klasy MIDI MIDI+ (CNG Euro 6), 6 szt. spalinowych minibusów (diesel Euro 6) 5 szt. elektrycznych minibusów.

https://transinfo.pl/infobus/mobilis-z- ... jadI0Vid6s

Na lovekrakow za to podają, że przeguby będą od MANa

Pojawił się artykuł: https://lovekrakow.pl/aktualnosci/umowa ... 53453.html

Najważniejsze informacje:
- start za rok,
- udział Mobilis w kmk wzrośnie z 13 do 20%,
- rocznie przejedzie ok. 9,5 mln wzkm,
- zwolnione brygady MPK będą przeznaczone w inne rejony,
- 140 ze 151 pojazdów będzie zasilane CNG, pozostałe to elektryki i diesle,
- 91 autobusów przegubowych, będą to MANy, pozostałych modeli na razie nie podano acz będą to wozy produkowane w UE,
- ok. 80% taboru dotrze miesiąc wcześniej, reszta do końca 2024 i w międzyczasie Mobilis będzie posiłkować się obecnym taborem,
- rozważane są trzy lokalizacje zajezdni, w tym obecna.

Mam rozumieć, że takie gazowe MANY będą np. na takiej linii "163" która ma przejść pod obsługę Mobilisa zarówno w dni powszednie jak i w weekendy?
Coś nie bardzo w to wierzę.

Bayer2003 pisze: 19 paź 2023, 9:38 Pytanie czy uda się w ten sposób zorganizować aż 72 egzemplarze? Wiem, że Mobilis potrafi na szybko pozyskać autobusy, jednak mam wątpliwości czy aż w takiej skali.

Część się uda wyprodukować, a w części właśnie można postawić na pojazdy tymczasowe-zastępcze. Myślę, że to jest do spięcia ze sobą.

Kaszmir pisze: 19 paź 2023, 20:04 - 140 ze 151 pojazdów będzie zasilane CNG, pozostałe to elektryki i diesle,

Nie mogę wyjść z podziwu, że komercyjny przewoźnik na 10 lat pakuje się w CNG na taką skalę. Patrząc na przykład ostatnich lat - sytuację na Ukrainie, obecną w Izraelu, a w perspektywie kilku lat to aż strach myśleć - oby nie wykończyło to Mobilisa i nie zakończyło wcześniej kontraktu. Jak w zeszłym roku CNG wystrzeliło z cenami w górę to takie miasta jak Tychy czy Gdynia - mimo że tam sprawa tyczyła się komunalnych przewoźników - miały niezły orzech do zgryzienia. Masowo odstawiano gazowce i próbowano do ruchu włączać jak największą ilość diesli. W przypadku Mobilisa, nie będzie on miał takiej alternatywy, gdyby coś znów się na światowych rynkach wydarzyło.