Platforma Komunikacyjna Krakowa

Nie wiem czy ktoś odnotował fakt, ale razem z zamknięciem Salwatora odblokowana będzie nowa relacja dla autobusów, która znacznie poprawi ich punktualność.

Wyjazd z pętli Os. Podwawelskie - skręt w lewo z Bułhaka na Monte Cassino (przecięcie torowiska). Zaoszczędzamy bardzo dużo czasu, które np. 112 traciło na okrążenie ronda Grunwaldzkiego.

Czekamy jeszcze na informację o wydłużeniu 17 lub 19 do GN zamiast zabierania Krakowiaków z 52.

Łukasz pisze: 27 sie 2023, 9:44 Dzień zaczynamy od dobrej wiadomości: od 4 września wraca linia 5, na trasie Krowodrza Górka P+R - Wańkowicza
(tymczasowe skrócenie do Wańkowicza wynika z zamknięcia torowiska do Wzgórz Krzesławickich)
https://www.facebook.com/blogkrabok/pos ... 5V1eTU7Hml

Czyli nadal godzinne dziury w kursowaniu 23-24, ale w zamian wraca z niczym nieskoordynowana '5' i oferta dla domków na Wańkowicza w postaci tramwaju w weekendy co 10 min + 701

Jestem ciekaw tej '52', z które trzeba zdjąć krakowiaki, bo przecież nie ma $ na wydłużenie do KG / GN niczego innego (17/19)

pittorseque pisze: 27 sie 2023, 10:01Nie wiem czy ktoś odnotował fakt, ale razem z zamknięciem Salwatora odblokowana będzie nowa relacja dla autobusów, która znacznie poprawi ich punktualność.

Wyjazd z pętli Os. Podwawelskie - skręt w lewo z Bułhaka na Monte Cassino (przecięcie torowiska). Zaoszczędzamy bardzo dużo czasu, które np. 112 traciło na okrążenie ronda Grunwaldzkiego.

Mieliśmy o tym obszerną dyskusję w temacie dot. Salwatora

Kaszmir pisze: 27 sie 2023, 10:07 Mieliśmy o tym obszerną dyskusję w temacie dot. Salwatora

Dzięki Szukałem tego

mkm3 pisze:Czekamy jeszcze na informację o wydłużeniu 17 lub 19 do GN zamiast zabierania Krakowiaków z 52.

Niestety wygląda na to, że nie ma szans żeby w tym momencie wycofali się ze ściągnięcia Krakowiaków z 52, a tylko do KG dojedzie jedynie 19 tak jak zapowiadali.

mkm3 pisze: 27 sie 2023, 10:01 Czekamy jeszcze na informację o wydłużeniu 17 lub 19 do GN zamiast zabierania Krakowiaków z 52.

Zamiast wydłużania 17 i 19 ja bym bardziej widział wydłużenie 3 - bo tutaj trzeba byłoby dołożyć wzkm tylko na odcinku Krowodrza - GN, a w przypadku 17/19 trzeba doliczyć jeszcze odcinek Dw.Towarowy - Krowodrza, czyli dodatkowe 2km.

Można byłoby nawet na początek pokombinować i np. wydłużyć 3 tylko w porannym i popołudniowym szczycie do GN (a poza szczytem do Krowodrzy), a poza szczytem obserwować czy dają radę sama 18 i 50 - jak nie to wtedy ewentualnie dokładać kursy, nawet wariantowo tak jak dawniej było na 3 (czyli co 2 kurs wydłużony do GN, pozostały co 2 skrócony do Krowodrzy).

I nie przejmować się tym, że "ojej, bo 3 miała być dla Azorów" - zanim ta inwestycja ruszy i zostanie zrealizowana, to minie NAJMNIEJ 3-4 lata (albo i więcej). Przecież miasto na ten moment nie ma nawet zarezerwowanych pieniędzy na budowę, a jedynie na dokumentację:

Wiele będzie w tej sprawie zależało od zapewnienia pieniędzy na przeprowadzenie prac. ZIM ma na razie zarezerwowane środki na dokumentację i dopiero po zakończeniu tego etapu będzie wnioskować o środki na budowę.
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/azory ... 51703.html

Więc celowe "blokowanie" 3-ki tylko dlatego że KIEDYŚ za kilka lat ma trafić na Azory, jest totalnym bezsensem - dzięki czemu mamy teraz jakże genialne pomysły przerzucania Krakowiaków między liniami, co wywoła problemy z niemieszczeniem się pasażerów do wagonów w innych miejscach (Huta - 52, Kurdwanów w stronę Wielickiej - 24, Czerwone Maki w stronę Dworca i Mogilskiej - 52).

kot_feliks pisze: 27 sie 2023, 10:07 Czyli nadal godzinne dziury w kursowaniu 23-24, ale w zamian wraca z niczym nieskoordynowana '5' i oferta dla domków na Wańkowicza w postaci tramwaju w weekendy co 10 min + 701

To w takiej sytuacji już bym prędzej widział puszczenie tej 5tki np. do Hipokratesa - przynajmniej dzięki temu 52 byłoby wzmocnione na dłuższym odcinku.

Zmiany powakacyjne 2023 – pełna lista zmian na liniach miejskich
https://krabok.wordpress.com/2023/08/27 ... miejskich/

Oto lista zmian na liniach miejskich które wejdą od września. Dużo tego.

Z ważniejszych dla tramwajów:
- wraca linia "5" na tymczasowej trasie Krowodrza Górka - Wańkowicza,
- linie "18" i "50" wydłużone do Papierni Prądnickich,
- linia "19" wydłużona do Krowodrzy Górki,
- krakowiaki z "24" i "52" mają przejść na "18" oraz ew. reszta na "50",
- wysokopodłogowce dopuszczone tylko na "44”, "49”, brygadach szczytowych "13” oraz w dni powszednie na połowie "16” i "21”.

Z ważniejszych dla autobusów:
- "102" f20/40 (szczyt / międzyszczyt),
- "120" wydłużone do N. Kleparza, w weekendy f40 (dotychczas było f80),
- "125" wydłużone do Rżąki oraz z wariantowymi kursami przez Wydz. Farmaceutyczny UJ,
- "132" wraca na trasie Kombinat - Dw. Gł. Zachód, będzie kursować tylko w dni powszednie z f15/20 (szczyt / międzyszczyt),
- "138" i "168" w dni powszednie zostają z całodziennym f20, a "172" z całodziennym f15,
- "144" z pominięciem Jakubowskiego, na północy trasa bez zmian przez Stachiewicza,
- "152" zatrzyma się na "DH Wanda" w obie strony, w dni powszednie f15/20 (szczyt / międzyszczyt),
- "154" zamienia się w "420" N. Kleparz - Tonie, będzie kursować tylko w dni powszednie z f30/40 (szczyt / międzyszczyt),
- "164" do Mydlnik Wapiennika od pon do sob, w święta do Bronowic Małych, f15/20 (szczyt / międzyszczyt),
- "179" f7.5/10 (szczyt / międzyszczyt),
- "184", "199" dostają w dni wolne f20 przez sporą część dnia,
- "189" w dni powszednie obsługa MPK, w dni wolne Mobilis,
- "191" dojdą kursy wariantowe przez "Judyma Szkoła",
- "193" wydłużone do Lesiska,
- "194" rozdzielone na "194+494", trasa "194" bez zmian, "494" do Azorów,
- "300" przez Wolę Justowską,
- "501" i "511" zamienią się przebiegiem w rejonie Chełmońskiego, do tego "511" zyska kursy międzyszczytowe (f20),
- "502", "503" f15/20 (szczyt / międzyszczyt),
- "513" MCO - Krowodrza Górka, będzie kursować cały tydzień.

Jednak zmian jest dużo, dużo więcej - postarałem się spisać wszystkie w artykule.

Kaszmir pisze: 27 sie 2023, 10:28 - linie "18" i "50" wydłużone do Papierni Prądnickich

Według oficjalnej mapki ZTP, ten przystanek ma się nazywać Marczyńskiego, a nie Papierni Prądnickich:
https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... #gallery-2

I to będzie na wyświetlaczach 18 i 50?

W dalszym ciągu radosna twórczość ZTP w nazywaniu przystanków. Było Muzeum Lotnictwa, będzie Muzeum Lotnictwa Polskiego, ale Bociana ma się zmienić w Zawodzie? Do czego się odnosi to Zawodzie. Nie słyszałem o czymś takim w Krakowie.

@Kaszmir 152 obsłuży dwukrotnie DH Wanda tylko w kierunku Olszanicy. W stronę Czyżyn dalej nie będzie stawać.
@suchy zdążyli zmienić zdanie i będzie właśnie Papierni Prądnickich

Hajki pisze: 27 sie 2023, 11:08 W dalszym ciągu radosna twórczość ZTP w nazywaniu przystanków. Było Muzeum Lotnictwa, będzie Muzeum Lotnictwa Polskiego, ale Bociana ma się zmienić w Zawodzie? Do czego się odnosi to Zawodzie. Nie słyszałem o czymś takim w Krakowie.

Jakaś pipidowata ślepa uliczka o długości ledwo 100 metrów, boczna od Siewnej (przy Lidlu)

https://www.google.pl/maps/place/Zawodz ... ?entry=ttu

Kaszmir pisze: 27 sie 2023, 10:28 Z ważniejszych dla tramwajów:
- wraca linia "5" na tymczasowej trasie Krowodrza Górka - Wańkowicza,
- linie "18" i "50" wydłużone do Papierni Prądnickich,
- linia "19" wydłużona do Krowodrzy Górki,
- krakowiaki z "24" i "52" mają przejść na "18" oraz ew. reszta na "50",
- wysokopodłogowce dopuszczone tylko na "44”, "49”, brygadach szczytowych "13” oraz w dni powszednie na połowie "16” i "21”.

Czyli od września na mieście nie będzie już 3x105Na?

Dosyć odważnie już obecnie (od 09.2023) -> przy 33m na '24' i '52' oraz 33m na większości '50'.

Natomiast ciekawiej zaczyna wyglądać to mając na uwadze ew. otwarcie tramwaju na Prądnik za +/- 2 lata. Co niby wtedy ma obsługiwać zarówno tę trasę, jak i trasę do NH przez JPII? Bo dużo więcej poc/h na Mogilskiej się już nie zmieści, tramwaju w Lema nie będzie, a Krk zostanie z oszałamiającą ilością 37 długich tramwajów, obsługujących głównie GN.

No chyba, że wtedy analogicznie jak obecnie, tabor wezmą z GN (bo to już będzie "stara trasa") i wrzucą na KST IV Tylko co tam wtedy pojedzie w zamian? Pierdyliard wagoników 26m na "17"/"19"?

Żeby to miało ręce i nogi w dłuższej perspektywie, już obecnie powinno się:
- (a) zrobić przetarg na projekt linii w Lema (ew. ZiZ, ale tutaj musiałby być mocny nadzór ze strony miasta, a jak to wygląda, wszyscy wiemy...);
- (b) zrobić przetarg na modernizację inii w al. Pokoju;
- (c) zrobić przetarg na koncepcję przebudowy Grzegórzeckiego (tam powinien postać normalny, sensowny węzeł przesiadkowy);
- (d) zrobić przetarg na nowy tabor, jeśli nie >40m, to min. 32m tak, aby zastąpić część obecnych 26m.;

Odnośnie (a)(b)(c) nie dzieje się praktycznie nic, odnośnie (d) MPK chce kupować 24-26m...

A mnie zastanawia gdzie oni chcą upchnąć na KG to 513, skoro od września wypada na razie tylko 120 stamtąd, a przecież ona dzieli peron z innymi liniami jadącymi na Łokietka. No niby jeszcze będzie 194 rzadziej jeździć, ale przy tym jak w szczycie ta linia nieregularnie jeździ, to na pewno nie mogą do niej dołożyć 513. Wszystkie inne perony jakby nie było są zapchane.