www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
Ja słyszałem że to budynek PKP, w takim razie zwracam honorant_sm pisze: 14 kwie 2022, 16:44 Nie jest prawdą to co piszesz, PKP nie ma nic do punktu w Mydlnikach. To była inwestycja miejska i to ZDMK zawaliło projektując punkt, a MPK nie chce użytkować i utrzymywać tego co tam jest bo nie spełnia standardów.
To budynek (kontener) miejski
I tak wszystko byłoby lepsze od toi toia, a oni wybrzydzają. Zwłaszcza, że wydłużyli przerwy do godziny dla 601 żeby właśnie kierowca miał punkt też na Mydlnikach i nie stał 4min
Pytanie, czy "337" nie pojedzie kiedyś do Skały? To tylko takie spekulacje.mkm3 pisze: 14 kwie 2022, 16:53 Mam na myśli to, że można te środki rozsądniej zagospodarować wzmacniając wszystkie pozostałe linie np. Kraków mógłby zwiększyć swoje udziały w kosztach zwykłych 2xx. Przykład 337 - do Owczar kursów jest aż nadto, a niedaleko kursuje 267 z słabą częstotliwością jak na rejon, który się przez lata mocno rozbudował. W ramach ograniczonych środków lepsza cała siatka linii co 30-60 minut na krótszych trasach niż jedna linia co 15min do centrum i kilka ogryzków co 1,5-2godz, a w weekendy to w ogóle szkoda gadać.
Z krótszymi trasami się nie zgodzę - tak jak wspomniałem, by agloekspressy spełniały swoje zadanie (przejęcie pasażerów z busów), muszą dojeżdżać do centrum.mkm3 pisze: 14 kwie 2022, 16:53Mam na myśli to, że można te środki rozsądniej zagospodarować wzmacniając wszystkie pozostałe linie np. Kraków mógłby zwiększyć swoje udziały w kosztach zwykłych 2xx. Przykład 337 - do Owczar kursów jest aż nadto, a niedaleko kursuje 267 z słabą częstotliwością jak na rejon, który się przez lata mocno rozbudował. W ramach ograniczonych środków lepsza cała siatka linii co 30-60 minut na krótszych trasach niż jedna linia co 15min do centrum i kilka ogryzków co 1,5-2godz
Nie, przerwę zwiększono przy okazji wydłużenia linii do Mydlnik Wapiennika bo nie było wyboru - teraz "601" dociera na pętlę x:28, a odjeżdża x:26. Trudno, żeby brygada wyjeżdżała z pętli zanim na nią przyjedzieScania_9640 pisze: 14 kwie 2022, 20:17Zwłaszcza, że wydłużyli przerwy do godziny dla 601 żeby właśnie kierowca miał punkt też na Mydlnikach i nie stał 4min
Akurat co drugi kurs "310" jedzie do Będkowic. Oczywiście sytuacja gdzie są zmniejszane ilości kursów lub likwidowane linie jest niedorzeczna, biorąc pod uwagę że Miasto cały czas zachęca do korzystania z TZ, no chyba że były faktycznie nierentowne.impuls pisze: 09 kwie 2022, 16:14 Mają szczęście mieszkańcy Będkowic czy Bębła że powstał dla nich autobus co 15 min łączący ich z Centrum Krakowa.
Na audytach rowerowych jakiś czas temu pojawił się projekt rozbudowy ul. Kocmyrzowskiej do granic miasta. W swoich komentarzach właśnie zwracałem uwagę, że być może w przyszłości pojawi się pomysł agloekspresu na tym kierunku - dlatego warto by do tego projektu dołożyć trzeci pas w stronę Krakowa jako buspas do pętli na Wzgórzach Krzesławickich. Miejsca tam mamy sporo.Krakowianin pisze: 08 lip 2022, 10:43 Nie każdy pewnie ma czas słuchać transmisji. Po krótce:
Planowane są następujące agloekspresy:
"302" - Czyżyny Dworzec - po trasie "222" - Luborzyca
(...)
Burmistrz Gminy Słomniki mówi o agloekspresie do Słomnik wzdłuż DK7, prostym korytarzem, wykorzystując tym samym potencjał tej drogi i tworząc miejsca przesiadkowe przy trasie. Dokładnie na identyczną treść mojego wniosku UGiM Słomniki odpowiedział, że "nic nie trzeba zmieniać, bo jest OK".edek3253 pisze: 07 lip 2022, 20:49 Posiedzenie Komisji Innowacji, Funduszy Europejskich i Metropolii na temat komunikacji publicznej pomiędzy Krakowem i okolicznymi gminami - nagranie
www.facebook.com/lukasz.sek/videos/588509855944716
Iwanowice obecnie bardziej stawiają na dowozówki do Agloekspressu "307" z funduszu autobusowego. Jedna już kursuje, planują uruchomić drugą na jesień 2022 i niepewny jest los "277"
307 z gumy nie jest, zwłaszcza przy 12m autobusachtomek_m pisze: 08 lip 2022, 16:57 Iwanowice obecnie bardziej stawiają na dowozówki do Agloekspressu "307" z funduszu autobusowego. Jedna już kursuje, planują uruchomić drugą na jesień 2022 i niepewny jest los "277"
Jak na razie za bardzo nikt tymi bezpłatnymi dowozówkami nie chce jeździć. Sam wójt stwierdził niską frekwencję.
W aglomeracji krakowskiej - Wieliczka, Zielonki, Skawina?Co więcej Polska potrzebuje jak najszybciej przyjęcia przepisów technicznych o tramwaju dwusystemowym, który jest hitem jeśli chodzi o nowe systemy transportowe na świecie. Bardzo duży odsetek nowych linii tramwajowych jest realizowany w oparciu o tramwaj dwusystemowy, czy to na całej trasie, czy też na jej części. Tak jest np. w Odense w Danii, czy też na niektórych liniach tramwajowych pod Paryżem. Musimy jak najszybciej wykorzystać tę możliwość, to jest w tym momencie kluczowa sprawa.