Platforma Komunikacyjna Krakowa

ant_sm pisze: 06 wrz 2023, 7:27Według mnie ZTP dało jasny sygnał, że odchodzi od linii dowozowych, dlatego trzeba walczyć o pełne linie z centrum, a nie wydmuszki dowozowe. Skoro Sidzina może mieć 610, to w czym jest gorszy rejon ul. Sołtysowskiej, że na siłę chcecie mi dać dowozówkę, kiedy mieszka o wiele więcej ludzi niż w Sidzinie.

To trochę zależy od okoliczności. W przypadku Sidziny, trasa i postoje "610" układają się tak, że można ją wydłużyć bez dokładania brygady czy nadkładania drogi. Obecnie w Borku linia ma 52 minuty postoju. Przejazd do Sidziny i z powrotem powinien zająć nie więcej niż 31 minut (tyle zajmuje to pierwszemu kursowi "475", po trasie którego pojedzie "610") zatem kierowca i tak będzie mieć co najmniej 21 minut postoju. A zatem wszystko w ramach tej samej brygady. Tu nawet nie było sensu tworzyć osobnej linii dowozowej z Borku, bo jej kurs i tak pewnie wykonałoby to samo "610".

W przypadku linii do Sołtysowskiej, nie ma już tak oczywistych kandydatów. "608" w Czyżynach ma tylko 5 minut postoju. Czyli i tak trzeba by dołożyć brygadę. Do tego jedzie naokoło. Gdyby je wydłużyć, to na Centralnej pojawiałoby się o 0:30, 1:30 itd. Tymczasem nocna dowozówka, skoordynowana z "62" odjeżdżałaby z tego samego przystanku 0:23, 1:23 itd. (przyjmuję tu 5 minut na przesiadkę, tyle się w nocy zakłada). Czyli nawet mimo przesiadki, mieszkańcy mogliby dotrzeć do celu 7 minut szybciej niż jadąc "608".

ant_sm pisze: 06 wrz 2023, 7:27Trzeba się zabrać również za likwidację 642 i 637 na rzecz normalnych linii.

Kto wie, czy "637" nie zostały tylko 2-3 miesiące kursowania

Co do "642", wiosną zasygnalizowałem ZTP że Huta i Wzgórza powinny mieć nocny do centrum. Wtedy bodajże zaproponowałem wydłużenie "601" do Stoków po trasie "642" (i skrócenie "642" tamże) jako najprostszy pomysł. Będę się przypominać w tej sprawie.

Linia 642 to obecnie głównie linia dla kierowców z PB i motorniczych z PH. Pasażerów z osiedla i z trasy jest bardzo mało, spokojnie tam by wystarczył Autosan a nawet mniejszy Mercedes z telebusa. Może więcej by było ludzi, gdyby faktycznie jeździł do centrum ale obecnie 662 -> 642 i odwrotnie to pojedyncze osoby, a często też na pusto się jedzie całą trasę.

Wydłużyć 62 lub 601 do Wzgórz po remoncie torowiska po trasie 4. A od drugiej strony zrobić 642: Na Załęczu - Centralna - Kocmyrzowska po trasie 642 do Stoków, ew. Zesławic jak ktoś kiedyś proponował.

Było 609 po Hucie. Byli pasażerowie na osiedla.

Nie jestem fanem nocnego tramwaju do Wzgórz bo torowisko prowadzi bokiem osiedla, wtedy spora część Stoków dalej nie miałaby dostępu do linii z centrum. Dlatego tutaj powinien być autobus, który obsłuży cały rejon. Nocny tramwaj można uruchamiać jako wzmocnienie na specjalne okoliczności, tak jak przez parę lat tworzono "65" (Kurdwanów - Wzgórza Krzesławickie) na sylwestra.

Ogólnie te nocne tramwaje to sam problem. W nocy nie ma korków więc autobusy dużo lepiej obsłużyłyby osiedla. Byłoby taniej, częściej i bliżej.

Gdyby nie nocne tramwaje byłoby więcej kasy i możliwości obsłużenia nowych rejonów. Tramwaje nocne powinny się pojawiać okazjonalnie tj. Noc Muzeów, Juwenalia, Wianki, Andrzejki i Sylwester.

Robert pisze: 06 wrz 2023, 11:14Byłoby taniej, częściej i bliżej.

I jeszcze szybciej - pamiętacie, jak przez rok "664" zastępowało "64"? Wtedy autobus docierał do os. Piastów parę minut szybciej niż tramwaj. Było to uwzględnione w rozkładzie, nawet chyba udało się dzięki temu oszczędzić jedną brygadę.

Kaszmir pisze: 06 wrz 2023, 11:33 I jeszcze szybciej - pamiętacie, jak przez rok "664" zastępowało "64"? Wtedy autobus docierał do os. Piastów parę minut szybciej niż tramwaj. Było to uwzględnione w rozkładzie, nawet chyba udało się dzięki temu oszczędzić jedną brygadę.

Rozkład autobusów 662 664 669 to jest dramat. Mają czasy przelotów tramwajów w efekcie trzeba czekać nieraz po 2min aż będzie można dojechać..

Przykłady:
664 Tauron - AWF 3min, a autobus pokonuje ten odcinek w 1min, Bieńczycka - Kocmyrzowskie 3min, a autobus 1.5min
669 Wawrzyńca - PBG 3min, a autobus w 1min to samo z Wlotowej

Kaszmir pisze: 06 wrz 2023, 11:33 I jeszcze szybciej - pamiętacie, jak przez rok "664" zastępowało "64"? Wtedy autobus docierał do os. Piastów parę minut szybciej niż tramwaj. Było to uwzględnione w rozkładzie, nawet chyba udało się dzięki temu oszczędzić jedną brygadę.

Nawet teraz w wakacje była jedna brygada mniej a kurs 4:00 z Piastów robiła brygada 601-04 przejeżdżająca z Alei Przyjaźni na Os. Piastów. Nie wiem czemu od poniedziałku wróciły 3 brygady.

Jak dla mnie „637” nie ma co likwidować bo Os. Gotyk straci. Linia „603” powinna powstać na trasie od Czyżyn do Lesiska jako normalna linia nocna a nie zabawa w kierowanie zjazdów od Centralnej jako nocka. Oczywiście fajnie by było gdyby 603 leciało na zlot ale myśle ze obecnie nie jest to możliwe.

Natomiast zgodzę się z tym, ze nocne tramwaje to wywalanie kasy w błoto, powinny istnieć tylko okazjonalnie. Byłby większy budżet na obsługę innych rejonów. Jak dla mnie tramwaje nocne w noc nd/pon do likwidacji natychmiastowo.

Zapraszam do dyskusji nad propozycją dot. likwidacji "642" w tym temacie.

viewtopic.php?t=1987&view=unread#unread

Wpadłem na niecodzienny pomysł, może po wydłużeniu 69/669 do Górki Narodowej, skierować 904 do Toń? Prądnik Biały i tak będzie miał nocne połączenie. Z minusów na pewno to trzeba by było dołożyć jedną brygadę, po drugie nie wiem czy przegub by się zmieścił skręcając z Łokietka w ul. Gaik. A po trzecie brak punktu socjalnego na Toniach (w Wieliczce nie pamiętam, czy jest). Więc to raczej luźna propozycja

DAMIAN_154 pisze: 07 wrz 2023, 2:48 Wpadłem na niecodzienny pomysł, może po wydłużeniu 69/669 do Górki Narodowej, skierować 904 do Toń? Prądnik Biały i tak będzie miał nocne połączenie. Z minusów na pewno to trzeba by było dołożyć jedną brygadę, po drugie nie wiem czy przegub by się zmieścił skręcając z Łokietka w ul. Gaik. A po trzecie brak punktu socjalnego na Toniach (w Wieliczce nie pamiętam, czy jest). Więc to raczej luźna propozycja

Zmieściłby się tam przegub, zwłaszcza że w nocy ruch jest znikomy, w dzień miałby duży problem. W Wieliczce niestety nie ma punktu więc ten pomysł raczej by nie przeszedł

Dla Toń wystarczy wydłużyć 609.

mkm3 pisze: 07 wrz 2023, 7:20 Dla Toń wystarczy wydłużyć 609.

Że niby od strony Dworca do Toń?