Re: Skawina
: 12 mar 2026, 18:23
Dodatkowo dla mieszkańca będą dodatkowe koszty. Bilet na busa Sx + miesięczny na aglo KMK.
Wejdzie nowa ustawa to FRPA będzie mógł dofinasować też podmiejskie odcinki linii miejskich (wyjdą inne problemy z tą ustawą ale to już inny temat).mkm3 pisze: 12 mar 2026, 18:09 Trochę nie rozumiem narzekania. Kraków postawił gminy pod ścianą. Udział w górę, stawka w górę. To musi być reakcja i ucieczka z systemu KMK. Na linie busowe gmina może wziąć dotację z funduszu autobusowego, na KMK już nie. Zatem co się dziwić, jak rocznie można oszczędzić milion a może i kilka milionów niż dopłacać kolejne miliony do KMK.
Obecnie miesięczny na algo jest honorowany w busikach, nic nie zapowiada żeby miało się to zmienić.Jelczyk pisze: 12 mar 2026, 18:23 Dodatkowo dla mieszkańca będą dodatkowe koszty. Bilet na busa Sx + miesięczny na aglo KMK.
"Potężna" oś?Kluczowym elementem jest stworzenie nowej, potężnej osi transportowej na trasie Skawina–Kraków (autobus jeżdżący w takcie co 10 minut w szczycie), która będzie realnym uzupełnieniem dla pociągów SKA.
To f10 na pewno tylko na Maki pojedzie? Może dałoby się ogarnąć jakąś przesiadkę na 194/494, chociaż to pewnie przepełni te linie...Ydhflx pisze: 12 mar 2026, 20:15 Obecnie miesięczny na algo jest honorowany w busikach, nic nie zapowiada żeby miało się to zmienić.
O problemach się wypowiadałem, więc powtarzał się nie będę, ale nie sposób skomentować tego:
"Potężna" oś?![]()
![]()
. Wieliczka ma 304 z f10 na Aleje i 301 z f20 w przegubach też na Aleje. Istotnie mniejsze Wielka Wieś, Węgrzce czy Zielonki mają f15 na Aleje. Skawina ma mieć wprawdzie "aż" f10, ale Maki, czyli dodatkowe dwie przesiadki na Aleje...
Może porównują z tym co dotychczas miały osiedla przy Ajce. A to co miały, czyli f30 + ochłapy w postaci 253 i 293, to była zupełna żenada (osiedle wielkości starego Ruczaju btw), przy takim stanie rzeczy każda oś będzie potężna. Taki jeden plus tych wszystkich zmianYdhflx pisze: 12 mar 2026, 20:15 "Potężna" oś?![]()
![]()
. Wieliczka ma 304 z f10 na Aleje i 301 z f20 w przegubach też na Aleje. Istotnie mniejsze Wielka Wieś, Węgrzce czy Zielonki mają f15 na Aleje. Skawina ma mieć wprawdzie "aż" f10, ale Maki, czyli dodatkowe dwie przesiadki na Aleje...
W tej chwili jest f20. Będzie lepiej, ale no bez jaj, dla osiedla tej wielkości f10 na Maki to dalece nie jest "potężne". f10 to nadal rzadziej niż typowa linia magistralna a nie jakaś potęga. Zwłaszcza, że to będzie pewnie jedyna linia ze Skawiny, ew. 233 na około albo coś na Borek.karol dżonson pisze: 12 mar 2026, 20:48 Może porównują z tym co dotychczas miały osiedla przy Ajce. A to co miały, czyli f30 + ochłapy w postaci 253 i 293, to była zupełna żenada (osiedle wielkości starego Ruczaju btw), przy takim stanie rzeczy każda oś będzie potężna. Taki jeden plus tych wszystkich zmian
Niby tak, ale ta informacja o "niższych kosztach" jest trochę niejednoznaczna. Chyba, że chodzi o osoby które obecnie kupują bilet tylko na drugą strefę.Ydhflx pisze: 12 mar 2026, 20:15 Obecnie miesięczny na algo jest honorowany w busikach, nic nie zapowiada żeby miało się to zmienić.
Nawet 2 agloexpresy, jeden przez Korabniki, Zakopiankę do np. Podwawelskiego, a drugi koło Volvo, przez Ruczaj tez do Podwawelskiego.scyzor663 pisze: 13 mar 2026, 6:10 Nie ma co ukrywać, że przy takim modelu przesiadkowym przydałby się agloekspress. A sama gmina Skawina też musi do tego podchodzić ostrożnie. Bo bus z dofinansowaniem z FPRA wyjdzie taniej niż MPK, ale duży autobus już niekoniecznie.
Nie ma co liczyć na nową linię na terenie miasta, ewentualnie lekka poprawka istniejącej, np. wydłużenie 196 z obu stron. Albo całkowite przeoranie układu w okolicy, ale bez znacznego zwiększenia ilości WZKM.krakus pisze: 13 mar 2026, 11:49 Pytanie czy ewentualny agloexpres 303 zmieści się na pętli os.Podwawelskie? Może Cracovia Stadion?
A ja jednak zastanawiam się, czy trochę nie postawił gmin pod ścianą.