Platforma Komunikacyjna Krakowa

A ZTP zamiast znaleźć brygady na urealnienie kursów (bo koszty tudzież nie ma) to znajduje więcej brygad i wzkm na rozcinanie linii żeby się podwajały na wspólnym odcinku (jak "139"). I tak sobie ogon macha psem, a betoniarka kręci się dalej.

ZTP tylko "ustala" godziny odjazdów z przystanków, a ilość brygad na linii jest zależna od operatora. ZTP może jedynie zasugerować MPK/Mobilisowi dodanie brygady na danej linii widząc, że np. wiele kursów notorycznie nie jest realizowanych, tak było w styczniu z liniami 173 i 503.

Bądź Wola Twoja pisze: 24 kwie 2026, 12:53 ZTP tylko "ustala" godziny odjazdów z przystanków, a ilość brygad na linii jest zależna od operatora. ZTP może jedynie zasugerować MPK/Mobilisowi dodanie brygady na danej linii widząc, że np. wiele kursów notorycznie nie jest realizowanych, tak było w styczniu z liniami 173 i 503.

Przecież w ostatnim kontrakcie z Mobilisem miałeś dokładnie podane rozkłady i brygady.

To jest zawsze taka przepychanka. Wiadomo, że operatorom nie zależy na dokładaniu brygad bo to dodatkowy autobus i kierowca a wynagrodzenie dokładnie to samo (bo km się nie zmieniają). Jakby ZTP przejęło układanie rozkładów (co w planach jest od dawna, tylko MPK to torpeduje) to pewnie byłoby inaczej bo operatorzy dostaliby rozkłady i musieli je realizować bez gadania.
Aczkolwiek do umowy aktualnej z Mobilisem już jest wpisany zapis, że przerwy na końcówkach muszą wynosić minimum 15 minut, chyba że ZTP się zgodzi na krótsze.

Pozostałość po Miszalskim -> rusza remont trzeciego ramienia węzła pod Kombinatem