Platforma Komunikacyjna Krakowa

Czy w tej sytuacji jest sens, żeby 129 i 159 pchać z Miechowity przez Rondo Młyńskie, czy nie lepiej od razu w lewo...

Obawiam się, że będą tam słupki i pozostanie nakaz skrętu w prawo.

Przy okazji - kojarzycie, czy po skończeniu inwestycji, będzie możliwy wyjazd z Miechowity od razu w stronę ronda Polsad? Kojarzę, że chyba miał być dodany taki łuk? Obecny objazd autobusów przez rondo Młyńskie to odczuwalne wydłużenie podróży.

Nie, w planach nie było tego łuku - i tak, też tego nie pojmuję...
Z dokumentacji audytowej:

Ależ tam będzie armagedon od przyszłego poniedziałku...

fysztof pisze:Nie, w planach nie było tego łuku - i tak, też tego nie pojmuję...
Z dokumentacji audytowej:

01.jpg

A tam nie będzie możliwości zawrócenia na skrzyżowaniu z Bohaterów Wietnamu? Będzie ono trochę większe niż obecnie, więc może przegub da radę zawrócić.

Młyńska się jeszcze trochę zmieni. Już udało się przeforsować zmniejszenie szerokości pasów ruchu do 3,0m (z pierwotnych 3,50m) oraz nasadzenia szpalerów drzew między jezdnią, a chodnikami/DDR. Zobaczymy, jak z wielkością skrzyżowań i buspasem.

kot_feliks pisze: 21 paź 2023, 23:21 Młyńska się jeszcze trochę zmieni. Już udało się przeforsować zmniejszenie szerokości pasów ruchu do 3,0m (z pierwotnych 3,50m) oraz nasadzenia szpalerów drzew między jezdnią, a chodnikami/DDR. Zobaczymy, jak z wielkością skrzyżowań i buspasem.

O proszę, czyli jednak się da!?

Na internecie huczy, że wokół ronda Polsadu zrobił się paraliż, to z takimi pomysłami wychodzę. Bardzo proszę o komentarze/korektę ze względu, że w tamtym miejscu rzadko bywam i posiłkować się muszę zdjęciami i opisami.


1. Po pierwsze, to może buspas powinien pojawić się na ul. Młyńskiej, a nawet i na ul. Pilotów?

2. Wg komunikatu ZDMK ul. Lublańska ma obecnie tylko jeden pas dostępny. Dlatego początkowo zakładałem rozważenie nakazu skrętu z ul. Lublańskiej w prawo w ul. Opolską dla ruchu ogólnego - wtedy ograniczylibyśmy ruch i zapewnili tylko płynną relację prawoskrętu, jazdę na wprost zostawiając tylko dla autobusów. Dojazd do ul. Młyńskiej miałby wtedy miejsce przez Bora-Komorowskiego.

Jednak po rozmowie z @kot_feliks o tym, że Lublańskiej może nie trzeba było zwężać do jednego pasa tuż przed skrzyżowaniem, popatrzyłem na zdjęcia z drona. I faktycznie wychodzi mi na to, że nie ma potrzeby zwężania już teraz. Mając dwa pasy ruchu można by prawy przeznaczyć na prawoskręt, a lewy do jazdy na wprost.


Przy czym może nawet by dało się zrobić buspas na tarczy ronda aż do przystanku "Miechowity" - miejsca chyba jest tam na tyle.


Kot_feliks proponował jeszcze wariant z zakazem skrętu w prawo z ul. Lublańskiej w Opolską - zupełnie na odwrót do mojej propozycji - argumentując to tym, że skręcające pojazdy ustępują pieszym i blokują przejazd na wprost. Zamiast tego objazd dla tej relacji prowadziłby przez CH Krokus i Bora-Komorowskiego, a następnie estakadą nad Rondem Polsadu.

Tak Kraków buduje tramwaj do Mistrzejowic: głębiarka pojawia się i znika. Kto zapłaci za nieporozumienia między urzędnikami a wykonawcą?
https://gazetakrakowska.pl/tak-krakow-b ... 3-18004303

W związku z nieporozumieniami między urzędem a wykonawcą linii tramwajowej do Mistrzejowic plac budowy czasowo opuściła głębiarka niezbędna do wykonywania tunelu. Ma wrócić w listopadzie. Koszt operacji związanych z transportem i instalacją maszyny oszacowano na ok. 500 tys. zł. Miasto przekonuje, że za roboty i sprzęt odpowiada wykonawca. W realizującej zadanie firmie Gülermak uważają natomiast, że wstrzymanie prac i dodatkowe koszty są wynikiem działań pracowników magistratu.

https://krakow.tvp.pl/1277328/kronika

W dzisiejszej Kronice Krakowskiej krótki reportaż o sytuacji wokół Ronda Polsadu.W 6:30 można usłyszeć wiceprezydenta Kuliga o rozważanym pomyśle:

Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig pisze:Rozważamy także taką możliwość, która byłaby pewnym utrudnieniem, związaną z rozdzieleniem ruchu pojazdów osobowych i transportu publicznego, tzn. Ul. Dobrego Pasterza stałaby się ciągiem dla autobusów transportu publicznego, natomiast pozostały ruch od strony Huty zostałby wtłoczony w ul. Bora-Komorowskiego, która jest dosyć przejezdna.

Ciekawy jestem jaki będzie armagedon w tym rejonie na 1 listopada, jak w korku utkną jeszcze linie 8xx

Na Młyńskiej, od ronda Młyńskiego w stronę Miechowity, wymalowano tymczasowy buspas.

Żeby miał sens, to powinien się zaczynać co najmniej przy przystanku Pilotów. Teraz może i bedzie ciut lepiej, ale bez szału

Odpowiedź na interpelację Radnego Łukasza Maślony:
https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 0-25_3.PDF

Najważniejsze punkty:
- nowa organizacja ruchu wejdzie w terminie do 9 listopada,
- będzie korekta sygnalizacji na Bora-Komorowskiego, przy C. H. Krokus, umożliwiająca zawracanie,
- będzie korekta skrzyżowania Miechowity i Młyńskiej, umożliwiająca lewoskręt autobusom, zatem prawdopodobnie "129" i "159" (i "608"?) pojadą szybciej, bez wjazdu na r. Młyńskie.