Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: 02 wrz 2024, 8:10 Wiecie mniej więcej co i ile zjechało awaryjnie?

#RZ213

Warto zwrócić uwagę, że według TTSS na liniach tramwajowych zalogowane są obecnie 32 Stadlery Tango Lajkonik 1 oraz 52 Stadlery Tango Lajkonik 2. Być może dane te nie są w pełni poprawne, jednak na pewno wykorzystanie STL2 (według TTSS 87%) jest znacząco większe niż wykorzystanie STL1 (według TTSS 64%). Wie ktoś może z czego wynika aż taka dysproporcja?

Za czasów minionego nam Prezydenta, MPK twierdziło, że nie może chomikować w zajezdniach wysokopodłogowego szrotu, bo będą problemy, jak te tramwaje będzie się uruchamiać po wakacjach. Dlatego też co roku w wakacje stozłomki czy wiedeńczyki raczyły nas na torowiskach. Oznacza to, że Przewoźnik doskonale zdawał sobie z tego problemu. Co prawda w zeszłym roku zdarzały się dni bez wysokopodłogowych wagonów, jednak tylko w chłodniejsze dni, wagony raz jeździły, raz nie, i jakoś to dawało radę.

No ale w tym roku podjęto decyzję (i moim zdaniem na 99% to decyzja Prezydenta) o przechomikowaniu w zajezdni wysokopodłogowego szrotu, na 2 miesiące (oidp niecałe). Przewoźnik wiedział, że mogą być problemy. I co?

I poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale wydaje mi się, że nic. Że nie zrobił nic i stało się dokładnie to, co wszyscy podejrzewali, że się stanie.

tomta1 pisze: 02 wrz 2024, 18:51 Przewoźnik wiedział, że mogą być problemy. I co?

I poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale wydaje mi się, że nic. Że nie zrobił nic i stało się dokładnie to, co wszyscy podejrzewali, że się stanie.

Jak to nic? Przecież co jakiś czas wagony były odpalane i robiły kilka rundek po zajezdni, żeby je nieco rozruszać. A w ostatnich 2 tygodniach był intensywny rozruch - wagony stały na halach naprawczych, co chwila robiły jazdy próbne do Borku, itp.

I co mieli więcej robić? Przecież nikt nie będzie targał dzień w dzień przez dwa miesiące wakacji 8 ufoków i 4 składów na 40-50 kilometrowe wycieczki po całym mieście, żeby sprawdzić czy wszystko jest sprawne.

Bayer2003 pisze: 02 wrz 2024, 16:14 Warto zwrócić uwagę, że według TTSS na liniach tramwajowych zalogowane są obecnie 32 Stadlery Tango Lajkonik 1 oraz 52 Stadlery Tango Lajkonik 2. Być może dane te nie są w pełni poprawne, jednak na pewno wykorzystanie STL2 (według TTSS 87%) jest znacząco większe niż wykorzystanie STL1 (według TTSS 64%). Wie ktoś może z czego wynika aż taka dysproporcja?

Przyczyn jest kilka. RY828 i RY836 stały całe wakacje na pieskach. Być może naprawy gwarancyjne wózków lub przekładni. W Hucie też stoi HY860, HY844 uległ wykolejeniu po awarii pantografu na Saskiej i ma cały dach pokiereszowany. Zauważyłem już w wakacje, że procentowo więcej wyjeżdża drugiej serii niż pierwszej. Może też przy drugiej jest już więcej roboty. I na naprawy części, czy dostawy części trzeba długo czekać. Jak będzie '50' co 5 minut to muszą więcej na miasto wysłać Stadlerów. Może przygotowują się serwisowo do tego.

A z drugiej strony podaliście jako zjazdy 3 składy z odstawionych na wakacje i 2 z jeżdżących. Czy to tak dużo? Przed wakacjami starsze składy też lubiały mieć awarie. Myślę, żeby coś obiektywnie mówić trzeba poczekać pełny tydzień, może nawet dwa.

suchy pisze: 02 wrz 2024, 21:44 Jak to nic? Przecież co jakiś czas wagony były odpalane i robiły kilka rundek po zajezdni, żeby je nieco rozruszać. A w ostatnich 2 tygodniach był intensywny rozruch - wagony stały na halach naprawczych, co chwila robiły jazdy próbne do Borku, itp.

I co mieli więcej robić? Przecież nikt nie będzie targał dzień w dzień przez dwa miesiące wakacji 8 ufoków i 4 składów na 40-50 kilometrowe wycieczki po całym mieście, żeby sprawdzić czy wszystko jest sprawne.

Dzięki za wyjaśnienia!

Nie chodziło mi o codziennie wielokilometrowe wycieczki, ale jeśli faktycznie robiły rundki wokół zajezdni i do Borku, to jednak coś tam Przewoźnik ogarniał. W takim układzie tym bardziej mnie zastanawia, czemu tyle było awarii…

tomta1 pisze: 03 wrz 2024, 17:39 W takim układzie tym bardziej mnie zastanawia, czemu tyle było awarii…

A na podstawie czego twierdzisz, że było "tyle awarii"?

Przez wszystkie zdarzenia z stozłomkami MPK dzisiaj wypuściło na linii "52" rekordową ilość Krakowiaków.
Zamiast 6 złom, jeżdżą trzy #RZ213, #RZ237 i #RZ278
Podgórze: 5x 2014N + 3x105Na
Huta:10x 2014N +1 Lajkonik.

Dlaczego nie może być tak codziennie, tylko złośliwość MPK i na siłę trzymanie tak dużej rezerwy.

Na '24' sześć Krakowiaków RG a na '4' dwa z Podgórza. Razem z dzisiejszymi '52' wykorzystanie krakowiaków w Podgórzu 13/14, warte odnotowania.

brovar pisze: 04 wrz 2024, 19:52 Przez wszystkie zdarzenia z stozłomkami MPK dzisiaj wypuściło na linii "52" rekordową ilość Krakowiaków.
Zamiast 6 złom, jeżdżą trzy #RZ213, #RZ237 i #RZ278
Podgórze: 5x 2014N + 3x105Na
Huta:10x 2014N +1 Lajkonik.

Dlaczego nie może być tak codziennie, tylko złośliwość MPK i na siłę trzymanie tak dużej rezerwy.

Bo Krakowiaki też muszą być sprawne (a jak wiadomo lubią też sprawiać niespodzianki). One również czasem ulegną kolizji czy przechodzą naprawy. Wykorzystanie na poziomie +85% to raczej wyjątkowa sytuacja aniżeli nowy standard. W każdym razie, i tak ostatecznie, nawet jeśli udałoby się posłać na co dzień tyle PES ile dzisiaj, to lepiej uzupełnić braki na "24".

brovar pisze: 04 wrz 2024, 19:52Dlaczego nie może być tak codziennie, tylko złośliwość MPK i na siłę trzymanie tak dużej rezerwy.

Rezerwa w postaci 1 wagonu z 14 posiadanych danego typu w zajezdni to duża rezerwa?

W weekendy bez tramwajów wysokopodłogowych, kursują tylko te z klimatyzacją
Ciekawe czy tylko na upał czy nadchodzi nowa era

Może za mało sprawnych z wysoką podłogą i ogarniają je na przyszły tydzień (i weekend)

Od poniedziałku na 52-01 kursuje Pesa zamiast 105Na.