Platforma Komunikacyjna Krakowa

Być może ta trasa "123" wiąże się z dowozem szkolnym.

Możliwe, ale jednak widać i to bardzo wyraźnie, że na Mistrzejowicach czy Wiślickiej linia 123 ma najmniejsze znaczenie. W sumie to od Mistrzejowic do Struga i Obrońców Krzyża jest też 132 i 139.

Oczywiście proponowanie czegokolwiek ZTP w stylu ,,jakaś linia gdzieś pusta jeździ" może oznaczać tylko cięcia, ale myślę, że można lepiej wykorzystać linię 128, a Mistrzejowicom dać inną linię. W tym przypadku linia 148 wydaje się dobrym kandydatem.

Do os. Na Lotnisku daje te same możliwości co 123, dalej niby po części pokrywa się z 14, 178 i innymi liniami, ale jest ciekawą propozycją.

Nad linią 123 rzeczywiście należałoby się pochylić. Straciła ona na znaczeniu po skierowaniu 139/132 przez Bohomolca. Przed tym okresem rzeczywiście służyła jako dowóz młodzieży do nowohuckich szkół. Zwłaszcza przy częstym zawieszaniu linii 16.

Trasa 123 to relikt minionej epoki. Kiedyś rzeczywiście miała znaczenie z racji na dowóz czy to do szkół czy do pracy, natomiast z racji na zachodzące zmiany pokoleniowe w całej Hucie i zmiany ciążenia podróży teraz wygląda jak wygląda. Niemniej nie mam pod ręką danych ile osób z niej rzeczywiście korzysta na poszczególnych odcinkach.

Kowalik pisze: 07 lut 2025, 21:16Nad linią 123 rzeczywiście należałoby się pochylić. Straciła ona na znaczeniu po skierowaniu 139/132 przez Bohomolca.

Tak, i również skierowanie "501" przez Obrońców Krzyża w 2012. Wcześniej "123" było ważne jako połączenie z tego ciągu do węzła przesiadkowego przy Wiślickiej. Rolę tę przejęło właśnie "501" które kursuje częściej, a do tego potem jedzie w stronę sklepów przy Bora-Komorowskiego i do centrum.

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1290-2025

uprzejmie informujemy, że w dniach 08-09.03.2025 r. (sobota – niedziela), w związku z przeprowadzaniem prac w ramach budowy KST IV, na pętli tramwajowej Mistrzejowice nie będzie możliwości przejazdu dla tramwajów.

Linia 14 – zostanie skierowana na trasę czasowo-zmienioną:

Bronowice – … – przystanek Dunikowskiego – Mikołajczyka, Piasta Kołodzieja – Os. Piastów;
na trasie zmienionej będą obsługiwane wszystkie istniejące przystanki;
bez obsługi pozostaną przystanki tramwajowe: Rondo Piastowskie 01/02, Os. Złotego Wieku 01/02, Miśnieńska 02.

Ale porażka

No co, kiedyś przecież w końcu muszą przestawić ten zbyt blisko stojący słup

Ale z czym porażka? Że jest budowa, muszą wyłączyć z ruchu pętlę, więc zaplanowali to na weekend, żeby były jak najmniejsze utrudnienia?

kot_feliks pisze: 04 mar 2025, 15:43 Ale z czym porażka? Że jest budowa, muszą wyłączyć z ruchu pętlę, więc zaplanowali to na weekend, żeby były jak najmniejsze utrudnienia?

Było mówione a propos tej pętli, że może i ją oddadzą nie do użytku, ale za to jest już tak odpicowana że jedyne co zostanie to przyłączyć tory z drugiej strony bez potrzeby zamykania pętli, a nagle się okazuje że jednak nie jest tak kolorowo. Wiadomo, że to tylko dwa dni, ale dalej moim zdaniem słabizna wykonawcy po raz n-ty.

Cyjan pisze: 04 mar 2025, 16:07 Było mówione a propos tej pętli, że może i ją oddadzą nie do użytku, ale za to jest już tak odpicowana że jedyne co zostanie to przyłączyć tory z drugiej strony bez potrzeby zamykania pętli, a nagle się okazuje że jednak nie jest tak kolorowo. Wiadomo, że to tylko dwa dni, ale dalej moim zdaniem słabizna wykonawcy po raz n-ty.

Przecież była mowa, że trzeba przestawić zbyt blisko stojący słup (a w związku z tym trzeba przewiesić sieć z jednego słupa na drugi, zmienić naciągi, wyregulować wszystko na nowo, itp.) - mają to robić pod ruchem tramwajowym?

Może by to weekendowe zamknięcie Mistrzejowic (znów brak autobusu zastępczego, a po co ) wykorzystano do wymiany zwrotnicy Mistrzejowice-> Piastów na automatyczną...bo się obudzą przed faktem że motorniczowie linii 52 będą musieli za każdym razem ręcznie ją przekładać...no, nie wiem jak tam zwrotnica Piastów-> Mistrzejowice ale chociaż połowa roboty by była zrobiona...no chyba że do wymiany takiej zwrotnicy "po krakosku" potrzebne jest zamknięcie trasy na miesiąc...

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/tramw ... 60598.html
W artykule potwierdzenie informacji o przesuwaniu słynnego słupa w ten weekend. Ponadto planuje się dodatkowe prace:

W planie mamy m.in. regulację sieci trakcyjnej po sezonie jesienno-zimowym, ewentualne korekty napięcia, sprawdzenie stanu technicznego rozjazdów. To są prace weekendowe, były one zaplanowane na sezon wiosenny – wylicza przedstawiciel wykonawcy. W poniedziałek ruch tramwajowy na tym odcinku zostanie wznowiony.

Oczywiście nikt nie zautomatyzuje zwrotnic, bo po co.

Pierwszy raz słyszę o korekcie napięcia, regulacji sieci trakcyjnej czy sprawdzeniu stanu technicznego rozjazdów - wszystko co dopiero zostało oddane. Pie..olą już takie farmazony, że słuchać się tego nie chce.

Porażka z tą inwestycją. Obsuwy jakich świat chyba nie widział.

A ciemny lud takie idiotyczne tłumaczenia kupuje - bo co ma zrobić.

No chyba, że sami wiedzą jaką partyzantkę techniczną zastosowali, że mają obawy o ich stan techniczny po kilku miesiącach po oddaniu?

kucyk pisze: 05 mar 2025, 21:13 A ciemny lud takie idiotyczne tłumaczenia kupuje - bo co ma zrobić.

Ludzie takich bajek nie kupują, ale co im zrobisz? Polskie prawo jest mało skuteczne do wyciągania konsekwencji co do tak partacko zrobionych inwestycji. Np, pętla tramwajowa Czerwone Maki do dzisiaj odbija się czkawką na komunikacji. Za tyłki powinni w pierwszej kolejności być brani projektanci oraz osoby decyzyjne co takie babole projektowe przyklepują.

Sposób prowadzenia tej inwestycji to jest i tak poniżej jakiegokolwiek poziomu. Od listopada do teraz podczas wykopów uszkodzili wodociąg 4 lub nawet 5 razy jak policzyli mieszkańcy na jednej z grup na FB i pozbawili Marchołta i okolicę wody. Ludzie mają odpalone pralki czy zmywarki, a nagle brak wody lub leci brudna. Ciekawe jakie będą konsekwencję dla wykonawcy, choć biorąc pod uwagę jak miasto prowadzi nadzór nad tym dziadostwem to wiadomo że żadne.