Platforma Komunikacyjna Krakowa

Strefa powinna być tylko do Alej i tyle. Nie rozumiem dlaczego np. mieszkaniec Wolicy, który jeździ do Niepołomic nie mógłby tego robić np. swoim 25-letnim Peugeotem 206. Tereny zapleszowskie to w ogóle - ile tu rolników jeszcze, maszyn, które pewnie trzeba byłoby wyjąć z zapisów strefy. To jaka to strefa czystego transportu jeśli można nasmrodzić dieslowskim kombajnem do zboża czy inną maszyną. Już pomijam fakt, że wszystko za kombinatem od Pleszowa na wschód powinno zostać przylączone do gminy Niepołomice.

mkm3 pisze: 12 sty 2024, 10:24 Strefa powinna być tylko do Alej i tyle. (...)

Moim zdaniem taka mała strefa mija się trochę z celem. Owszem, zgadzam się, że cały obszar Krakowa to był przestrzelony pomysł, lepsza była oryginalna granica na IV obwodnicy. Ale jeśli jeszcze ją ograniczać, to nie mniej niż do wnętrza III obwodnicy + większe osiedla poza nią (Kurdwanów+Bieżanów+Nowa Huta+Prądnik Czerwony+Ruczaj), ale z dojazdem do P+R i np. zmniejszyć już do tego Euro 2 limit dla benzyn, ale zostawić dla diesli.

Ograniczenie ruchu samochodowego i budowa metra w Krakowie. Jak to widzą krakowianie?:

Najczęściej za ograniczeniami dla kierowców są mieszkańcy Podgórza (68,05 proc.) oraz Śródmieścia (67,83 proc.). Najwięcej przeciwników (32,74 proc.) mieszka natomiast na terenie Nowej Huty.

Źródło:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/sonda ... 55483.html

Na tak tendencyjnie postawione pytanie w oczywisty sposób mieszkańcy opowiedzą się ZA. Pytanie powinno brzmieć "Czy jesteś za ograniczeniami w ruchu samochodów w centrum polegającymi na tym, że będą tam mogły wjechać tylko elektryki i nowoczesne auta". Gwarantuję, że wszyscy Ci posiadacze kilku/kilkunastoletnich aut by zmienili zdanie i wyniki byłyby odwrotne.

Dokładnie! Samo pytanie sugeruje, że ograniczanie ruchu samochodowego jest konieczne do rozwijania komunikacji miejskiej. Najbardziej tendencyjne pytanie w sondażu, jakie widziałem od miesięcy. Zacytuję tu zresztą to pytanie:

Czy w Krakowie powinno się ograniczać ruch samochodowy w centrum miasta, by rozwijać i promować komunikację miejską?

Kierman pisze: 04 mar 2024, 16:16 Na tak tendencyjnie postawione pytanie w oczywisty sposób mieszkańcy opowiedzą się ZA. Pytanie powinno brzmieć "Czy jesteś za ograniczeniami w ruchu samochodów w centrum polegającymi na tym, że będą tam mogły wjechać tylko elektryki i nowoczesne auta". Gwarantuję, że wszyscy Ci posiadacze kilku/kilkunastoletnich aut by zmienili zdanie i wyniki byłyby odwrotne.

To też jest tendencyjne pytanie. Te "nowoczesne auta", to 26-letnie benzyny, elektryki przy tym to promil...

Tańsze parkowanie pod znakiem zapytania:

NSA nie wyznaczył jak dotąd terminu posiedzenia. Na rozstrzygnięcie trzeba więc będzie poczekać. To stawia pod znakiem zapytania wprowadzanie zmian w strefie. Zdaniem urzędników wojewody, zapis dotyczący tańszych płatności telefonem pozostaje nieważny, dopóki nie zapadnie prawomocny wyrok w tej sprawie.

Źródło:
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/tansz ... 55621.html

Miały być zmiany w SCT, a jak na razie dowiadujemy się, że mimo wszystko dotychczasowe przepisy będą obowiązywać?
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/uchwa ... 56229.html

No tak, dopóki Rada Miasta Krakowa (teoretycznie może to zrobić rzutem na taśmę jeszcze ta obecnej kadencji) nie uchyli tej uchwały lub nie przesunie jej obowiązywania w życie, to SCT wchodzi w życie od 1 lipca. I o ile NSA nie odrzuci kasacji, to będzie obowiązywała… z tym, że rozpatrzenie tego przez NSA optymistycznie potrwa miesiącami, a realistycznie – latami.

Najnowsza informacja potwierdza, że SCT nie wejdzie od lipca br.:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/stref ... 56544.html

Nadal nie wiadomo, czy SCT wejdzie od 1 lipca, czy jednak będzie przesunięcie terminu.

Problemy ze strefą czystego transportu. Wszystko na ostatnią chwilę
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/probl ... 56700.html

Dyskusja nad krakowską strefą czystego transportu odbędzie się najprawdopodobniej na sesji w środę (5 czerwca), a radni będą głosować – 19 czerwca. Pod warunkiem że dziś administracja prezydencka zgłosi projekt uchwały.

SCT nie w 2024, lecz dopiero w 2026?

Jest projekt uchwały w sprawie czystego transportu. Może być jeszcze większy chaos
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/jest- ... 56717.html

Prezydent skierował do rady miasta projekt uchwały w sprawie strefy czystego transportu. Jedyna zmiana, jaką wprowadza, to przesunięcie wejścia w życie z 2024 na 2026 rok.

Czyli tradycyjnie, jeśli ktoś chciał dostosować się do uchwały i np. wymienił auto, to okazał się totalnym debilem i frajerem

A dla przypomnienia, ta hucznie zapowiadana SCT miała obecnie objąć... głównie 28 letnie diesle i 32 letnie benzyniaki. Cała reszta wymagań (diesle starsze od +/- 2010 r. oraz 24 letnie benzyniaki) dot. jedynie aut zarejestrowanych po 03.2023 albo zaczyna obowiązywać w połowie 2026 roku....

No ale grunt, żeby w imię malutkiej grupki właścicieli najbardziej trujących pojazdów zmieniać całość...

Swoją drogą przesunięcie startu SCT może wpłynąć również na dotacje do... nowych tramwajów. Konkurs na dofinansowania dla pojazdów szynowych ze środków z KPO ma premiować projekty złożone przez miasta posiadające SCT. Tak więc realnie promowany będzie w tym zakresie jedynie projekt Waw.

kot_feliks pisze: 30 maja 2024, 22:40 Swoją drogą przesunięcie startu SCT może wpłynąć również na dotacje do... nowych tramwajów. Konkurs na dofinansowania dla pojazdów szynowych ze środków z KPO ma premiować projekty złożone przez miasta posiadające SCT. Tak więc realnie promowany będzie w tym zakresie jedynie projekt Waw.

Widać Wawa mądrzejsza i nie objęła całego miasta chorym pomysłem.

kot_feliks pisze: 30 maja 2024, 22:40 A dla przypomnienia, ta hucznie zapowiadana SCT miała obecnie objąć... głównie 28 letnie diesle i 32 letnie benzyniaki.

Przy czym duża część z tych samochodów i tak będzie mogła wjechać do SCT, bo będą objęte wyjątkami wynikającymi z ustawy (a też oidp z konsultacji obejmują też tylko 1-1,5% samochodów).

brovar pisze: 31 maja 2024, 11:00 Widać Wawa mądrzejsza i nie objęła całego miasta chorym pomysłem.

Tutaj akurat podziękujmy przeciwnikom SCT z czasów konsultacji - jednym z argumentów przeciw strefie było: "w czym są lepsi ci z Tyńca/Wzgórz/Swoszowic". Był to na tyle duży argument z ich strony, że mnie nie zdziwiło, że trafiło to do ostatecznej wersji.