Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: 06 wrz 2022, 12:06 Przecież jest jeszcze "3" przez I obwodnicę.


Byłbym ostrożny z takimi porównaniami bo liczba kursów jest większa w stronę Mogilskiego, a i badania z 2014 wskazały, że "5+50" wywożą więcej pasażerów z KG / DT niż "3+18". Zresztą, w dzień roboczy sama "50" przewiozła więcej pasażerów z KG / DT niż wszystkie trzy pozostałe linie razem wzięte ("3", "5", "18").

Ogólnie jednak zgadzam się z Zieleńczaninem. Skoro zmieniono układ względem tego sprzed wakacji to znaczy, że tamten się nie sprawdzał. Prawdopodobnie największym problemem były mocno opóźnione "17/19" które nie wyrabiały. Mogło też pójść o "17", która teraz jest całodzienna i na trasie CM - Bratysławska nie miałaby żadnej spokojnej końcówki. Mimo wszystkich niedogodności, uważam że lepszy obecny układ, nawet jeśli zakres połączeń jest ograniczony, niż taki w którym tramwaje nie mieszczą ludzi i są mocno spóźnione.

Mam tu na myśli rejon Starego Kleparza, Bagateli i dalej, a tam nie dojeżdża "3".
Badania z 2014 na dzień dzisiejszy tak naprawdę można wyrzucić do kosza, bo praktycznie wszystko się zmieniło i przydałyby się nowe pomiary. Chociaż "50" jeździ mocno zapchana, to 18 z moich obserwacji była na drugim miejscu jeśli chodzi o napełnienia z równie przyzwoitym wynikiem jeśli chodzi o pasażerów, a jeszcze mieliśmy 3.
Z wczorajszych obserwacji na Słowackiego w kierunku bratysławskiej to 70 miała więcej ludzi w środku niż 3 od strony Poczty, dziś też będę w tych okolicach to sprawdzę jak jest.

Scania_9640 pisze: 06 wrz 2022, 12:15Mam tu na myśli rejon Starego Kleparza, Bagateli i dalej, a tam nie dojeżdża "3".

To następnym razem pisz "Starego Kleparza, Bagateli i dalej" a nie "przez I obwodnicę" bo to nie jest prawdą.

Scania_9640 pisze: 06 wrz 2022, 12:15Badania z 2014 na dzień dzisiejszy tak naprawdę można wyrzucić do kosza, bo praktycznie wszystko się zmieniło i przydałyby się nowe pomiary. Chociaż "50" jeździ mocno zapchana, to 18 z moich obserwacji była na drugim miejscu jeśli chodzi o napełnienia z równie przyzwoitym wynikiem jeśli chodzi o pasażerów, a jeszcze mieliśmy 3.

Dalej - ja przynajmniej powołuję się na jakieś liczby, pomiary, dane. Ty powołujesz się jedynie na swoje odczucia.

Przypomnę też, że tygodniowo więcej kursów dociera do ronda Mogilskiego niż do I obwodnicy.

Kaszmir pisze: 06 wrz 2022, 12:06 Ogólnie jednak zgadzam się z Zieleńczaninem. Skoro zmieniono układ względem tego sprzed wakacji to znaczy, że tamten się nie sprawdzał. Prawdopodobnie największym problemem były mocno opóźnione "17/19" które nie wyrabiały. Mogło też pójść o "17", która teraz jest całodzienna i na trasie CM - Bratysławska nie miałaby żadnej spokojnej końcówki. Mimo wszystkich niedogodności, uważam że lepszy obecny układ, nawet jeśli zakres połączeń jest ograniczony, niż taki w którym tramwaje nie mieszczą ludzi i są mocno spóźnione.

Zgadza się, największy problem w 17/19 był zawsze na Mogilskim oraz w Tunelu, gdzie pasażerowie na siłę próbowali wepchać się do przepełnionych wagonów (przez co wymiana potrafiła trwać nawet 2-3min), po czym okazywało się, że połowa z nich jechała tylko 1 przystanek (np. z Mogilskiego do Tunelu) - podczas gdy z tyłu stała przeciętnie zapełniona 50tka, którą mogli spokojnie podjechać.

Z 19tką jeszcze było jako-tako, bo miała po 25min przerwy na Borku oraz własną pętlę - więc nawet przy kilkunastu minutach spóźnienia motorniczy miał przerwę na siku, kanapkę i z Borku mógł wyjechać o czasie. Zaś w przypadku 17tki - na Makach miała ona wspólny tor z 11tką, która jeździła punktualnie - wobec czego 17tka była zawsze zajechana, przez co w kolejny kurs wyjeżdżała opóźniona po 7-8min (i nie miała jak tego opóźnienia zniwelować).

Ale że 17 była szczytowa i robiła tylko 2 kółka, więc nie było to ogromnym problemem i jakoś motorowi dawali radę te 4h. Teraz jednak, gdy linia jest całodzienna i zmiana liczy sobie nawet po 9h, to motorowi właściwie kręciliby się w kółko bez żadnej przerwy.

"142" dziś bez żadnego pasażera. Widziany na Poległych w Krzesławicach/Kocmyrzowska w kierunku Na Stoku, ok. 7:55. Modelowe zepsucie komunikacji. Niestety w tym mieście, modelowych zwolnień odpowiedzialnych za te zmiany, nie będzie.

Niestety frekwencja jest zgodna z naszymi podejrzeniami. Ostatnio jak miałem 142, to liczba osób przewiezionych w trakcie kursu wahała się między 3 a 15. Ani razu nie jechało naraz więcej jak 10 osób Często ktoś tylko podjeżdżał na Darwina na tramwaj, a potem do Kombinatu jechało się na pusto. Miasto powinno poprosić Mobilis o skombinowanie na tę linię jakichś busików, bo w obecnej wersji to przewalanie kasy

193 też po skróceniu straciła masę pasażerów, nie przesadzę jak powiem, że ponad połowę. Wcześniej w szczycie jeździła pełna, a teraz często nawet nie są zajęte wszystkie miejsca siedzące...

Ważne informacje ws. linii nr 142 po dzisiejszym spotkaniu z dyrektorem Zarządu Transportu Publicznego Jeżeli MPK zapewni obiecaną dostępność autobusów to:
najpóźniej od 24 września będzie kursować weekendowa linia w śladzie linii nr 142 czyli od os. Na Stoku do Cmentarza w Batowicach (Prądnik Czerwony),
pod koniec września możliwe byłoby także wydłużenie linii nr 142, ale na nową trasę od os. Na Stoku przez Kombinat na Struga, potem do Szpitala Żeromskiego, Klasztorna i Na Załęczu. Trasa do Czyżyn jest obsługiwana przez linię 701, a do os. Zgody byłaby dalej trasa tramwaju nr 1. Oczywiście z końcem roku po remoncie torowiska przy ul. Kocmyrzowskiej rozmawialibyśmy jak wtedy obsłużyć komunikacyjnie osiedla, szczególnie przy budowie S7.

https://www.facebook.com/lukasz.sek/pos ... UDAYzrxL7l

Wg mnie i tak słabo. Wprawdzie takie "142" zapewni połączenie do szpitala Żeromskiego, lecz dalej nie dowiezie ludzi do Urzędu Miasta na os. Zgody, do Tomexu, a i Dąbrowskiej dalej nie będzie mieć możliwości dojazdu do węzła przesiadkowego przy DH Wanda ("152" tam nie staje). Plus na siłę wpycha się "142" w korki w rejonie Lesiska - tak, by na siłę zepsuć rozkład linii?

Uważam, że "stara" trasa "142", tj. Na Stoku - Czyżyny Dworzec, plus weekendowe warianty do cm. Batowice, była optymalna.

Dobrze że coś się dzieje w temacie 142 bo skrócenie jej ze Stoków do Kombinatu to cofnięcie się w czasie do połowy lat 80tych ubiegłego wieku...

Krakowianin pisze: 08 wrz 2022, 10:31 https://www.facebook.com/lukasz.sek/pos ... UDAYzrxL7l

Witam.

Z tego posta widać, ze ZTP czyta maile od mieszkańców.

Ja proponowałem trasę 142 od Stoków do Cm. Batowice przez Szpital Żeromskiego. Czyli połączenie proponowanego przedłużenia 142 z linią 193 przez Plac Centralny, Os. Zgody, Kocmyrzowską do Obrońców Krzyża.

W niedzielę w Mogile będzie coroczny odpust. Pewnie znowu będzie tradycyjna pokazówa i HY pojawią się na "16".

O proszę, a gdzie te zachwyty, co miały niby być na Złocieniu po zniszczeniu "125"? .

Ten 493 na odpust w Mogile to tak by się przydał na stałe, nawet jako wariant 193 wydłużony do Lesiska

judash pisze: 12 wrz 2022, 14:04 W niedzielę w Mogile będzie coroczny odpust. Pewnie znowu będzie tradycyjna pokazówa i HY pojawią się na "16".

Albo wyślą tradycyjnie wiedeńczyki
I ot taka pokazówa będzie, jednak mimo wszystko możesz mieć rację że będą na pokaz HY

Michajlo pisze: 14 wrz 2022, 14:05 Albo wyślą tradycyjnie wiedeńczyki
I ot taka pokazówa będzie, jednak mimo wszystko możesz mieć rację że będą na pokaz HY

Według strony MPK, na ten dzień "16" stanie się niskopodłogowa

https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL ... 7&linia=16

LLoan pisze: 15 wrz 2022, 20:24 Według strony MPK, na ten dzień "16" stanie się niskopodłogowa

https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL ... 7&linia=16

A "13" wysokopodłogowa.
Najlepsza jest jednak sprawa z "19" linią szczytową. Ma być w weekend niskopodłogowa chociaż w te dni wolne.... nie kursuje.
Całe MPK i ZTP. Tak prostych rzeczy nie potrafią.
A my tutaj wymagamy od nich bardziej skomplikowanych rzeczy.