Platforma Komunikacyjna Krakowa

Wykorzystanie taboru 40m+ wynosi dziś... a jakże, 29/45 (64%). Złośliwego wciskania pasażerów do za małych tramwajów ciąg dalszy.

Warty odnotowania jest również powrót Protramu po prawie 2 tygodniach. Szkoda tylko, że za Krakowiaka, a nie Lajkonika.

Są rozkłady na DMB od 26.04.25 i po tym dniu od 28.04.25. Linia 13 staje się oficjalnie niskopodłogowa i nie będzie na niej nawet dopuszczenia na skład 105Na. W dniu 27.04.25 '22' też niska i nie będzie w tym roku ufoków na tej linii, a zawsze były.

impuls pisze: 22 kwie 2025, 14:47 W dniu 27.04.25 '22' też niska i nie będzie w tym roku ufoków na tej linii, a zawsze były.

Oczywiście zastąpi je w tym dniu niskopodłogowy tabor ponad 40-metrowy... prawda ?

Bayer2003 pisze: 22 kwie 2025, 8:41 Wykorzystanie taboru 40m+ wynosi dziś... a jakże, 29/45 (64%). Złośliwego wciskania pasażerów do za małych tramwajów ciąg dalszy.

Biorąc pod uwagę, że od 28.04.2025 nie będzie już składu na 13 i zostaną tylko dwa składy na 49, to można też sobie darować puszczanie tych dwóch składów na 49 i wtedy zostaną wysokie 21, 52 i 75.

W związku z tym wysłałem do MPK propozycję:
- przepięcie wszystkich wagonów 105Na w 10 trójskładów.
- zdjęcie 105Na z 49.
- zwiększenie wykorzystania 3x105Na z obecnego 4/8 na 7/10.
- wprowadzenie podmian powiązanych z przejazdem z Borku na Maki pięciu najwcześniej kończących brygad linii 8. (18:54, 19:01, 19:31, 19:46, 20:01)

MBOREK pisze: 22 kwie 2025, 15:41 Biorąc pod uwagę, że od 28.04.2025 nie będzie już składu na 13 i zostaną tylko dwa składy na 49, to można też sobie darować puszczanie tych dwóch składów na 49 i wtedy zostaną wysokie 21, 52 i 75.

W związku z tym wysłałem do MPK propozycję:
- przepięcie wszystkich wagonów 105Na w 10 trójskładów.
- zdjęcie 105Na z 49.
- zwiększenie wykorzystania 3x105Na z obecnego 4/8 na 7/10.
- wprowadzenie podmian powiązanych z przejazdem z Borku na Maki pięciu najwcześniej kończących brygad linii 8. (18:54, 19:01, 19:31, 19:46, 20:01)

Postulaty sensowne (chociaż osobiście dodałbym do tego w pełni niską "21" w taborze 26m, którego wykorzystanie w Hucie jest niskie), tylko co z tego, jeżeli przy obecnym kierownictwie MPK szanse na ich realizację są zerowe? Tyle mówi się o audytach, zmianach personalnych, ale póki co z każdym miesiącem jest coraz gorzej.

Bayer2003 pisze: 22 kwie 2025, 14:59 Oczywiście zastąpi je w tym dniu niskopodłogowy tabor ponad 40-metrowy... prawda ?

W tym roku nie ma w komunikacie mowy o zwiększonej pojemności taboru, więc się zabezpieczyli. O dziwo, nawet 77 ma być bez zmian, czyli raczej 26m, a przecież pojedzie z centrum i dworca.

michal49944 pisze: 22 kwie 2025, 17:29 W tym roku nie ma w komunikacie mowy o zwiększonej pojemności taboru, więc się zabezpieczyli. O dziwo, nawet 77 ma być bez zmian, czyli raczej 26m, a przecież pojedzie z centrum i dworca.

Dobrze, że powyższe zdjęcie jest tylko internetowym memem, który wyszedł z Photoshopa. Gdyby tak krótkie tramwaje naprawdę istniały, z pewnością MPK zrobiłoby wszystko żeby je pozyskać i kierować liniowo. Jeżeli chodzi o najbliższe święto, "22" w 33-metrowym taborze oraz "77" w 26-metrowym taborze na pewno będą przepełnione, zwłaszcza tuż przed mszami.

Właściwie to ciekawe dlaczego MPK przez ostatnie lata, gdy kasowano wiedeńczyki, nie pozostawiło samych składów, tylko skasowano nawet doczepy po tzw. estetyzacji?

Zawsze można poratować się na jedną brygadę składem 102N z muzeum. Pojemność niewiele ustępuje PESIE.

Kowalik pisze: 22 kwie 2025, 20:49 Zawsze można poratować się na jedną brygadę składem 102N z muzeum. Pojemność niewiele ustępuje PESIE.

Nawet chyba ją przewyższa

Patrząc w chwili obecnej na tabor kursujący po mieście, to rzeczywiście składy mogłyby przestać gnębić pasażerów 49. Użycie NGT6 wynosi teraz 28/50, więc spokojnie te dwa wozy mogłyby obsłużyć te dwie brygady 49. Tym bardziej, że rotacja Bombek jest widoczna po danych z TTSS.

Od trzech dni przydział brygad na '75' jest taki sam. Brygadę 75-05 obsługuje wagon 26 metrowy EU8N, brygady 03,06,09 Stadlery a pozostałe E1+c3.
Zmienili przydział na DMB i tak 27.04.25 możliwe są jednak ufoki na '22'

Kowalik pisze: 23 kwie 2025, 16:12 Patrząc w chwili obecnej na tabor kursujący po mieście, to rzeczywiście składy mogłyby przestać gnębić pasażerów 49. Użycie NGT6 wynosi teraz 28/50, więc spokojnie te dwa wozy mogłyby obsłużyć te dwie brygady 49. Tym bardziej, że rotacja Bombek jest widoczna po danych z TTSS.

Generalnie przy obecnej ilości brygad na mieście mogłoby nie pojawiać się nic z wysoką podłogą poza 3x105Na na 52.

Ew. zrobić 75 w całości z wysoką podłogą, ściągając na nią również składy z 49. I wtedy mamy jedną linię z wysoką podłogą + ufoki na 52, ale tam jest f7/8. Chyba mało kto rozumie obecnie zarówno E1 solo na 21, jak i składy na 49, które najwyraźniej "muszą być".

Brak oznaczeń kursów bez LF w rozkładach '21', '49' i '75' też jest totalną kpiną z pasażerów :/

Swoją drogą jakie jest w ogóle uzasadnienie utrzymywania tych 3 szt. składów 2x105Na?

kot_feliks pisze: 24 kwie 2025, 7:52
Swoją drogą jakie jest w ogóle uzasadnienie utrzymywania tych 3 szt. składów 2x105Na?

Przez pół roku służą jako "przecieraki" na trasie do Bieżanowa.

Ciekawe co będą puszczać jak ich już nie będzie?