Platforma Komunikacyjna Krakowa

Szanowni Pasażerowie,

Uprzejmie informujemy, że od dnia 11.10.2021 r. (poniedziałek) częstotliwość kursowania linii 139 w dni powszednie w godzinach szczytu zostanie zwiększona do 7,5 minuty (odjazdy naprzemiennie co 7 i 8 minut).

Nic nie ma o 503, co jest dość dziwne, no i szkoda, że poza szczytem nie będzie jeździł co 10min 139

Intrygujące jest, że "429" jeszcze nie wraca

Wydaje mi się, że to nie są jeszcze zapowiadane październikowe zmiany, tylko "awaryjne" wzmocnienie linii na której sytuacja już zrobiła się trudna. Zresztą, "139" już trzy tygodnie temu pisało się na powrót f7,5 więc i tak zwlekali.

Dziś między godziną 7 a 8 rano na Rondzie Matecznego w kierunku Centrum też sytuacja była trudna, bo prawie każde "179", "304" i "503" było na granicy zabieralności lub niezabieralne.

Tyle się mówi o promowaniu komunikacji miejskiej a nie zrobiono jednego prostego zabiegu - żeby honorować bilety okresowe zakupione na "4" i "10" również na trasie "74" między Placem Centralnym a Teatrem Słowackiego. Dodatkowo, czy wykupiony bilet okresowy na "16" również umożliwia przejazd "74" czy nie?

Kitek pisze: 13 paź 2021, 13:50Tyle się mówi o promowaniu komunikacji miejskiej a nie zrobiono jednego prostego zabiegu - żeby honorować bilety okresowe zakupione na "4" i "10" również na trasie "74" między Placem Centralnym a Teatrem Słowackiego. Dodatkowo, czy wykupiony bilet okresowy na "16" również umożliwia przejazd "74" czy nie?

Nie do końca rozumiem pytanie. Wszak trasa "74" od Placu do Teatru się w pełni pokrywa z "4" i "10" więc bilety okresowe wykupione na nie automatycznie uprawniają do przejazdu "74" na tym odcinku. Analogicznie z "16" od Mistrzejowic do Placu

Kaszmir pisze: 13 paź 2021, 13:53 Nie do końca rozumiem pytanie. Wszak trasa "74" od Placu do Teatru się w pełni pokrywa z "4" i "10" więc bilety okresowe wykupione na nie automatycznie uprawniają do przejazdu "74" na tym odcinku. Analogicznie z "16" od Mistrzejowic do Placu

Ale w komunikacie ani słowa o tym a jednak mało kto się orientuje w przepisach. Bo jakoś "74" ma problem z frekwencją a pozostałe linie z Mogilskiej do Centrum ("4", "10", "52") nie.

Ta zasada działa od ponad 22 lat. Tak samo ktoś mając kartę na "4", może jechać "52" na wspólnym odcinku. Trudno by w komunikacie wymieniać wszystkie linie z którymi pokrywa się "74" bo taka lista miałaby kilkadziesiąt pozycji (trzeba by też wymienić "21", "52", "152", "172/572", "502" itd.)

A "74" jeździ puściejsze pewnie z wielu względów, typowych dla takich sytuacji:
- nowa, nieznana linia więc część pasażerów siłą rzeczy nie sprawdza co to tylko jej unika
- krótsza trasa w centrum
- w Hucie nieobsługiwanie al. Solidarności gdzie są spore potoki
- może jazda stadna np. z "10" łapiącą opóźnienia w Podgórzu

Wiemy jak to jest z zasadami mając w pamięci absurd w postaci możliwości kupna biletu okresowego na "49". Chyba ten III etap wzmocnień nie wejdzie w życie w październiku

Już wszyscy zapomnieli o kolejnym etapie wzmocnień, nawet ZTP Według mnie dużym skandalem jest ciągły brak nocnego autobusu do os. Złocień i na Bielany.

mkm3 pisze: 14 paź 2021, 22:57 Już wszyscy zapomnieli o kolejnym etapie wzmocnień, nawet ZTP Według mnie dużym skandalem jest ciągły brak nocnego autobusu do os. Złocień i na Bielany.

Dokładnie. Mówili o październiku i w ogóle. Ale jak widać ZTP kolokwialnie mówiąc ma Złocień w du....

No i jeszcze "429", f=7,5 na "503", "179". A na "139" i "194" w międzyszczycie przypadkiem też nie było f=7,5?

Na "139" było f15 poza szczytem.

"194" przed 2020 miało f12 całodzienne, obecnie jest f7,5/10 kosztem skrócenia "114".

"179" przed 2020 też miało f12 całodzienne, jedynie były wieści (pół oficjalne) że w zamian za zabranie "184" z Kurdwanowa, planują f7,5 na "179".

Kaszmir pisze: 13 paź 2021, 14:11 Ta zasada działa od ponad 22 lat. Tak samo ktoś mając kartę na "4", może jechać "52" na wspólnym odcinku.

Dlatego wolę komunikaty podawane na stronie MPK dotyczące remontów/objazdów, są lepiej sformułowane i bardziej zrozumiałe dla pasażera. Przykład dotyczący remontu Ptaszyckiego:
https://mpk.krakow.pl/pl/import-komunik ... kiego.html

Kitek pisze: 21 lis 2021, 19:55 Dlatego wolę komunikaty podawane na stronie MPK dotyczące remontów/objazdów, są lepiej sformułowane i bardziej zrozumiałe dla pasażera. Przykład dotyczący remontu Ptaszyckiego:
https://mpk.krakow.pl/pl/import-komunik ... kiego.html

Akurat w tym konkretnym przykładzie treść komunikatu jest praktycznie taka sama na stronie MPK i ZTP. Na stronie ZTP jest dodatkowo informacja z jaką częstotliwością pojedzie 716, czego na stronie MPK nie ma. Jedyna różnica to formatowanie, ale to już pretensje do nowej strony ZTP, bo mam wrażenie, że we wcześniejszej wersji wyglądało to jednak trochę lepiej, a teraz wszystko się zlewa - ale to akurat kwestia gustu (dla mnie teraz jest gorzej).