Platforma Komunikacyjna Krakowa

Znów komplikacje wokół budowy nowej drogi startowej na podkrakowskim lotnisku w Balicach. Sprawa decyzji środowiskowej wraca z Kielc do Krakowa.

Za nami rekordowy rok w historii Krakow Airport!
W pierwszy dzień Bożego Narodzenia - 25 grudnia obsłużyliśmy 13-milionowego pasażera, a kilka dni później postawiliśmy kropkę nad „i” kończąc najlepszy rok w historii naszego lotniska.

Od początku roku z naszych usług skorzystało, aż pasażerów!

„Kończymy najlepszy rok w historii naszego lotniska. Nigdy wcześniej ruch pasażerski nie rósł w takim tempie. Porównując z miesiącami roku ubiegłego notujemy wzrosty nawet 25-procentowe. Jesteśmy największym portem regionalnym w Polsce. Weszliśmy do kategorii dużych lotniska europejskich obsługujących pomiędzy 10 a 25 mln pasażerów rocznie i jak pokazują statystyki ACI Europe przez cały rok pozostajemy liderem wzrostów w tej grupie." – podsumowuje Łukasz Strutyński, Prezes Zarządu Krakow Airport.

Podsumowanie grudnia 2025:
1 095 752 pasażerów (+25% vs. grudzień 2024, +217 tys. pasażerów)
7 319 operacje lotnicze (+22% vs. grudzień 2024)

Oferta połączeń w 2025 roku:
Z Krakowa mogliśmy polecieć aż 176 połączeniami do 135 lotnisk , zlokalizowanych w 38 krajach.
Naszą siatkę tworzyło 29 przewoźników, którzy połączyli Kraków z 124 miastami .

#KrakowAirport #flyKRK

Port Lotniczy Kraków-Balice przedstawił długo wyczekiwany harmonogram wymiany systemu ILS/DME Kraków. Nowy system zacznie działać jesienią bieżącego roku, a w I kwartale 2027 uzyska wyższą kategorię CAT II.

30 grudnia ubiegłego roku Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał pozytywną opinię w sprawie lokalizacji inwestycji w zakresie lotniska użytku publicznego. Zweryfikowano również i potwierdzono możliwość uzyskania CAT II na kierunku głównym RWY 25. Zgodnie z zaprezentowanym dzisiaj harmonogramem obecny system ILS/DME „KRW” Kraków zostanie planowano wyłączony 04.05.2026 roku, a już pierwszego października br. ma zacząć działać jego następca.

krawiec pisze: 09 sty 2026, 22:13 Czyli od 4 maja do 1 października 2026 lotnisko będzie nieczynne?

- Problemy (w 2025 roku - red.) występowały przez około 2 procent czasu pracy lotniska. Ale prawdą jest, że grudzień był wyjątkowo trudny. Tak złego miesiąca nie mieliśmy od lat
- powiedział dla Pasazer.com Łukasz Strutyński, prezes Krakow Airport

W 2025 roku z powodu złych warunków atmosferycznych przekierowane z Krakowa zostały łącznie 522 loty. Połowa z nich - dokładnie 262 loty nie odbyły się w grudniu. Szacuje się, że w skali całego minionego roku problemy dotyczyły łącznie około 80 tys. pasażerów, którzy nie mogli skorzystać z usług krakowskiego lotniska.

10-letnia „walka” powinna wkrótce się zakończyć, a prace nad realizacją kluczowej dla rozwoju lotniska inwestycji ruszyć, gdyż – jak ustalił nieoficjalnie Rynek Lotniczy – Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie wyda wkrótce decyzję środowiskową. Draft decyzji środowiskowej (ponad 350 stron) jest już sporządzony, gdyż „nie ma podstaw do niewydania decyzji”.

Obecnie trwają ostatnie prace nad dokumentem, a poślizg czasowy wynika z konieczności spełnienia wymogów administracyjnych, w tym publikacji obwieszczeń w okolicznych lotnisku gminach i nadesłaniu uwag mieszkańców.

Kojak pisze: 02 lut 2026, 12:51 Swoją drogą od czego to zależy, że samoloty raz lądują od wschodu a innym razem od zachodu?

Styczeń 2026 r. przyniósł dalszy wzrost ruchu pasażerskiego #PROSTOzKrakowa !
Od początku roku z naszych usług skorzystało pasażerów.
„Uważam, że 16% wzrost w porównaniu z ubiegłym rokiem to dobry prognostyk dla naszego lotniska. Ten rok planujemy zamknąć wynikiem co najmniej 14,5 mln pasażerów ale wierzymy, że możemy przekroczyć barierę 15 milionów pasażerów, bo nie wszyscy przewoźnicy zaprezentowali swoje plany na kolejny sezon, więc nasza siatka połączeń z pewnością jeszcze się wzbogaci." - podsumowuje Łukasz Strutyński, Prezes Zarządu Krakow Airport
Podsumowanie stycznia 2026 r.:
921 568 pasażerów (+16% vs. styczeń 2025 r., +125 tys. pasażerów)
6 286 operacji lotniczych (+12% vs. styczeń 2025 r.)
Dla porównania w styczniu 2025 roku obsłużyliśmy 796 195 pasażerów, a poziom 900 tys. pasażerów w jednym miesiącu został wtedy przekroczony dopiero w marcu.

Zmieniliśmy etapowanie tej inwestycji. Rozpoczynamy od części zachodniej, tak zwanego terminalu T6, następnie zrealizujemy część wschodnią T7, po czym zintegrujemy po przebudowie istniejący terminal T5 – mówił.

Zmiany zostały wprowadzone w oparciu o już posiadane pozwolenie na budowę. Efekt będzie bardzo znaczący dla funkcjonowania portu. – Rozbudowa terminalu o część T6 zakończy się w roku 2029, a nie w roku 2031 – poinformował Janusz Kardasiński. Co więcej, inwestycja pozwoli na znaczące zwiększenie przepustowości. – Pozwoli na uzyskanie przepustowości terminalu na poziomie 16 milionów pasażerów – dodał.

– Zamiast wydawać 1,2 miliardy, wydamy 537 milionów. Zamiast uzyskać przepustowość 12 milionów, uzyskamy przepustowość 16 milionów pasażerów rocznie. I zamiast osiągnąć wzrost przepustowości w roku 2031, osiągniemy ją w połowie 2029 – podsumował Janusz Kardasiński.

Kluczowe projekty na najbliższe lata:
Rozbudowa terminalu pasażerskiego (część zachodnia T6) - Najkosztowniejsza inwestycja w historii lotniska - ok. 577 mln zł netto.
Pre-Boarding Zone
Nowa droga startowa
System zagospodarowania wód roztopowych
Budowa tymczasowego terminalu VIP
Nowoczesny biurowiec administracyjny