Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[Mikix]

Pojawia się wtedy jednak problem, że przystanek Brodowicza zostanie ze 152 i 182, a Narzymskiego dodatkowo z 502. Niestety, ale mam wrażenie, ze otwarcie tramwaju na Meissnera spowoduje, że ulica Pilotów zostanie z ochłapami, a linia 152 będzie pękać w szwach.

Może by tak 184 pojechało Brodowicza do Mogilskiego, pytanie czy ta linia musi jechać przez Cmentarz Rakowicki.

Wg mnie po prostu, żeby nie robić tzw. konkurencji dla tramwaju wystarczy skierować 128 na Ułanów, 124/424 scalić i też wysłać na Ułanów, jedną z linii dodatkowo przerzucić na Brogi i jedną, dwie z Dobrego Pasterza na Bora-Komorowskiego.

Na forum już ktoś pisał, że trudno jest scalić te dwie linie, ponieważ albo Meissnera albo Ułanów zostanie bez obsługi. Zastanawia mnie co z linią 128 według mnie Ułanów to niezbyt dobra propozycja, ponieważ wydłuży to czas jazdy.

[Kaszmir]

Marzy mi się, by otwarcie tramwaju było okazją do postawienia na autobusy z mocną częstotliwością, scalając niektóre w mocniejsze połączenie. Np. "152" z "502" do f7,5 (przynajmniej na odcinku Nowa Huta - centrum), czy na Stokach "182" z "511" też w jedną linię z f7,5. Jeśli "124/424" przetrwa to też prosi się by wróciło jedno, mocniejsze "124" z f15 przez Ułanów.


PS. Przeniosłem dalsze posty do tematu o Stokach i Wzgórzach.

[Kaszmir]

Dokopaliśmy się do propozycji ZTP co do układu linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta. Pochodzi ona z 2021 roku więc mogła zostać w międzyczasie zaktualizowana. Pokazuje jednak, w jaką stronę chciało iść ZTP - jakie relacje, liczby kursów, linii. Dla nowego odcinka wstępnie planowano "12" (nową linię), "16" (wydłużenie do Łagiewnik), "52" (zmiana środkowego odcinka) oraz tramwaj nocny.

Układ linii do Mistrzejowic – co wstępnie zaplanowano
https://krabok.wordpress.com/2025/01/11 ... planowano/

Oto zatem propozycja ZTP dotycząca linii tramwajowych, które miałyby pojechać nowym torowiskiem przez Meissnera do Mistrzejowic:

* "12": (nowa linia) Mistrzejowice – Meissnera – Wieczysta – R. Mogilskie – T. Słowackiego – T. Bagatela – Salwator, co 7,5 min.,

* "16": (wydłużenie trasy) Bardosa – Ptaszyckiego – Pl. Centralny – R. Kocmyrzowskie – R. Piastowskie – Mistrzejowice – Meissnera – Wieczysta – R. Mogilskie – R. Grzegórzeckie – Dietla – Krakowska – R. Matecznego – Łagiewniki, co 15 min.,

* "52": (zmiana środkowego przebiegu) Os. Piastów – R. Piastowskie – Mistrzejowice – Meissnera – Wieczysta – R. Mogilskie – T. Słowackiego – Poczta Gł. – Dietla – R. Grunwaldzkie – Czerwone Maki, co 7,5 min.

Wg rozpiski liczby kursów (str. 58), po nowym torowisku miałby jeździć również nocny tramwaj, wykonując do dwóch kursów/h.

W dokumencie podano również propozycje zmian tras autobusowych. Te warto traktować z dużą rezerwą:

* "124/424": scalenie w jedną linię na trasie Os. Podwawelskie – … – R. Młyńskie – Ułanów – Al. Jana Pawła II – Życzkowskiego (Strefa Ekonomiczna) – Skarżyńskiego,

* "182": skrócenie trasy Os. Na Stoku – … – Mistrzejowice,

* "482": likwidacja.

[michal49944]

Jeśli rzeczywiście taka propozycja miałaby się urzeczywistnić to aż się prosi, żeby taka "12" kończyła na R. Hipokratesa, gdyby tylko były odpowiednie łuki. Częściowo zrekompensowałoby to zabranie stamtąd "52".
Jeśli chodzi o linię nocną to może byłaby szansa, że pojechała ona dalej niż Mistrzejowice, np. na Wzgórza Krzesławickie? Na pewno byłaby to dobra okazja do poprawy nocnego transportu w tamtym rejonie jednocześnie nie dublując istniejących nocnych linii tramwajowych.

[Kojak]

Tworzą linię 12 po trasie linii 2, a co z 2? Do kosza?

[Bayer2003]

44 p/h na Mogilskiej - prognoza ruchu napisana na kolanie, osobiście raczej nie traktowałbym tego na poważnie.

[mejtolx]

44 p/h na Mogilskiej - prognoza ruchu napisana na kolanie, osobiście raczej nie traktowałbym tego na poważnie.

Pytanie czy jest inne wyjście przez to że ktoś mądry zablokował budowanie łącznika przez Lema

[Bautosz]

Zastanawiam się, na ile ten plan mógłby być dalej aktualny. Na Salwatorze mielibyśmy 2 linie co 7,5 i jedną co 15 (nr 6 - w oparciu o ostatnie deklaracje). Teoretyczne jest to możliwe, ale nie wydaje mi się, żeby ZTP tak właśnie widziało układ linii. Moim zdaniem, koniecznym będzie skierowanie "10" na Cm. Rakowicki i likwidacja "2". Tylko w takim przypadku brakuje nam nowohuckiej części dziesiątki. O ile jej brak na Pleszowie, można by załatwić np. wydłużając tam "75" z pełnymi godzinami kursowania, to nie zmieni to faktu, że centrum Nowej Huty będzie stratne.

[scyzor663]

Czyli biorąc pod uwagę godziny szczytu:

ciąg Mistrzejowice - rondo Młyńskie byłby +12kursów/h, a ciąg rondo Piastowskie - Czyżyny - Wieczysta -8 kursów/h.

Coś za małe cięcia w autobusach wg mnie i totalny brak rekompensaty dla starej trasy '52'.

[Robert]

Niestety przy układzie sieci jaki mamy trzeba wybrać między wysokim taktem i małą liczbą linii albo dużą liczbą bezpośrednich relacji i niskim taktem.
Wyboru innego nie ma, nawet jakbyśmy stanęli na głowie połączyć się tego nie da.
Brakuje nam za dużo łączników w szeroko pojętym śródmieściu żeby rozładować I obwodnice m.in:
- Lema
- Straszewskiego - Podzamcze
- Kościuszki - Most - Kapelanka
- Kleparz - ATW - Kościuszki/Zwierzyniecka
- Piastowska - Głowackiego - Weissa
- Saska - Nowohucka/Ofiąr Dąbia
- Cichy Kącik - tunel - Zielińskiego - Kapelanka
itd..

[Kowalik]

Uważam, że skoro wschodnia cześć Mogilskiej jest stratna, to jak rozmumiem zostaje tam nadal 9tka, to proponowałbym wydłużenie 49 do Ronda Hipokratesa.

[Cyjan]

Niestety przy układzie sieci jaki mamy trzeba wybrać między wysokim taktem i małą liczbą linii albo dużą liczbą bezpośrednich relacji i niskim taktem.
Wyboru innego nie ma, nawet jakbyśmy stanęli na głowie połączyć się tego nie da.
Brakuje nam za dużo łączników w szeroko pojętym śródmieściu żeby rozładować I obwodnice m.in:
- Lema
- Straszewskiego - Podzamcze
- Kościuszki - Most - Kapelanka
- Kleparz - ATW - Kościuszki/Zwierzyniecka
- Piastowska - Głowackiego - Weissa
- Saska - Nowohucka/Ofiąr Dąbia
- Cichy Kącik - tunel - Zielińskiego - Kapelanka
itd..

Mam szczerą nadzieję, że skoro pan prezydent odkłada metro na przyszłą kadencję to przestaniemy przepalać kasę na bezsensowne kampanie i analizy nie prowadzące do niczego, a zamiast tego zrealizujemy chociaż kilka z tych rzeczy

[kbieniu7]

Mam szczerą nadzieję, że skoro pan prezydent odkłada metro na przyszłą kadencję to przestaniemy przepalać kasę na bezsensowne kampanie i analizy nie prowadzące do niczego, a zamiast tego zrealizujemy chociaż kilka z tych rzeczy

Niestety za tramwaje odpowiada wiceprezydent, który niespecjalnie się tymi tramwajami jara...

[kucyk]

Zastanawiam się, na ile ten plan mógłby być dalej aktualny. Na Salwatorze mielibyśmy 2 linie co 7,5 i jedną co 15 (nr 6 - w oparciu o ostatnie deklaracje). Teoretyczne jest to możliwe, ale nie wydaje mi się, żeby ZTP tak właśnie widziało układ linii.

Jestem pewny, że Salwator nie pomieści tylu wagonów na tej malutkiej pętli. Mówimy tylko o 2 liniach co 7,5 minuty i 1 co 15 minut. Pomijam już temat dodatkowych wagonów na obecnej "dwójce". Ta pętla nie pomieści 20 kursów /h a co dopiero 24.
Założę się o wszystko nawet ze "znafcami" z ZTP.

[Piotr246]

Dokopaliśmy się do propozycji ZTP co do układu linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta. Pochodzi ona z 2021 roku więc mogła zostać w międzyczasie zaktualizowana. Pokazuje jednak, w jaką stronę chciało iść ZTP - jakie relacje, liczby kursów, linii. Dla nowego odcinka wstępnie planowano "12" (nową linię), "16" (wydłużenie do Łagiewnik), "52" (zmiana środkowego odcinka) oraz tramwaj nocny.

Układ linii do Mistrzejowic – co wstępnie zaplanowano
https://krabok.wordpress.com/2025/01/11 ... planowano/

Zastanawiam się nad tym 182, przecież w tej wersji ta linia stanie się takim ogryzkiem i pustakiem, że przy pierwszej okazji zostanie zlikwidowana.

Może połączyć 129 i 182 Os.Na Stoku - Rondo Piastowskie - Wiślicka - i dalej po trasie 129 do Dworca? Ewentualnie przez Bora-Komorowskiego, jeśli nie chcemy dublować tramwaju.

Kwestię obsługi Stella-Sawickiego można rozwiązać zamieniając 442 w całodzienne 142, kończące gdzieś na Prądniku Czerwonym lub Mistrzejowicach.

Chyba niewiele osób z odcinka Wiślicka - Czyżyny Dworzec jedzie do centrum 129, gdy można podjechać ze Stella Sawickiego tramwajem znacznie szybszą prostą drogą.