Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ydhflx pisze: 07 paź 2025, 17:38

Pytanie też czy prądożerność Konstali nie oznacza, że iskry wcale nie będą tak mniejsze, bo masz podzielony na dwa pobór który wejściowo jest dużo większy.

A to już jest oddzielny temat.
Ja tylko przybliżyłem ideę przecierania sieci.

Taka obserwacja - od paru dni na 24 nie kursuje żaden Krakowiak

Od soboty 1 zawraca na PH (jak 71 do tej pory), potem wracają Wzgórza. Myślicie, że wrzucą NGT6/EU na 1 w zamian za GT8 na 11? Tak było przed zamknięciem Wzgórz.

Czyżby to oznaczało koniec niezmodernizowanych N8?

goracygreg pisze: 08 paź 2025, 15:51 Czyżby to oznaczało koniec niezmodernizowanych N8?

Znajdą zatrudnienie na linii "21" od czasu do czasu.

Co to znaczy PH?

Gołąb_NGT8 pisze: 08 paź 2025, 20:36 Co to znaczy PH?

Zajezdnia Nowa Huta. Pytanie skąd wzięło się to oznaczenie?

miki3uwu pisze: 08 paź 2025, 13:24 Taka obserwacja - od paru dni na 24 nie kursuje żaden Krakowiak

Też to zaobserwowałem. To zapewne skutek wykolejenia jednego z nich na Rondzie Czyżyńskim - zatem brak możliwości wysłania jednego z nich na "24".

Z drugiej zaś strony bardzo dobry ruch - bo uważam, że ani na "24" ani na "50" PESY nie są potrzebne.

Bayer2003 pisze: 08 paź 2025, 20:39 Zajezdnia Nowa Huta. Pytanie skąd wzięło się to oznaczenie?

Takie sobie wymyślili oznaczenia - literka "P" pochodzi zapewne od Przewozów (wiceprezes ds. zarządzania przewozami).
A druga literka to skrót zajezdni (jako że mamy już P - Płaszów, więc Podgórze dostało inną literkę).

Zaś w przypadku stacji obsługi (piloci zajezdniowi, mechanicy, mistrzowie, itp) - mamy skrót TH - od dyrektora ds. Technicznych.

https://mpk.krakow.pl/schemat-organizacyjny

kucyk pisze: 08 paź 2025, 20:42 Też to zaobserwowałem. To zapewne skutek wykolejenia jednego z nich na Rondzie Czyżyńskim - zatem brak możliwości wysłania jednego z nich na "24".

Z drugiej zaś strony bardzo dobry ruch - bo uważam, że ani na "24" ani na "50" PESY nie są potrzebne.

Według map wykolejenie zaliczył HG928 a ten już od kilku dni jeździ, więc zmiany nie są raczej związane z brakiem krakowiaków.

kucyk pisze: 08 paź 2025, 20:42 Też to zaobserwowałem. To zapewne skutek wykolejenia jednego z nich na Rondzie Czyżyńskim - zatem brak możliwości wysłania jednego z nich na "24".

Z drugiej zaś strony bardzo dobry ruch - bo uważam, że ani na "24" ani na "50" PESY nie są potrzebne.

Osobiście powiem że w 24 bywają przepełnienia, i krakowiaki na pewno poprawiają sprawę, druga rzecz też jest taka że 24 jeździ co 15 minut - na 50 Lajkoniki są ok, a nawet jakby któryś był przepełniony kolejny jest 5 minut później - zaś na kolejne 24 można czekać i 15 minut, a przesiadka z 3 na 11/50 nie zawsze jest szybsza. Natomiast nie zaprzeczam, że bardziej potrzebny jest Krakowiak na 52 niż na 24. Jeszcze rok temu jeździło ich 5 na 24

Zdecydowanie dobra inicjatywa z linią 24. Wrócili studenci i przyjemnie było mi walczyć rozpaczliwie o wciśnięcie się do pojazdu dziś po 17 na pl. Inwalidów. Zwiększają się potoki, to zmniejszamy tabor. Podoba mi się ta polityka pro pasażerska. Dodatkowo nie ma obecnie 13 na ciągu Bronowickim, więc żeby zminimalizować ilość przesiadek w kierunku południowym to wygląda na to, że 24 przejęła część potoku.

pesakrakowiak pisze: 08 paź 2025, 23:20 Według map wykolejenie zaliczył HG928 a ten już od kilku dni jeździ, więc zmiany nie są raczej związane z brakiem krakowiaków.

Obecnie w TR są następujące Pesy RG 903,908 oraz
HG 918,922,929,935.

Czy dostaną nową tapicerkę?

Gołąb_NGT8 pisze: 09 paź 2025, 21:24 Czy dostaną nową tapicerkę?

Wszystkie po remontach dostają nową tapicerkę, więc te też dostaną.